通過分析我國現(xiàn)行的煙度測(cè)定方法，用不同煙度計(jì)對(duì)YS380、YS480柴油機(jī)的排氣煙度進(jìn)行測(cè)量，得出了80系列柴油機(jī)煙度排放的特征對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果，可看出我國對(duì)柴油機(jī)煙度測(cè)試的規(guī)范和測(cè)試儀器應(yīng)盡早統(tǒng)一，以便對(duì)柴油機(jī)煙度排放的考核更加科學(xué)合理。
在測(cè)量柴油機(jī)的自由加速煙度時(shí)，應(yīng)使用響應(yīng)速度較快的透光式煙度計(jì)，以滿足不穩(wěn)定工況下的煙度測(cè)試要求我國柴油機(jī)和柴油車的煙度排放標(biāo)準(zhǔn)中有不盡合理的地方，如煙度限值沒有考慮柴油機(jī)的使用特性，沒有考慮柴油機(jī)使用潛力的充分發(fā)揮，沒有考慮柴油機(jī)的排量和轉(zhuǎn)速對(duì)煙度的影響，也沒有考慮柴油機(jī)的實(shí)際用途及大氣修正等因
一、煙度排放測(cè)量技術(shù)與測(cè)試儀器
目前測(cè)量柴油機(jī)排氣煙度普遍采用兩大類測(cè)試儀器：濾紙式煙度計(jì)和不透光煙度計(jì)。濾紙式煙度計(jì)：早期國內(nèi)濾紙式煙度計(jì)是根據(jù)1983年的標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)制造的，部分煙度計(jì)采用了德國博世公司的結(jié)構(gòu)參數(shù)，煙度單位為波許煙度目前，國內(nèi)所用的濾紙式煙度計(jì)主要有德國BOSCH煙度計(jì)、國產(chǎn)佛山FBY型煙度計(jì)、奧地利AVIA09、AVIA15型煙度計(jì)，其中只有AVIA15是以FSN(國際標(biāo)準(zhǔn)化)為單位的濾紙煙度計(jì)。根據(jù)中國現(xiàn)狀目前無法生產(chǎn)或進(jìn)口大量符合國際標(biāo)準(zhǔn)化的濾紙煙度計(jì)，但為確保測(cè)量結(jié)果的一致性和可靠性，可以通過大量試驗(yàn)驗(yàn)證及對(duì)結(jié)果分析得出常用的幾種煙度計(jì)測(cè)量結(jié)果的相關(guān)性。
二、不透光式煙度計(jì)
瞬態(tài)過程的煙度排放測(cè)量應(yīng)采用不透光煙度計(jì)。不透光煙度計(jì)根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)及取樣方式又分為全流式和分流式。
通過以上研究分析，提出以下幾點(diǎn)建議：1)在用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行法規(guī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)煙度計(jì)。但考慮到國內(nèi)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠仍然沿用的各種濾紙煙度計(jì)(Bosch單位)，建議探索Bosch一FSN測(cè)量值修正的方法，使得測(cè)量結(jié)果具有可比性。2)對(duì)不透光煙度計(jì)，為保證煙度測(cè)量值的可比性和測(cè)量精度，在引進(jìn)和生產(chǎn)不透光煙度計(jì)時(shí)，必須考慮到我國法規(guī)體系對(duì)與之配套的煙度計(jì)特性的要求。3)在不透光煙度計(jì)選型時(shí)，應(yīng)考慮實(shí)際應(yīng)用的場(chǎng)合及目的，合理選用儀器。應(yīng)及早研究適應(yīng)未來煙度排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法和儀器標(biāo)準(zhǔn)。
三、未來煙度排放與煙度測(cè)試技術(shù)的發(fā)展
從1983年~1999年排放法規(guī)的不斷修訂過程中可以看到，排放法規(guī)及限值在日趨嚴(yán)格。近期國內(nèi)已經(jīng)開始“空氣凈化工程——清潔汽車行動(dòng)”以降低汽車排放污染、凈化空氣為目標(biāo)，以高新技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用、推廣為依托，推動(dòng)科技與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合。作為柴油車的重要排放物之一的煙度排放勢(shì)必進(jìn)一步降低。因此一方面法規(guī)部門應(yīng)繼續(xù)制定新的標(biāo)準(zhǔn)，客觀地、積極地引導(dǎo)柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展；另一方面試驗(yàn)部門、煙度計(jì)生產(chǎn)部門也應(yīng)著手研究適應(yīng)未來低煙度排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方法及測(cè)試儀器。
四、結(jié)論
經(jīng)過多年對(duì)柴油機(jī)煙度排放的測(cè)量，得出以下結(jié)論：
1) 在用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行法規(guī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)煙度計(jì)。但考慮到國內(nèi)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠仍然沿用的各種濾紙煙度計(jì)（Bosch單位），建議探索Bosch-FSN測(cè)量值修正的方法，使得測(cè)量結(jié)果具有可比性。
2) 建議發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、研制試驗(yàn)部門應(yīng)采用能精確檢測(cè)低排放煙度的測(cè)量儀器，如AVL415濾紙煙度計(jì)，在測(cè)量時(shí)可通過定取樣容積來提高偏低煙度的測(cè)量準(zhǔn)確性。
3) 針對(duì)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，特別是即將推行的歐洲III法規(guī)，必須采用不透光煙度計(jì)。
4) 對(duì)不透光煙度計(jì)，為保證煙度測(cè)量值的可比性和測(cè)量精度，在引進(jìn)和生產(chǎn)不透光煙度計(jì)時(shí)，必須考慮到我國法規(guī)體系對(duì)與之配套的煙度計(jì)特性的要求。
5) 在不透光煙度計(jì)選型時(shí)，應(yīng)考慮實(shí)際應(yīng)用的場(chǎng)合及目的，合理選用儀器。應(yīng)及早研究適應(yīng)未來煙度排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法和儀器標(biāo)準(zhǔn)。
