近年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一直以2位數(shù)的增長(zhǎng)速度攀升，2002年、2003年還出現(xiàn)了“井噴”式的迅猛增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)10年，中國(guó)的汽車需求量仍將保持10%－15%的增幅。在此背景之下，中國(guó)汽車物流市場(chǎng)的需求是巨大的。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的汽車正向物流已得到了較好的發(fā)展，各汽車制造商、第三方物流公司對(duì)汽車正向物流都已比較關(guān)注。然而，隨著市場(chǎng)的不斷成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，消費(fèi)者需求的個(gè)性化的突出，資源利用的創(chuàng)新和環(huán)保意識(shí)的提高，只注重汽車的正向物流是不夠的，汽車逆向物流必須得到應(yīng)有的重視。
一、汽車逆向物流的產(chǎn)生
汽車物流按業(yè)務(wù)流程可分為4大部分，即供應(yīng)過程中的零部件配送、運(yùn)輸，生產(chǎn)過程中的儲(chǔ)存、搬運(yùn)，整車與備件的銷售儲(chǔ)存及運(yùn)輸和工業(yè)廢棄物的回收處理。逆向物流最早由Stock在1992年提出，定義是：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回，物料替代，物品再利用，廢棄處理、維修和再制造等流程中的物流活動(dòng)。逆向物流執(zhí)行委員會(huì)將逆向物流定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效且經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的流動(dòng)過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。更精確地說(shuō)，逆向物流是為了回收價(jià)值和適當(dāng)處理的目的，而從其典型的最后目的地移動(dòng)貨物的過程。逆向物流也包括處理因損壞、季節(jié)性庫(kù)存、重新進(jìn)貨、搶救、召回和過量庫(kù)存而退回的商品。逆向物流還包括再生利用計(jì)劃、危險(xiǎn)材料計(jì)劃、報(bào)廢設(shè)備的處理和資產(chǎn)恢復(fù)。
1.汽車物流及汽車逆向物流
汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理；是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁；更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合的載體。對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車物流包括生產(chǎn)計(jì)劃制定、采購(gòu)定單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理、整車的發(fā)運(yùn)等。
汽車逆向物流是以滿足顧客和保護(hù)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行從下游到上游的物流活動(dòng)。它包括退回物流和廢棄物物流兩大部分。退回物流指不合格品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝物等從需方返回到供方的物流活動(dòng)，例如汽車召回等。廢棄物物流則指將已失去經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值的原使用物品進(jìn)行回收、檢測(cè)、處理，并將其送到專門的處理中心所進(jìn)行的物流活動(dòng)，例如報(bào)廢汽車的處理等。
2.汽車逆向物流的發(fā)生源
退貨。在汽車制造中，成千上萬(wàn)的零部件，只有很少一部分由本土生產(chǎn)，特別是全球經(jīng)濟(jì)一體化以及供應(yīng)鏈管理的實(shí)施，大部分汽車零部件都需要通過跨地域的物流活動(dòng)進(jìn)行供應(yīng)。大規(guī)模的生產(chǎn)和配送、運(yùn)輸及存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)都會(huì)造成零部件的缺陷和瑕疵。顧客在購(gòu)買由于此類原因制成的問題汽車產(chǎn)品后，就會(huì)對(duì)此類汽車產(chǎn)品進(jìn)行退貨。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的《2004年全國(guó)投訴情況匯總》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在2004年全年質(zhì)量投訴當(dāng)中，汽車類投訴個(gè)案同比上升了31.6%，位居消費(fèi)品類投訴增幅的第二位。隨著汽車消費(fèi)者購(gòu)買行為的逐漸成熟，在一段時(shí)期內(nèi)，退貨行為必將呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
