“博世（Bosch）、天合（TRW）、Continental（大陸）三家正在打壓新加入的西門子”。這是筆者2007年春季在做電動制動器的采訪時，業(yè)內(nèi)人士的一番話。2007年7月底，Continental宣布將對西門子的汽車業(yè)務(wù)——西門子威迪歐汽車（SiemensVDO Automotive）實施收購。一場圍剿西門子的“戰(zhàn)役”拉開帷幕。
西門子曾經(jīng)宣布，將于2010年左右投產(chǎn)不使用液壓的線控式電動制動器“EWB”。并于2007年春季公開進行了試制車輛的行駛測試，面向投產(chǎn)開始接連不斷的準(zhǔn)備。
筆者曾經(jīng)認(rèn)為，西門子投產(chǎn)EWB后，也就是2010年之后，其他公司必定會在功能及價格方面與其展開激烈競爭。并對競爭充滿了期待。因此，日前的收購令筆者頗感意外。
歐洲主要ESC廠商包括博世、天合和Continental。據(jù)悉，西門子涉足制動器業(yè)務(wù)對這三家形成了相當(dāng)大的威脅。這是因為EWB擁有全新的結(jié)構(gòu)。真相雖然不得而知，但Continental的電動制動器負(fù)責(zé)人介紹說：“我們曾經(jīng)對西門子的EWB很感興趣”。
Continental的電動制動器負(fù)責(zé)人闡明了方針：“最終情況尚未確定，但我們希望利用VDO的品牌”。而且Continental對西門子的EWB也不遺余力地給予了贊揚。今后Continental會以何種形式投產(chǎn)EWB？還是最終選擇放棄、或者是以其他方式實現(xiàn)線控制動？只能等待該公司的判斷。
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