日前，由菲亞特CEOSergioMarchionne釋放的一則消息攪亂了國(guó)際車壇：菲亞特與標(biāo)致雪鐵龍正在尋求合并的可能性。而一周前，菲亞特剛剛宣布與美國(guó)汽車三巨頭之一克萊斯勒結(jié)盟。三方的關(guān)系將如何發(fā)展成為近期最大的看點(diǎn)。
1月21日，菲亞特集團(tuán)和克萊斯勒及其母公司 CerberusCapitalManagement發(fā)布了聯(lián)合公告，聲明已簽署成立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的非書面條款。聯(lián)盟的建立將成為克萊斯勒續(xù)存的要因之一，并使克萊斯勒在美國(guó)的生產(chǎn)基地獲得菲亞特公司更具競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能汽車平臺(tái)、新動(dòng)力系統(tǒng)和元件的生產(chǎn)權(quán)。而作為克萊斯勒共享上述戰(zhàn)略資產(chǎn)的條件，菲亞特將可能得到克萊斯勒35%的股權(quán)，但戰(zhàn)略聯(lián)盟并沒有明確菲亞特將以現(xiàn)金形式注資克萊斯勒或承諾將來(lái)為克萊斯勒提供資金。
而菲亞特CEO SergioMarchionne則表示，菲亞特公司需要尋求另一家汽車合作伙伴，以保證公司能應(yīng)對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢(shì)。據(jù)悉，雖然菲亞特與標(biāo)致的合并協(xié)議還沒有被官方證實(shí)，但菲亞特已經(jīng)在向歐洲申請(qǐng)確保將其最高信用額提升至50億歐元，用于收購(gòu)標(biāo)致。與此同時(shí)，擁有菲亞特30%股份的Agnelli家族，將其持有的股價(jià)總額提升至20億歐元，以維持其對(duì)合并后公司的控股權(quán)。分析指出，如果合并成功，菲亞特-克萊斯勒-標(biāo)致企業(yè)集團(tuán)將緊隨豐田和通用，成為全球第三大汽車公司。
對(duì)于這兩個(gè)公司的合并，業(yè)界普遍認(rèn)為是水到渠成。雙方都主攻小型車領(lǐng)域，而且兩者之間的合作從30年前就已開始，最近的合作車型還有如標(biāo)致Boxer、雪鐵龍Jumper和菲亞特Ducato。而由于目前處于金融危機(jī)特殊時(shí)期，雙方的合作似乎已經(jīng)上升到政府層面，最終成行的可能性很大。
至于在中國(guó)尋找合作者的進(jìn)程，菲亞特方面表示，目前與眾泰的合作只是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)讓關(guān)系，雙方的合資合作并“不在計(jì)劃之中”，其在華伙伴另在談判中。2007年，菲亞特曾與奇瑞簽署合作生產(chǎn)整車協(xié)議。去年，菲亞特又與廣汽達(dá)成技術(shù)合作計(jì)劃。
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