據(jù)DuPont Dow Elastomers 公司報(bào)道，從2001年至今，該公司的Engage茂金屬基聚烯烴彈性體的需求增長(zhǎng)了80%，尤其是汽車領(lǐng)域，Engage已成為硬質(zhì)外部組件、內(nèi)飾表皮和消音系統(tǒng)的首選抗沖擊改性劑。例如德國(guó)加工商Rehau AG公司最近指定使用Engage生產(chǎn)BMW 5 和6系列的保險(xiǎn)杠。
據(jù)Rehau公司汽車材料開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)Rainer Goller介紹，他們之所以選擇Engage作為這些新制品的沖擊改性劑是因?yàn)樗哂械蜏馗呖箾_性，同時(shí)又可以賦予制品更高的剛性。
去年，DuPont Dow公司還推出了添加了Engage的硬質(zhì)和軟質(zhì)TPO材料，用來(lái)替代其他塑料生產(chǎn)全塑料儀表板。其中，硬質(zhì)TPO (用Engage改性的PP)代替了傳統(tǒng)的ABS承重板；交聯(lián)塑料泡沫代替了就地澆注的聚氨酯泡沫；軟質(zhì)TPO (用PP改性的Engage)代替了f-PVC包層。
在電線和電纜應(yīng)用領(lǐng)域，DuPont Dow公司推出了以Engage為基礎(chǔ)的具有低發(fā)煙量的不含鹵素 (LSNH) 的電線和電纜專用料，用作低壓電纜的絕緣和夾套材料。該材料雖不是專為汽車行業(yè)而開(kāi)發(fā)的，但它也同樣適用于汽車內(nèi)的電線和電纜。
另一個(gè)專用于汽車領(lǐng)域的新型TPE材料是由德國(guó)Kraiburg TPE公司推出的具有“優(yōu)化揮發(fā)物”功能的Thermolast K系列。汽車內(nèi)飾件中使用的TPE的氣味依照測(cè)試人員的主觀判定分為1級(jí)（聞不到）~6級(jí)（無(wú)法忍受）六個(gè)等級(jí)。對(duì)于大多數(shù)汽車的內(nèi)飾件，TPE的平均氣味測(cè)定等級(jí)通常在3 (可明顯聞到，但無(wú)大礙)~4 (使人不適)之間。汽車廠商們一般選用氣味等級(jí)為3級(jí)或3級(jí)以下的材料。
如果汽車廠商們所選材料的氣味等級(jí)超過(guò)3級(jí)，他們就必須得到有關(guān)部門(mén)的特別許可，說(shuō)明對(duì)于此汽車內(nèi)飾件的某個(gè)特定應(yīng)用，尚沒(méi)有所選TPE的替代材料。而現(xiàn)在Kraiburg TPE公司推出的加氫苯乙烯嵌段共聚物(HSBC)的氣味等級(jí)僅為2.5，從而避免了這種情況的發(fā)生。
除氣味之外，汽車業(yè)對(duì)揮發(fā)物的要求還包括內(nèi)飾件表面在霧化時(shí)能夠產(chǎn)生清晰的標(biāo)線，新型Thermolast K 系列TPE材料也完全滿足這種要求。它們的Shore A硬度在30~90之間，而且著色性好，可以注塑和擠塑成型。
西班牙Merquinsa公司的熱塑性聚氨酯（牌號(hào)為Pearlthane D11T85E）的一個(gè)主要特性是耐熱性。這種吹膜級(jí)材料的基本組成是聚己酸內(nèi)酯，特點(diǎn)是適用溫度范圍較寬（-40?C~110?C），可以滿足汽車材料對(duì)耐高溫性的越來(lái)越高的要求。另外，該材料與聚酯型TPU相比，其耐高溫性能高出10%，耐水解性能高出20%，這是因?yàn)樗?/SPAN>Tg溫度（玻璃化轉(zhuǎn)變溫度）比聚酯型TPU高出10?C~15?C。
美國(guó)Advanced Elastomer Systems(AES)LP公司推出了具有高生產(chǎn)率的新型車用Santoprene系列熱塑性彈性體，由于該系列產(chǎn)品的加工速度要比傳統(tǒng)Santoprene材料高出25%，這將會(huì)提高加工商的生產(chǎn)效率，尤其是對(duì)于生產(chǎn)周期較長(zhǎng)的厚壁產(chǎn)品，其生產(chǎn)效率的提高就更為可觀。Santoprene系列產(chǎn)品的這種高生產(chǎn)率的特性無(wú)疑將大大增強(qiáng)了Santoprene替代加工繁瑣的傳統(tǒng)橡膠的能力。