汽車召回。產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國(guó)汽車工業(yè)，經(jīng)過多年實(shí)踐，目前美國(guó)、日本、歐洲、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)對(duì)缺陷汽車的召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。2004年3月15日，我國(guó)頒布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。汽車召回，指按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》要求的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品可能引起的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過程。包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關(guān)方面關(guān)于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項(xiàng)，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產(chǎn)品缺陷的過程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在汽車缺陷產(chǎn)品召回制度公布將近一年的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)先后有15家國(guó)內(nèi)外汽車廠商對(duì)有缺陷的產(chǎn)品和汽車進(jìn)行召回，達(dá)三十多萬(wàn)輛。今后，召回的缺陷產(chǎn)品范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大。汽車召回?zé)o疑將成為汽車逆向物流的重要組成部分。
資源再利用。汽車的使用壽命是有限的，經(jīng)過了一定時(shí)期(8～10年)的運(yùn)行后，汽車零部件的磨損達(dá)到極限，汽車廢氣排放量極大，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，而且也容易造成汽車事故的發(fā)生。此時(shí)，汽車必須進(jìn)行報(bào)廢，降低其對(duì)環(huán)境的破壞程度，消除安全隱患。從經(jīng)濟(jì)角度上看，報(bào)廢汽車上的鋼材、鋁材等金屬能經(jīng)過處理后重新利用；某些零部件拆解后能重新使用。目前，歐美一些國(guó)家回收1輛汽車的零部件再利用率已達(dá)到75%以上，所以汽車回收物流的前景是巨大的。我國(guó)近幾年已逐步重視了對(duì)汽車的強(qiáng)制報(bào)廢，將報(bào)廢汽車回收拆解作為節(jié)約利用資源和國(guó)家原生資源保護(hù)性開發(fā)的重要舉措。據(jù)測(cè)算，每回收1輛報(bào)廢汽車可以節(jié)約1t燃料，回收2.4t廢鋼和45kg有色金屬。前幾年我國(guó)報(bào)廢汽車的重點(diǎn)是載貨汽車和大型客車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1982-2000年，我國(guó)報(bào)廢各類汽車總計(jì)442.1萬(wàn)輛，為國(guó)家節(jié)約了442.1萬(wàn)t燃料，回收了1061.1萬(wàn)t廢鋼和19.9萬(wàn)t有色金屬。僅廢鋼和有色金屬兩項(xiàng)，就節(jié)約資金11.96億元。
生產(chǎn)過程中的廢棄物。汽車的生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生許多廢棄物，主要包括邊角廢料和廢棄包裝物等。汽車原料以鋼材為例，生產(chǎn)汽車需要大量的鋼材，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和一些不可避免的原因，大量的鋼材邊角在切割完后被棄用，不僅影響到生產(chǎn)環(huán)境，還造成資源的浪費(fèi)。此外，汽車產(chǎn)品包裝用的泡沫、紙包、塑料袋等也很容易成為廢棄物，同樣會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。所以對(duì)生產(chǎn)過程中廢棄物的回收是逆向物流中的重要內(nèi)容。
二、汽車逆向物流的作用及意義
1.汽車逆向物流的作用
提高顧客滿意程度，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)今買方市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。只有不斷維系顧客的滿意度，努力培養(yǎng)顧客的忠誠(chéng)度，方能贏得顧客的信任從而占有較大的市場(chǎng)份額。汽車逆向物流的成功運(yùn)作，能夠確保不符合定單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，保證有質(zhì)量問題的商品能夠及時(shí)被召回，從而增強(qiáng)顧客對(duì)企業(yè)的信任感及忠誠(chéng)度。
