為在亞洲進一步站穩(wěn)腳跟，總部位于美國堪薩斯州Wichita的纖維生產(chǎn)商Invista公司已在中國建成工廠并開始生產(chǎn)氣囊用尼龍紗線。
Invista公司尼龍工業(yè)制品、高性能表面與材料全球總監(jiān)Mark Delaplane說，目前公司在全球氣囊紗線市場上所占份額“略低于50%”。
尼龍6/6紗線是氣囊和座椅安全帶的基本組成部分。
在華建起生產(chǎn)廠后將使Invista公司更靠近不斷發(fā)展的亞洲市場。這座位于上海青浦區(qū)的新廠名為Invista Specialty Fibers (Shanghai) Co.公司，是Invista公司在亞洲的第一座尼龍6/6生產(chǎn)廠。
今后，客戶們不再需要等待Invista公司從加拿大安大略省Kingston的工廠千里迢迢向中國運送紗線。Invista公司的高性能材料總裁Dan Stone說，今后供應(yīng)的紗線將更便宜，主要是運輸成本降低了。
Invista公司專門將其項目經(jīng)理Phil Webster派往中國監(jiān)督建廠事宜，他曾在Invista公司分別位于英國Gloucester和加拿大Kingston的另兩座氣囊紗線工廠的建設(shè)中負責(zé)過類似的工作。
氣囊紗線市場上的競爭激烈。去年，德國供應(yīng)商Polyamide High Performance GmbH公司及其合資伙伴中國神馬集團開始在中國的一座工廠投入生產(chǎn)。日本纖維生產(chǎn)商東麗株式會社和韓國纖維生產(chǎn)商曉星物產(chǎn)株式會社也進入了這一市場。
這些供應(yīng)商向天合（TRW）、奧拓立夫、Takata和現(xiàn)代摩比斯等汽車安全系統(tǒng)生產(chǎn)商銷售紗線。
在北美，一般每輛車要使用兩公斤的氣囊紗線。
目前，Invista公司用于生產(chǎn)紗線的聚合物樹脂來自進口。但今后可能將在本地采購，從而進一步造福于亞洲的客戶。
在說到中國本地的聚合物樹脂生產(chǎn)時，Stone說：“我們力爭在今后2、3年里將采購本地化?！?/SPAN>
盡管目前的汽車銷售有所衰退，但來自天合系統(tǒng)咨詢服務(wù)（上海）有限公司的Thomas Xu仍預(yù)期，2009年天合的氣囊業(yè)務(wù)仍將攀升50%，因為中國有越來越多的汽車制造商開始使用側(cè)氣簾。
為保住市場份額，Invista公司需要打贏競爭并與同行爭奪新業(yè)務(wù)。包括重新在美國贏得底特律汽車3巨頭和日韓汽車制造商的新業(yè)務(wù)。
青浦工廠最初將有70%的產(chǎn)品用于出口，主要銷往韓國氣囊生產(chǎn)商Kolon Industries Inc.公司。
尼龍6/6紗線還被用來生產(chǎn)輪胎。Invista公司的Webster說：“在當(dāng)前的經(jīng)濟環(huán)境下，讓一座工廠保持靈活性總是件好事。輪胎纖維是一個潛在的機會?！?/SPAN>
