日產(chǎn)汽車與NEC公司近日決定把原增產(chǎn)計(jì)劃提前一年，將于2011年以后大批量投產(chǎn)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車用大容量鋰電池，年產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到20萬組。同時(shí)，還將在日本、美國及歐洲建立新工廠，總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到1000億日元。
另外，本田汽車也于08年12月與湯淺公司成立合資公司生產(chǎn)和銷售混合動(dòng)力汽車用鋰電池，計(jì)劃在21世紀(jì)10年代中期使鋰電池產(chǎn)量達(dá)到50萬組。
據(jù)了解，鋰電池以小型輕量化為其特點(diǎn)，和目前廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車上的鎳氫電池相比，能大幅提高車輛的燃效和續(xù)航里程。
目前盡管世界范圍內(nèi)的新車銷售都陷入不振局面，各汽車公司的業(yè)績也不斷下滑，但各公司仍優(yōu)先進(jìn)行對節(jié)能環(huán)保車的投資開發(fā)。而能否盡早使代表了最核心競爭力的電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，更成為了這場艱難戰(zhàn)役能否取勝的關(guān)鍵一步。
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