汽車自動變速器是一個集“機(jī)、電、液”于一體的重要汽車部件。對汽車自動變速器產(chǎn)生故障的原因，運(yùn)用科學(xué)檢測手段和檢測程序進(jìn)行檢測，就能夠準(zhǔn)確地找出故障點(diǎn)，可以迅速排除。
一、基本檢查
（一）檢查內(nèi)容
1．油量:使用油尺檢查（按照說明書的要求）。
2．油質(zhì):著重檢測所使用的油是否老化、變質(zhì)。若油液為黑色、有異味，則為磨擦片磨損；若油液為乳白色，則是有冷卻水進(jìn)入油液；若油液呈褐色，系油液氧化變質(zhì)。
3．標(biāo)號:是否符合該車的使用要求。
4．管路:檢查油管及接頭處是否出現(xiàn)彎曲、漏油等。
（二）檢查調(diào)整
1．檢查調(diào)整操縱桿的拉索。
2．檢查調(diào)整檔位開關(guān)。
3．檢查調(diào)整節(jié)氣門拉索，使空氣門能夠保持全開的狀態(tài)。對于液控自動變速器的檢查，則應(yīng)通過調(diào)整節(jié)氣門閥的拉索，使節(jié)氣閥的油壓維持在正常狀態(tài)。
（三）電器檢查
檢查電器元件是否損壞，插接是否良好，有關(guān)的保險(xiǎn)、繼電器是否正常。
（四）檢查發(fā)動機(jī)性能
檢測發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)性能是否異常，如有異常將對自動變速器電控系統(tǒng)產(chǎn)生影響，如怠速過高會導(dǎo)致起步?jīng)_擊。
（五）時(shí)滯試驗(yàn)
這項(xiàng)試驗(yàn)的目的是檢查在操縱桿啟動后，液壓油路轉(zhuǎn)換及推動離合器、制動器的動作。如果操縱桿N位到D位的時(shí)滯時(shí)間大于1.2s，操縱桿N位到R位的時(shí)滯時(shí)間大于1.5s，則可能是由于油壓低或離合器及制動器的故障所至。若是沒有時(shí)滯反應(yīng)，則液壓油路沒有作用，車輛不能起步或換檔。
二、手動檔試驗(yàn)
作為自動變速器故障診斷重要方法是手動試驗(yàn)，目的在于確定其故障點(diǎn)是在電控系統(tǒng)還是在自動變速器內(nèi)部的液壓機(jī)械系統(tǒng)中。手動檔試驗(yàn)的內(nèi)容如下:
（一）手動操縱試驗(yàn)
斷開自動變速器的全部換檔控制電磁閥的插接器，將操縱桿置于P、R、N、D、3、2、L各位置，進(jìn)行行駛試驗(yàn)。將實(shí)際行駛的速比與該自動變速器的標(biāo)準(zhǔn)速比作出對比，如結(jié)果異常，就可以確定故障點(diǎn)是在自動變速器內(nèi)部的液壓機(jī)械系統(tǒng)中；如結(jié)果正常，則有必要繼續(xù)進(jìn)行手動電磁閥試驗(yàn)。
（二）手動電磁閥試驗(yàn)
將操縱桿置于P、R、N、D、3、2、L各位置，按照電腦程序控制的各換檔電磁閥狀態(tài)，人工對應(yīng)控制各換檔電磁閥通電或斷電，進(jìn)行各速比油路的轉(zhuǎn)換，行駛試車。如結(jié)果異常，則故障點(diǎn)在自動變速器內(nèi)部的液壓機(jī)械系統(tǒng)中；如結(jié)果正常，則故障點(diǎn)在電控系統(tǒng)。
由此可見，手動操縱試驗(yàn)的結(jié)果正常，還不足以確定自動變速器的液壓機(jī)械系統(tǒng)正常；如手動電磁閥試驗(yàn)結(jié)果異常，則可斷定故障點(diǎn)是在自動變速器的液壓機(jī)械系統(tǒng)。這是由于在手動操縱試驗(yàn)中，只有部分液壓系統(tǒng)的油路和機(jī)械系統(tǒng)在工作；而在手動電磁閥試驗(yàn)中，液壓系統(tǒng)的全部油路和機(jī)械系統(tǒng)均在工作，故其試驗(yàn)結(jié)果是否正常，可以全面反映自動變速器液壓機(jī)械系統(tǒng)的性能。
