目前國內(nèi)車企新能源汽車還仍然處于“概念先行”的時候，福田汽車卻率先推開了市場大門，向新能源汽車商品化和產(chǎn)業(yè)化邁出了關(guān)鍵的一步。此次的800輛訂單是福田汽車混合動力客車在廣州公交市場成功運行后，又一次簽訂的新能源汽車大單。今年1月，廣州第一巴士公司曾選購了30輛福田混合動力客車在廣州市區(qū)進(jìn)行商業(yè)運營。因其可靠性、節(jié)油性突出，減排效果顯著，前不久，福田汽車再次接到廣州市場200多輛混合動力歐V客車的大訂單。
分析人士表示，800輛混合動力公交車采購協(xié)議的簽訂，意味著我國“十城千輛”新能源汽車示范項目即將大規(guī)模展開。
據(jù)介紹，本次以福田汽車為依托成立的北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)工程基地，占地1000畝，總投資50億元，具有年產(chǎn)各類替代能源和新能源客車5000輛、高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的生產(chǎn)能力，是目前我國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造基地。該基地?fù)碛信c世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，已建成混合動力、純電動、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動機四大核心設(shè)計制造工程中心。其技術(shù)廣泛應(yīng)用于福田生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車，其中兩個系列已經(jīng)實現(xiàn)商品化，取得了良好的市場反饋。
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