美國高速公路安全管理局(NHTSA)近日宣布，將從2009年下半年起,升級新車評估系統(tǒng)NCAP。據(jù)了解，升級內(nèi)容包括,要求車輛對主動安全配置進行明確標注，這類配置有前撞預(yù)警裝置、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、偏航預(yù)警裝置等。
為應(yīng)對這一變化，汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國TRW集團（TRW）日前宣布，該集團將為整車制造商提供先進的認知型安全系統(tǒng)(Cognitive Safety Systems)，協(xié)助他們的車型達到不斷提高的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性標準(CAFE標準)，及NCAP評估系統(tǒng)的新要求。
新研制的TRW前撞預(yù)警系統(tǒng)，有兩種不同類型產(chǎn)品供廠商選擇。一種以智能影像技術(shù)為基礎(chǔ)，用安裝在后視鏡背面的一個模塊化前置攝像頭識別物體。它與報警系統(tǒng)聯(lián)接，當車輛可能與另一車輛或靜止物體發(fā)生碰撞時，發(fā)出預(yù)警信號。有多種報警方式供汽車制造商選擇，包括聲音報警、可視圖像報警、剎車板震顫、安全帶預(yù)收緊等。TRW的模塊化前置攝像頭尺寸較小，可在同一系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)前撞預(yù)警和偏航預(yù)警，從而使車輛同時滿足兩條NCAP評估新要求。
另一種以雷達技術(shù)為基礎(chǔ)的前撞預(yù)警系統(tǒng)，則使用一個低成本前置雷達傳感器，安裝部位由整車制造商選擇。這種雷達傳感器能測出車輛與物體間的距離及車輛的相對速度。與基于智能影像技術(shù)的前撞預(yù)警系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)受氣候條件影響較小。TRW的雷達前撞預(yù)警系統(tǒng)更加經(jīng)濟實惠，可使這種重要的安全配置得到更廣泛應(yīng)用，也使車輛的自適性巡航系統(tǒng)(ACC)升級更為簡便。
TRW執(zhí)行總裁彼德?萊克說：“TRW開發(fā)的認知型安全系統(tǒng)，對環(huán)境變化的敏感度較高，并能較迅速地作出應(yīng)急反應(yīng)。許多時候，駕駛員對可能發(fā)生的碰撞無法作出及時、有效的反應(yīng)。前撞預(yù)警系統(tǒng)有可能幫助駕駛員避免事故發(fā)生，或在事故發(fā)生時降低車速，使車輛的被動安全系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用。TRW前撞預(yù)警系統(tǒng)針對不同車型，提供多種選擇。我們要做到既保障車輛安全，又盡量不增加成本。TRW前撞預(yù)警系統(tǒng)安裝簡便，車輛配裝后，將與輪胎速度傳感器等裝置協(xié)同作用，最大程度地避免事故發(fā)生?！?/SPAN>
對于車企關(guān)注的車輛減排問題，TRW推出一系列節(jié)能和混合動力技術(shù)。集團旗下的凱爾海斯（Kelsey-Hayes）公司專為新一代混合動力及低真空制動系統(tǒng)開發(fā)第二代防滑移控制助力產(chǎn)品，例如電子動力轉(zhuǎn)向裝置、滑移控制助力裝置等，均有助于車輛降低二氧化碳排放，并可用于汽油車、柴油車向混合動力車的過渡。
第二代防滑移控制助力產(chǎn)品提供一體化的車輛穩(wěn)定及制動真空助力功能，并以電子液壓控制單元（簡稱EHCU）取代傳統(tǒng)助力器、主缸及真空泵。
TRW制動業(yè)務(wù)總裁喬斯弗.貝肯漢說：“TRW已為雪佛蘭Tahoe及GMC Yukon混合動力車提供了第一代防滑移控制助力系統(tǒng)，運行狀況良好。彼德.萊克認為，混合動力車及直噴式發(fā)動機市場將繼續(xù)增長，TRW已經(jīng)做好準備，滿足客戶的多種需求。
