KEN OKUYAMA DESIGN在第78屆日內(nèi)瓦車展（78th Geneva International Motor Show）上展出的雙座跑車“k.o 7”和“k.o 8”，采用了組合使用鋁合金擠壓材和CFRP的結(jié)構(gòu)。如同此前報(bào)道的那樣，k.o 7的側(cè)面進(jìn)行了裝飾，另外，車體前后貫穿了2根鋁擠壓材。有多根左右連接這2根擠壓材的部材，其中一部分為鋁、另一部分為CFRP。
前部懸掛臂的根部、彈簧上部與鋁擠壓材連接。另外，后部有鋼制副車架，除懸掛臂根部、彈簧上部，發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速箱支架也與鋁擠壓材連接。副車架與鋁擠壓材連接在一起。所以說(shuō)基架結(jié)構(gòu)材料為鋁擠壓材。
不過(guò)，并非采用支架＋車身的“單體車身之前”的結(jié)構(gòu)。連結(jié)2根擠壓材的車梁的一部分以及地板均由CFRP制成，能夠與鋁牢固結(jié)合。例如英國(guó)蓮花（Lotus）的第一代“Elan/Elite”就組合使用了鋼制X形支架和GFRP，因?yàn)閮H支架難以實(shí)現(xiàn)高剛性、高強(qiáng)度。與此相同，k.o 7也通過(guò)支架和CFRP共同分擔(dān)應(yīng)力。
另外，目前試制完成的跑車共2輛。展示的k.o 7為1號(hào)車，k.o 8為2號(hào)車。由于生產(chǎn)規(guī)模小，此次采用了其它公司的擠壓材，目前正在積極做準(zhǔn)備，考慮量產(chǎn)時(shí)向擠壓材投資。
