造型設(shè)計無疑是一款車的重要組成部分之一，當(dāng)人們回顧如大眾甲殼蟲、福特野馬等一些經(jīng)典車型時，最先浮現(xiàn)于腦海的便是其具有永恒魅力的造型。而一款車的設(shè)計是否“經(jīng)典”，并不在于它的線條輪廓是否能夠“穿越”時空，在任何年代都通行無礙。真正起決定作用的還是看其能否“定格”時空，并在時代坐標(biāo)中占據(jù)突出的位置。
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近來，轎車設(shè)計理念在世界范圍逐漸歸于一統(tǒng)，用大量圓滑弧線消滅堅硬棱角；水滴造型降低風(fēng)阻系數(shù)，既減輕風(fēng)噪、降低油耗，同時迎合視覺審美需求；車身線條追求簡潔與力度，營造動感；異型前后大燈與前進(jìn)氣格柵突出品牌個性等等。這些正在成為“放之四海而皆準(zhǔn)”的汽車造型元素，在新款奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華高檔車上反映尤其明顯。7月22日開幕的倫敦國際車展上，成為展場聚焦中心的歐寶全新旗艦Insignia更使人加深了這一印象。
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突出強(qiáng)調(diào)運動化風(fēng)格及陽剛之氣是新興的設(shè)計趨向，歐寶Insignia以運動型轎跑車造型對此予以強(qiáng)烈渲染。如其一氣呵成的車頂弧線不同于寶馬新5系、雷克薩斯ES等車型的平緩均勻過渡，而是更類似于著名跑車保時捷，流暢的曲線從前風(fēng)擋上行至前排座椅頂部后，迅速向車尾滑去，如同一滴破空飛行的水珠，強(qiáng)化了動感能量。
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此外，像從前格柵至兩側(cè)A柱拉出的V形銳利褶線、貫穿側(cè)身的剛硬肩線、向外擴(kuò)張的輪拱、突出的裙邊以及尾部向后方邊緣突出的“鴨翼”造型等，都是如今熱門的設(shè)計語言，意在突出陽剛氣質(zhì)。這些在寶馬新5系和雷克薩斯ES車上也都一一對應(yīng)體現(xiàn)，而歐寶Insignia在此基礎(chǔ)上走得更遠(yuǎn)，在陽剛中還摻入了浪漫氣息。如它的引擎蓋上的褶線增至5條，更有張力；車身側(cè)面有刀鋒般銳利的回旋鏢形切線，這也將成為歐寶獨特的家族個性特征。車尾，歐寶Insignia采用了更為明顯的后擾流翼設(shè)計，一個向上翹起的優(yōu)美弧線構(gòu)成雖短小精悍但卻“貨真價實”的鴨翼，形同保時捷911后擾流板的迷你版，更加凸顯了“運動”取向。
前后大燈是汽車造型上的點睛之筆。異型燈造型因其設(shè)計自由度大，且開啟了廣闊的藝術(shù)表現(xiàn)空間，而成為當(dāng)今時尚設(shè)計主流。同時，異型燈設(shè)計也為汽車的家族化及個性表現(xiàn)開辟了新的舞臺。如前大燈上部示寬燈用揚起的線條畫出“眉毛”，下部兩個半圓弧突出“眼神”已是眾所熟知的寶馬車標(biāo)志。歐寶Insignia的前后燈都為新式的“翼展”設(shè)計，從前格柵處以圓潤的線條向斜后方上側(cè)“飄”去，上部線條在中間又向上掠起，與張開的翅膀相似，含蓄中有張揚，飄柔中又不乏硬朗，在如今形態(tài)萬千的車燈造型中獨樹一幟。
從近期相繼露面的各款主要車型看出，如果說以前在設(shè)計上還強(qiáng)調(diào)地域特征，如法國的浪漫主義、英國的古典懷舊、意大利的熱情奔放、美國的豪爽奢華、德國的嚴(yán)謹(jǐn)精密等等，那么現(xiàn)在這些區(qū)分正日益變得模糊，因為它們中各自的精華正被設(shè)計藝術(shù)家們提煉并混合攪拌，給以更細(xì)膩的融匯。如今，主流審美價值觀日趨“國際化”，東方與西方審美觀也趨向和諧統(tǒng)一，動感、新銳、時尚、激情活力等元素已成為世界范圍的共同審美規(guī)范，汽車的外觀造型也已明顯擺脫了前幾年的純粹柔性化或過于魯鈍硬瘦的線條，追求圓潤與陽剛、動感與浪漫的并存。歐寶Insignia、雷克薩斯ES、寶馬新5系等都集設(shè)計新理念之大成，成為代言未來發(fā)展趨勢的佼佼者。
作為中國消費者，一個好消息是不久即能在國內(nèi)市場上親自接觸并擁有這種具有典型時代特征的先鋒設(shè)計車型。據(jù)可靠消息，即將推出的別克新君威與剛剛?cè)蚴装l(fā)亮相的歐寶Insignia都出自德國通用汽車歐洲研發(fā)中心開發(fā)的同一中級車平臺，且兩車在設(shè)計上也具有極高的吻合度。相信國內(nèi)消費者同樣期待著早日一睹別克新君威的世界時尚潮流設(shè)計風(fēng)范。
（轉(zhuǎn)載）