三、電控系統(tǒng)的檢測
電控自動變速器的電控系統(tǒng)故障主要包括傳感器、電磁閥和連接線束類的故障。由于電子自診斷能力的提高，電器元件本身的故障大多能夠通過解讀故障碼或?qū)唧w元器件的測試作出確認(rèn)，相比較機(jī)械及液壓系統(tǒng)的故障診斷則要復(fù)雜一些。一般來說，自動變速器機(jī)械及液壓系統(tǒng)故障往往是通過換檔執(zhí)行器工作失常（間接故障）表現(xiàn)出來的，在打滑或分離不徹底的條件下，車輛會出現(xiàn)丟檔或錯檔、起步不正常、某些特定檔位下驅(qū)動乏力、變速器油液老化加劇等故障。當(dāng)某個換檔執(zhí)行元件分離不徹底時(shí)，僅對某個檔位的傳力產(chǎn)生有限的影響，如該檔乏力，油液溫度升高，但故障的部位則容易確定。而換檔執(zhí)行元件打滑卻會引起變速器檔位異常，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)各種反常的行駛現(xiàn)象。我們應(yīng)當(dāng)通過間接現(xiàn)象去探究真正的故障所在。可能是由機(jī)械故障（如摩擦片過于磨損、泄漏）等因素所至，如是，則有必要通過對變速器的拆檢來確定故障的部位。
四、液壓系統(tǒng)的檢測
（一）主油壓檢測與失速試驗(yàn)
將操縱桿置于D位、3位、2位、L位、R位時(shí)分別檢測怠速、失速時(shí)的油壓和失速轉(zhuǎn)速，并對照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
1．如果主油壓不正常，主要原因是:
（1）油泵故障；
（2）油壓調(diào)節(jié)閥故障；
（3）濾網(wǎng)堵塞；
（4）僅就由節(jié)氣門調(diào)節(jié)主油壓的自動變速器而言，則是由于節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)；
（5）閥體故障。
2．如果各檔位失速轉(zhuǎn)速均相同，但低于標(biāo)準(zhǔn)值，其原因是:
（1）發(fā)動機(jī)動力不足；
（2）變扭器內(nèi)導(dǎo)輪的單向離合器故障。
3．如果各檔位失速轉(zhuǎn)速均相同，但高于標(biāo)準(zhǔn)值，主要原因是:
（1）主油壓低；
（2）閥體故障；
（3）在各個檔位均動作的液壓執(zhí)行器有故障。
4．如果失速轉(zhuǎn)速在某個檔位高于標(biāo)準(zhǔn)值，主要原因?yàn)?/SPAN>:
（1）在該檔位發(fā)揮作用的液壓執(zhí)行器發(fā)生故障；
（2）閥體中控制該檔位動作的液壓執(zhí)行器的油路及液壓元件有故障。
（二）檢查速控閥油壓
應(yīng)檢查隨著車速的變化是否導(dǎo)致速控閥油壓不符合標(biāo)準(zhǔn)值，如果超出標(biāo)準(zhǔn)的范圍，則應(yīng)檢查、清洗、更換速控閥。
（三）檢查液壓執(zhí)行器油壓
由于自動變速器有多個液壓執(zhí)行器油壓檢測孔，可以檢測對應(yīng)的油路壓力，由此判斷故障點(diǎn)。如果檢測到油壓偏低，就可以肯定是對應(yīng)的液壓執(zhí)行器或油路出現(xiàn)故障。
（轉(zhuǎn)載）
