據(jù)消息，2月8日，江蘇省南通市如東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，6個外資項目和16個內(nèi)資項目同時開工建設，這些項目總投資超過21億元。
要么不招，要招就招高科技含量的項目。如東底氣來自洋口港大開發(fā)。畢業(yè)于清華大學動力機械及工程專業(yè)的高材生陳杰，被家鄉(xiāng)人創(chuàng)業(yè)的精神所感動，自帶項目、技術、資金回到家鄉(xiāng)如東科技創(chuàng)業(yè)園安家，開發(fā)新一代汽車電子產(chǎn)品，在開工儀式上，他激動地說：“我的目標在最近幾年躋身于如東工業(yè)十強行列?！?/SPAN>
據(jù)悉，陳杰的汽車電子公司是江蘇匯動汽車電子有限公司。據(jù)如東縣科學技術局消息，江蘇匯動汽車電子有限公司是一家專門從事汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術企業(yè)，該項目創(chuàng)始人陳杰，清華大學汽車工程系動力機械及工程專業(yè)碩士畢業(yè)，現(xiàn)任江蘇匯動汽車電子有限公司總經(jīng)理。以帶技術、帶項目、帶資金、帶團隊的形式到江蘇如東創(chuàng)業(yè)。以本人原控股的北京益麥斯科技有限公司的存量資產(chǎn)、著作權、專利權和為一汽、二汽、東風、福田等國內(nèi)知名企業(yè)配套的成熟項目作為新項目的發(fā)展基礎，與投資地相對活躍的民間資本和制造業(yè)資源相結合，在如東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)征地五十畝，將研發(fā)中心、核心部件制造中心和公司總部設立在江蘇如東，登記注冊了江蘇匯動汽車電子有限公司。
江蘇匯動的產(chǎn)品主要分為燃油系統(tǒng)和燃氣系統(tǒng)兩個系列，目前在燃油系統(tǒng)的市場已經(jīng)充分競爭的情況下，匯動的決策層及時調(diào)整思路，不斷推出燃氣方面新的科研產(chǎn)品，全面滿足內(nèi)燃機市場對燃氣系統(tǒng)的需求。目前，匯動的市場已延伸至國外，產(chǎn)品推廣到東南亞等地。
公司自始至終堅持走自主開發(fā)、自主創(chuàng)新的道路。擁有創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新核心團隊共約30人左右，以畢業(yè)于清華大學汽車工程學院、專門從事汽車動力機械及工程及內(nèi)燃機等類似專業(yè)、自動化控制、測控技術及儀器、軟件開發(fā)等專業(yè)的高層次創(chuàng)新人才為核心，包括全職博士1人，碩士6人，本科生20余人。另有技術人員 60多人，一部分核心技術人員早在"八五"期間就參與了"八五"國家科技攻關課題"汽油機開環(huán)電噴系統(tǒng)匹配標定理論"的研究工作，此后一直致力于發(fā)動機管理系統(tǒng)的研發(fā)，更承擔了國家自然科學基金資助課題“汽油機及其控制系統(tǒng)的動態(tài)仿真與匹配標定理論研究”項目和其他兩個“十五”國家科技攻關計劃課題，經(jīng)過多年的研究實踐，基于正向設計思想，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機管理系統(tǒng)，掌握了發(fā)動機管理系統(tǒng)核心技術。
《如東快報》2008年還介紹過江蘇匯動汽車電子有限公司另一位人物——王東海。以下是該報道的節(jié)選。
他不圖老路好走，不畏新路艱險，引進了一項被譽為“汽車大腦”的高科技項目。產(chǎn)品一投產(chǎn)，就成了國內(nèi)外多家大型汽車制造企業(yè)爭相求購的“香餑餑”，企業(yè)銷售3年后可達3至5億。
王東海是如東人。中專畢業(yè)后，他只身趕到上海闖蕩，先后當過建筑工人、裝修工、施工隊承包人、房地產(chǎn)開發(fā)商，身價過億的他萌生了回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的念頭，去年他在如東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)征得50畝地準備辦一家企業(yè)。正在他為找項目犯愁時，一次，兒時的伙伴，清華大學碩士研究生陳杰與他電話聯(lián)系時無意間透露出一條信息：陳杰所在的北京益麥斯科技有限公司由于資金問題，準備整體轉讓。
益麥斯公司是由清華大學的幾名教授及研究生共同開發(fā)成立的科技公司，這家不大的公司卻擁有目前國內(nèi)汽車發(fā)動機核心部件ECU技術。ECU又稱“行車電腦”、“車載電腦”，由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成，其功用是根據(jù)內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。目前，這一技術僅為德國、美國、日本等少數(shù)國家擁有，在中國龐大的汽車市場中，99%的汽車ECU依賴進口，要想實現(xiàn)汽車的全部國產(chǎn)化，擁有ECU技術是最后一道環(huán)節(jié)。因此，多家汽車制造公司瞄準了這一技術，意大利朗第倫索公司曾提出以7000萬元的價格購買這一技術，并有兼并、入股投資的意向，但作為該成果的主研人員，陳杰希望做中國的民營企業(yè)，為搶占國內(nèi)汽車市場贏得先機。
也許是說者無意，聽者有心，王東海眼前一亮，這不正是自己正在尋找的項目嗎？多年的商場打拼，但始終沒有與高科技接觸過，他希望自己能在高科技領域有所嘗試。他隨即趕到北京作詳細論證和調(diào)研，了解到該公司核心團隊曾先后與一汽解放有限公司、東風汽車有限公司、東風朝陽柴油機有限公司、韓國勝萬豐公司等合作開發(fā)過近10個品種的電控燃油發(fā)動機和電控燃氣發(fā)電機的管理系統(tǒng)，技術力量雄厚。特別ECU這塊巨大的蛋糕，讓他堅定了信心，不管有多大的困難，一定要將這一項目拿到手，并引進到如東來。經(jīng)過近30輪的洽談，2007年9月，由王東海全額投資，陳杰帶技術、帶項目、帶團隊，以及他在原公司的存量資產(chǎn)、著作權和專利權，組建成江蘇匯動汽車電子有限公司，新公司在首屆如東沿海經(jīng)濟合作洽談會上簽約。當月，東風汽車有限公司100輛卡車ECU的訂單如期而至，王東海挖得他進入科技領域的“第一桶金”。
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