在應(yīng)用方面，友訊集團(tuán)選用英飛凌DSL(數(shù)字用戶線路)客戶端解決方案，以支持同步的擦除解碼和重傳功能，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的IPTV(網(wǎng)絡(luò)電視)。另外，奧托立夫也選中英飛凌作為其下一代安全帶預(yù)緊系統(tǒng)的功率半導(dǎo)體獨家供應(yīng)商。
尤其值得一提的是，汽車制造商長安集團(tuán)為其杰勛混合動力車安裝了輕度混合動力引擎，并采用了英飛凌的功率器件。在北京奧運會上，這種混合動力汽車作為出租車供運動員和社會公眾使用。此外，采用了英飛凌科技SLE66PE系列芯片的“深圳通”CPU(中央處理器)卡發(fā)卡量已經(jīng)成功突破200萬張。
在新產(chǎn)品方面，英飛凌推出了眾多領(lǐng)先的產(chǎn)品和芯片，其中包括兩款可編程線性霍爾傳感器TLE4997和TLE4998。這兩款傳感器應(yīng)用非常廣泛，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用包括踏板與節(jié)氣門定位、懸架控制、扭矩傳感與變速桿位置檢測等，在工業(yè)領(lǐng)域，這兩款傳感器是機(jī)器人和自動化應(yīng)用、醫(yī)療器械以及大電流傳感應(yīng)用等的理想選擇。
英飛凌也推出了專為混合動力車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)而設(shè)計的電子功率模塊HybridPACK1(面向輕度混合動力車)和HybridPACK2(面向完全混合動力車)。他們不但實現(xiàn)了混合動力車所要求的功率，還減少了30%的占用空間，從而降低了混合動力車逆變器系統(tǒng)的設(shè)計成本和復(fù)雜程度。
我們認(rèn)為，2009年，能源效率、無線通信技術(shù)、汽車安全控制、RFID(射頻)和安全系統(tǒng)等都將是值得關(guān)注的重要應(yīng)用領(lǐng)域，英飛凌也會將發(fā)展重心放在這些領(lǐng)域。
節(jié)能與環(huán)保仍是一個熱門話題，降低能耗、提高能源利用率將是所有企業(yè)關(guān)注的重點。就英飛凌而言，我們一直致力于提高工業(yè)、交通運輸、消費品和汽車的能源效率，英飛凌的產(chǎn)品能夠最大限度降低能源供應(yīng)各個環(huán)節(jié)(包括發(fā)電、輸電和用電)的功率損耗，節(jié)省能源。
2008年，英飛凌推出了具有全球最低電阻，采用SSO8無鉛封裝的全新OptiMOS3系列。與最接近的競爭對手產(chǎn)品相比，這些產(chǎn)品的通態(tài)電阻只有它們的50%，2009年，我們將繼續(xù)致力于產(chǎn)品的升級換代，并不斷推陳出新。
各個類別的應(yīng)用也對無線通信技術(shù)提出了更高的要求，例如更大的抗干擾能力、更大的帶寬、更小的功耗及更高性價比等。未來對汽車安全的要求也將越來越高，基于汽車安全的解決方案也將受到技術(shù)上的挑戰(zhàn)，包括實現(xiàn)更加靈敏的感應(yīng)、更準(zhǔn)確的控制、更高的環(huán)保要求和低成本要求等。
英飛凌在汽車電子應(yīng)用上提供傳感器、MCU(微處理單元)以及相關(guān)功率器件，并不斷追求技術(shù)的創(chuàng)新和突破，滿足市場的需求。同時，英飛凌還積極致力于開發(fā)能夠提高能源利用率的解決方案，以解決當(dāng)今社會的能耗問題。今后，英飛凌將繼續(xù)在這些領(lǐng)域不斷研發(fā)創(chuàng)新，為市場提供更加先進(jìn)的產(chǎn)品。
另一方面，隨著社會信息化程度的提高和環(huán)保的要求，智能卡的使用將會越來越普遍，對基于硬件的安全解決方案的需求與日俱增。在智能卡市場中，用于移動電視和近距離無線通信(NFC)的高端SIM(用戶身份識別模塊)卡的市場同樣增長強勁。2008年，英飛凌的SLE66PE非接觸式控制器在中國公交車上實現(xiàn)了應(yīng)用，我們相信，這種應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大。（英飛凌科技(中國)有限公司副總裁兼執(zhí)行董事 尹懷鹿）
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