由于中國汽車零部件行業(yè)08年的原材料上漲，金融風暴席卷導致全球汽車巨頭瀕臨破產(chǎn)，以及各種政策的推出而引出的各種爭議及口水戰(zhàn)中伴著紛擾一路走來。終于，在艱難前行中迎來了嶄新的09年，汽車零部件行業(yè)作為汽車行業(yè)的配件產(chǎn)業(yè)，是支持汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了強大的推動力。汽車零部件行業(yè)在發(fā)展中堅持不斷創(chuàng)新，來尋求更好的發(fā)展空間。
穩(wěn)固基礎(chǔ)培養(yǎng)龍頭企業(yè)
在我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展過程中，產(chǎn)業(yè)布局分散、規(guī)模偏小、生產(chǎn)集中度不高，雖然有數(shù)萬家汽車零部件企業(yè)遍布全國各地，但是，真正達到規(guī)模要求的卻寥寥無幾。盡管很多地方政府對于建設(shè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群都投入了很大的人力物力，但目前很多已經(jīng)建成的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群仍處在低端發(fā)展的階段。國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦表示：“目前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展僅處在起步階段，普遍存在著企業(yè)缺少縱向?qū)I(yè)化分工及橫向聯(lián)合行動的問題”。
有專家表示：零部件企業(yè)要想更深入的發(fā)展下去，必須打好企業(yè)的根基，只有基礎(chǔ)牢固了，企業(yè)才會發(fā)展的越來越好。要培養(yǎng)一批核心的龍頭企業(yè)，不在于規(guī)模的大小，主要在于科技創(chuàng)新能力要處于行業(yè)的領(lǐng)先位置，要有很強的生命力及核心競爭力。這樣才能遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，讓自己的企業(yè)發(fā)揚光大。
提高整體配套能力
中國汽車零部件行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，擁有了一批有實力的大型主機制造企業(yè)。但是其中很多企業(yè)零部件及元器件的協(xié)作配套能力較弱，而整體配套件制造企業(yè)與主機廠又聯(lián)系不足，導致部分主要企業(yè)的裝備水平不能相適應(yīng)，配套能力不足。為了改變這一現(xiàn)象，專家表示，零部件配套企業(yè)應(yīng)積極面對全球采購，擇優(yōu)采購，向知名跨國企業(yè)學習，盡快從集團、地方、部門狹窄的配套關(guān)系中解脫出來，沖破束縛，打破門戶之見，面對更廣闊的市場，給多家主機廠配套，尋求更快更大的發(fā)展。
據(jù)某媒體報道，以歐美為代表的平行發(fā)展、獨立配套的整零關(guān)系模式，以日韓為代表的層層業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、塔式配套模式，隨著跨國公司的進入已經(jīng)引進到國內(nèi)。中國傳統(tǒng)的整零配套關(guān)系，也會不斷汲取外來先進的整零配套模式，將會更進一步促進整體配套關(guān)系。
加強專業(yè)化生產(chǎn)水平
據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國汽車零部件企業(yè)還停留在“弱、小、散”的局面，幾萬家汽車零部件企業(yè)遍布全國各地，絕大多數(shù)零部件企業(yè)沒有形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而地方、部門、企業(yè)也都是自成體系，投資分散且重復，沒有較強競爭力的大型骨干企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)未進入整車配套市場，而是以社會主義維修服務(wù)的配件供應(yīng)商。
汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會、獨立專業(yè)化的零部件生產(chǎn)企業(yè)。
技術(shù)創(chuàng)新加強自主研發(fā)
據(jù)國外企業(yè)統(tǒng)計，零部件工業(yè)的平均投資應(yīng)為整車企業(yè)的1.2～1.5倍，而中國目前的狀況低于0.3，明顯低于國際平均水平。在發(fā)達國家，汽車零部件企業(yè)的研發(fā)能力已領(lǐng)先于整車企業(yè)。一輛新車的開發(fā)，70%的知識產(chǎn)權(quán)屬于汽車零部件企業(yè)，而我國絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機廠，難以適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求。
零部件企業(yè)一定要上高端的產(chǎn)品，進行自主研發(fā)，堅持科技創(chuàng)新進行高端的科技研發(fā)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平表示，如果再不搞自主創(chuàng)新，我們會越來越邊緣化。不但生產(chǎn)上邊緣化，在技術(shù)上及技術(shù)研發(fā)方面更加邊緣化。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)做大做強的關(guān)鍵就是要自主創(chuàng)新，企業(yè)只有掌握了核心的技術(shù)，尖端的技術(shù)才能夠讓企業(yè)占領(lǐng)市場，得到更卓越的發(fā)展。
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