作為國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)合作伙伴，拜耳材料科技推出了基于?？寺【厶妓狨ゲ牧系母哒w性薄板車頂。該車頂?shù)莫?dú)特之處在于，一塊單一的塑料組件整合了透明性、密封性、敞開和關(guān)閉功能，并且僅需一個(gè)加工步驟即可完成該塑料組件的生產(chǎn)。拜耳材料科技汽車玻璃窗團(tuán)隊(duì)專家Florian Dorin介紹說，該薄板車頂?shù)乃芰舷嗳菪栽O(shè)計(jì)主要表現(xiàn)為可替換傳統(tǒng)的織物或聚氯乙烯制成的滑行及可折疊篷頂?！拔覀?cè)诖隧?xiàng)目中使用了性價(jià)比較高的生產(chǎn)技術(shù)，并且賦予原型組件一個(gè)接近產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，如此就可與系統(tǒng)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商共同協(xié)作，向著更具體的目標(biāo)邁進(jìn)?！?/SPAN>
據(jù)介紹，該薄板車頂?shù)男赂拍罨谕该黛`活的聚碳酸酯或硅樹脂材料，可以被永久性地塑造成單個(gè)的聚碳酸酯薄板，也可作為可折疊鉸鏈和封條。拜耳材料科技研發(fā)的原型總共配備了4個(gè)靈活的薄板部件，形成了4扇“頂窗”，每扇窗都可被單獨(dú)打開和關(guān)閉。導(dǎo)軌用于連接薄板部件，形成一個(gè)牢固、透明的聚碳酸酯車頂外殼。一個(gè)同樣透明的管子沿車頂結(jié)構(gòu)中央縱向放置，在“頂窗”打開后用來調(diào)節(jié)折疊薄板。這樣，就形成了一個(gè)三維的立體結(jié)構(gòu)，使得組件比平坦的薄板更加牢固，同時(shí)還大大降低了單個(gè)組件的數(shù)量。
Florian Dorin表示，采用塑料制造車頂為設(shè)計(jì)者提供了更大的設(shè)計(jì)空間。他們可以創(chuàng)造三維的幾何形狀，并能極大地削減成本。例如：它可以集成車頂擾流器、天線座以及車頂架和水管理組件，此外，車內(nèi)照明導(dǎo)線也可安裝在車頂內(nèi)部。
拜耳材料科技汽車玻璃窗團(tuán)隊(duì)的專家們擁有廣博的技術(shù)專知，他們提供從顆粒生產(chǎn)到預(yù)涂玻璃注塑的全面的服務(wù)，其中涉及了采用CAE軟件進(jìn)行的各種設(shè)計(jì)及流動(dòng)性分析，這使其能夠與系統(tǒng)供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商展開密切的合作。
（轉(zhuǎn)載）
