『雷克薩斯GS450h昨日國內(nèi)上市』
『左圖為L(zhǎng)S600hL，右圖為RX400h』
今天我們介紹的GS450h便是在將一些列細(xì)節(jié)優(yōu)化后的又一款豪華新能源轎車，今天我們主要來看一下這款新車動(dòng)力部分的一些數(shù)據(jù)，新車亦是雷克薩斯首款混合動(dòng)力的后驅(qū)車型。
『新車亦是雷克薩斯首款混合動(dòng)力的后驅(qū)車型』
雷克薩斯GS450h搭載了3.5升V6頂置雙凸輪軸24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了雙VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，以及“D-4S”缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過提高燃油噴射壓力和霧化程度，改善汽油燃燒效率，從而提升汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
配備V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)的GS450h，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了256千瓦（約合348馬力），這個(gè)數(shù)據(jù)甚至可以叫板一些V8動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，雷克薩斯官方提供的新車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒。
在變速器方面，GS450h采用了電子無級(jí)變速系統(tǒng)（ECVT），電子無級(jí)變速系統(tǒng)不存在普通變速系統(tǒng)設(shè)定固定齒輪數(shù)目的局限，可以隨車輛的行駛狀態(tài)隨意組合齒輪，能夠滿足動(dòng)力輸出的平順性，也避免了換擋所帶來的沖擊感。
（轉(zhuǎn)載）