汽車生產(chǎn)商在整條汽車供應(yīng)鏈中扮演著核心企業(yè)的角色。在汽車逆向物流過程中，供應(yīng)鏈下游企業(yè)以及終端消費(fèi)者與汽車制造商是“多對(duì)一”的關(guān)系。一旦發(fā)生逆向物流，退貨和產(chǎn)品召回則是眾多的下游批發(fā)商、零售商和最終顧客面對(duì)汽車生產(chǎn)商。如果汽車企業(yè)采取寬松的退貨和產(chǎn)品召回策略，能夠減少下游批發(fā)商、零售商、最終顧客的投訴意見，同時(shí)可以使汽車生產(chǎn)商與下游企業(yè)間加強(qiáng)信息溝通，降低和解決信息不對(duì)稱問題，從而協(xié)調(diào)好汽車企業(yè)與下游批發(fā)商、零售商和最終顧客之間的關(guān)系。
增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，提高企業(yè)形象。隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境保護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng)。對(duì)汽車工業(yè)這個(gè)高污染產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車使用者對(duì)環(huán)境的期望更高，能否順利地進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，是企業(yè)向顧客和社會(huì)承諾和負(fù)責(zé)的社會(huì)倫理和道德尺度。通過對(duì)有安全隱患問題的車輛進(jìn)行召回和對(duì)到期報(bào)廢的汽車進(jìn)行回收處理，可體現(xiàn)出企業(yè)勇于承擔(dān)錯(cuò)誤，主動(dòng)投入到可持續(xù)發(fā)展中去的經(jīng)營(yíng)理念，可在公眾心目中樹立具有良好的社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)形象，可以增加企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。
提高資源的利用率，降低生產(chǎn)成本。汽車工業(yè)是一個(gè)高耗能產(chǎn)業(yè)，能源、鋼材等原材料的耗用很大，而且多屬稀缺資源。對(duì)報(bào)廢汽車鋼材等原材料的再利用，不單能提高資源的利用率，也能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。汽車企業(yè)如何有效利用和配置資源，關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前景。充分發(fā)揮汽車逆向物流中回收物流的作用，能給企業(yè)帶來(lái)巨大的效益。美國(guó)汽車制造商已積極進(jìn)入汽車回收行業(yè)，到2003年，其二手零部件再生企業(yè)已達(dá)五萬(wàn)多家，產(chǎn)值達(dá)360億美元。
2.汽車逆向物流的意義
逆向物流在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中有著極其重要的作用。實(shí)施汽車逆向物流，從企業(yè)層面看，不僅有利于提高企業(yè)的物流服務(wù)水平，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，還可降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)可以從逆向物流的發(fā)生源頭上找到企業(yè)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)中存在的不足和缺陷，從而促使企業(yè)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)、內(nèi)部管理和經(jīng)營(yíng)水平。從社會(huì)層面看，汽車逆向物流能夠有效降低汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境的不利影響，提高資源的利用率，同時(shí)還能促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。
三、我國(guó)汽車逆向物流中存在的問題
物流是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，空間效用和時(shí)間效用是物流的基本效用。但與汽車正向物流的效益相比，汽車逆向物流的效益不能在短期體現(xiàn)出來(lái)，致使汽車逆向物流得不到汽車企業(yè)應(yīng)有的重視，甚至有些企業(yè)還認(rèn)為逆向物流會(huì)給企業(yè)帶來(lái)時(shí)間和效益的損失，使逆向物流的作用得不到體現(xiàn)。目前，盡管某些企業(yè)建立了逆向物流系統(tǒng)，但對(duì)具體做法程序設(shè)置了相當(dāng)嚴(yán)格的制度，例如對(duì)顧客退貨設(shè)置了相當(dāng)復(fù)雜的手續(xù)，延長(zhǎng)時(shí)間，降低了退貨效率，消極的退貨程序阻礙著逆向物流的有效實(shí)施。另外，某些汽車生產(chǎn)商只關(guān)注汽車逆向物流的短期效果，例如，為了應(yīng)對(duì)法律的規(guī)定，趕緊推出召回制度，意在市場(chǎng)中產(chǎn)生“眼球”效應(yīng)，讓消費(fèi)者注意自身的產(chǎn)品。這些企業(yè)只關(guān)注召回制度產(chǎn)生的市場(chǎng)效應(yīng)，不真心為顧客著想，只對(duì)召回汽車中最小的零配件進(jìn)行免費(fèi)更換，對(duì)造成汽車真正的安全隱患的部位不加重視，從而影響了汽車逆向物流的效果。
（轉(zhuǎn)載）
