海上航行輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)輪船的核心部件，它為航行提供助動(dòng)力和電力發(fā)電。因此，如果遠(yuǎn)距離航行，發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的后果將是致命的。這就使海洋船只的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制是成為關(guān)鍵因素。實(shí)際中，對(duì)油、燃料、水和尾氣溫度的監(jiān)測(cè)對(duì)確?？赡艹霈F(xiàn)故障的早期警告提供了保證。
溫度測(cè)試比其它測(cè)試內(nèi)容更加復(fù)雜。丹佛斯公司的工程師面臨的最大挑戰(zhàn)是減少監(jiān)測(cè)反應(yīng)時(shí)間，即傳感器對(duì)溫度變化作出反應(yīng)的時(shí)間。
采用的反應(yīng)時(shí)間由一個(gè)時(shí)間常量來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，即T0.5或T0.9，采用的這個(gè)時(shí)間是溫度變化達(dá)到整個(gè)溫度變化值的50%或90%時(shí)作出的反應(yīng)時(shí)間值。這個(gè)時(shí)間常量值可以是幾秒鐘到幾分鐘不等，具體值取決于測(cè)試方法和傳感器的設(shè)計(jì)。丹佛斯公司的溫度控制器可以使反應(yīng)時(shí)間處于最小值，從而使測(cè)試更加精確、及時(shí)和采集。
溫度測(cè)試比其它測(cè)試內(nèi)容更加復(fù)雜。丹佛斯公司的工程師面臨的最大挑戰(zhàn)是減少監(jiān)測(cè)反應(yīng)時(shí)間，即傳感器對(duì)溫度變化作出反應(yīng)的時(shí)間。
采用的反應(yīng)時(shí)間由一個(gè)時(shí)間常量來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，即T0.5或T0.9，采用的這個(gè)時(shí)間是溫度變化達(dá)到整個(gè)溫度變化值的50%或90%時(shí)作出的反應(yīng)時(shí)間值。這個(gè)時(shí)間常量值可以是幾秒鐘到幾分鐘不等，具體值取決于測(cè)試方法和傳感器的設(shè)計(jì)。丹佛斯公司的溫度控制器可以使反應(yīng)時(shí)間處于最小值，從而使測(cè)試更加精確、及時(shí)和采集。
（轉(zhuǎn)載）