AES公司還推出了一種Shore A硬度為25的軟質(zhì)TPE，牌號(hào)為Santoprene X8211-25。該材料表現(xiàn)出了全硫化彈性體的特性， 不但可以耐持續(xù)高溫、油和化學(xué)品，而且觸感柔軟、平滑及表面干燥。因此極適合于需要柔軟手感的汽車內(nèi)飾件。
TPE還可以使汽車內(nèi)飾件更加美觀。例如Bayer MaterialScience公司向德國(guó)GEBA Kunststoffcompounds GmbH公司提供了其新推出的Desmopan脂肪族熱塑性聚氨酯(TPU)，為汽車廠商生產(chǎn)色彩鮮艷的汽車內(nèi)飾件。這種著色性極好的材料還具有良好的抗沖擊性和耐摩擦性。
在車用TPE的供應(yīng)市場(chǎng)上，意大利的Radici Plastics公司作為共聚多酯醚的新廠家推出了Heraflex系列彈性體材料，其Shore D硬度在35~77之間。
Dow化學(xué)公司推出的Insite催化的丙烯-乙烯共聚熱塑性彈性體（商品名為Versify）。該產(chǎn)品是于去年9月在西班牙Tarragona開(kāi)始進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)的，其生產(chǎn)能力為57000噸/年。該系列材料可以用于生產(chǎn)薄膜和注塑汽車部件，具有良好的光學(xué)、密封和熱粘接性能以及良好的彈性、撓性和柔軟性。
意大利 公司推出了Forprene 665系列動(dòng)態(tài)硫化PP/EPDM 型TPV，該材料具有高流動(dòng)性和良好的耐候性，可以在玻璃上注塑成型，即適合封裝玻璃?，F(xiàn)在，使用該材料封裝汽車玻璃的工藝已經(jīng)獲得了汽車工業(yè)的認(rèn)可。
該公司的另一種車用新材料是增強(qiáng)了與其他材料相容性的Laprene 8K1系列SEBS化合物。該材料與PA、PC和PMMA的相容性好，并且還具有良好的耐紫外線性、優(yōu)異的著色性和耐摩擦性。
日本的Zeon公司宣稱其Zeotherm 100系列熱塑性硫化膠與聚酰胺具有優(yōu)異的相容性。由于Zeotherm 100系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是已硫化的熱固性橡膠均勻分散在尼龍6中，因此該材料與尼龍基材具有良好的相容性。經(jīng)檢測(cè)，Zeotherm 100系列材料在-40?C~175?C的有油環(huán)境中，其保持耐高溫性和耐油性的年限甚至等同于汽車的壽命。
含有Zeotherm 100系列的材料非常適合制造汽車引擎蓋下的高溫組件，如動(dòng)力密封墊、排氣管和齒條齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)保護(hù)罩。據(jù)Zeon公司稱，其最新牌號(hào)的Zeotherm100-70B材料具有Shore A 75的硬度，可耐150?C的連續(xù)高溫和175?C的瞬間高溫啊。
日本Kuraray公司最新推出的Septon V系列加氫苯乙烯彈性體的特性是耐熱性和耐油性。在120?C下暴露22h后，其壓縮形變率低于20%，而舊牌號(hào)材料的壓縮形變率為50%。該材料的應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車的耐候性密封條、齒條齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)保護(hù)罩以及排氣管套和軟管。
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