汽車新能源之發(fā)展方向到底往哪里走？是歷年“兩會(huì)”必須討論的老話題。其實(shí)“汽車新能源”這個(gè)大包牽涉到現(xiàn)有十來(lái)個(gè)主管部門(mén)，相互牽制，九龍治水，手心手背誰(shuí)都重要，都不可或缺。
以至于今天所有“汽車新能源”車輛都只能示范試運(yùn)行。只有跨國(guó)公司的“新能源汽車”可以免走“三步曲”直接上市、上牌、上路。給外界以歷年科技投入打了水漂，或只是一個(gè)樣機(jī)示范的印象，引來(lái)了不少質(zhì)疑。
技術(shù)路線多樣化
就純技術(shù)研發(fā)而言，燃料電池汽車或燃料電池+鋰電池之混合動(dòng)力都不是完善的，離商業(yè)化相距甚遠(yuǎn)。它若將來(lái)能商業(yè)化，必定是現(xiàn)有技術(shù)路線之突圍，走另外一種原理的燃料電池發(fā)電技術(shù)。只有這樣才能降低成本不用稀有貴金屬做催化劑，而燃料不一定非用氫氣不可。電燈最早是電弧燈，碳棒通電產(chǎn)生電弧而發(fā)光，它不比煤油燈、煤氣燈優(yōu)異。后來(lái)經(jīng)兩位發(fā)明家非凡的毅力和多年的攻關(guān)，發(fā)明了燈泡和燈絲，并由竹碳絲向鎢絲過(guò)渡，鎢絲燈泡和電弧燈不同原理和特征。
就清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，世界上德國(guó)車企已經(jīng)做到，在歐洲已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化，當(dāng)然，其所用柴油也是優(yōu)質(zhì)的。中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好像尚未有這樣的程度，還需國(guó)家科技投入進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，同時(shí)中國(guó)的油品品質(zhì)能否達(dá)到清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，也是需要加以努力的事。
從上世紀(jì)末之“九五”、“十五”、“十一五”，國(guó)家連續(xù)十幾年連續(xù)不斷地投入進(jìn)行汽車動(dòng)力或新能源的研發(fā)，相關(guān)專業(yè)、項(xiàng)目都得到了程度不同的資助和支持。收效沒(méi)有人們所期望的那樣明顯。我們從20多美元/桶時(shí)談汽車新能源到今天逼近130美元/桶時(shí)，這個(gè)問(wèn)題仍未統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。有人說(shuō)高價(jià)石油中國(guó)能消化，但不得不考慮石油海運(yùn)暢通的問(wèn)題，這個(gè)閘門(mén)掌握在美軍某位司令的手中。若是這樣你我還放心嗎？應(yīng)減少對(duì)石油依賴是國(guó)家利益而不是集團(tuán)利益。
中國(guó)地大，其東西跨越幾十個(gè)經(jīng)度，南北跨越數(shù)十個(gè)緯度，東西南北各地差異很大。其資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度大不相同，要因地制宜的采用相應(yīng)的汽車新能源。既然“汽車新能源”包括了眾多項(xiàng)目，那么各省區(qū)可以做出符合自身?xiàng)l件的選擇：根據(jù)中國(guó)各省市特點(diǎn)選用不同能源動(dòng)力的汽車來(lái)開(kāi)拓不同市場(chǎng)。如上海及長(zhǎng)三角地區(qū)以純電動(dòng)為主，長(zhǎng)遠(yuǎn)以燃料電池為目標(biāo)。山西以甲醇、二甲醚為主，川陜渝新疆以天然氣為主。珠三角以石油液化氣為主。河南、東北諸省在不影響糧食供應(yīng)的前提下可以適當(dāng)搞一些乙醇汽車。電力富余的西南地區(qū)可以發(fā)展純電動(dòng)汽車，對(duì)寒冷地區(qū)電池若沒(méi)有解決低溫放電技術(shù)以前慎重推行。兩廣、云貴地區(qū)可以用金屬儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)氫以發(fā)展氫發(fā)動(dòng)機(jī)和氫燃料電池汽車。
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