四．傳統(tǒng)抽油機(jī)變頻器改造的難點(diǎn)
油機(jī)變頻節(jié)能改造做了大量的嘗試，但都不太成功，主要問(wèn)題是：
1）抽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，有兩次發(fā)電狀態(tài)，尤其當(dāng)配重不平衡時(shí)，產(chǎn)生的“泵升電壓”很高，靠加大變頻器直流側(cè)電解電容和減小制動(dòng)電阻值，不能完全解決問(wèn)題，并且隨著油層的變化，“泵升電壓”也在變化。
2）抽油機(jī)起動(dòng)需要較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，如變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，易造成過(guò)流或不能起動(dòng)。
3）以往的變頻節(jié)能改造設(shè)計(jì)方案很少考慮油井的油面、油濃度的變化等情況。在提高產(chǎn)量方面，效果不佳。
五．解決方案
抽油機(jī)變頻改造存在的問(wèn)題，我司提出以下解決方案：
1）采用變頻調(diào)速技術(shù)，使電機(jī)轉(zhuǎn)速與抽油機(jī)負(fù)載匹配。在前期井中由于剛開(kāi)采，油量大，讓變頻器運(yùn)行到65HZ，電機(jī)轉(zhuǎn)速提高30%，采油率比工頻提高20%，工效提高1.2倍。在中、后期井中，油量減小，降低轉(zhuǎn)速，減少?zèng)_程，一般頻率運(yùn)行至35～40HZ之間，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降30%。節(jié)電率可達(dá)25%，而且提高了功率因數(shù)。
2）動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)的沖程頻次，隨著油井由淺入深的抽取，油量逐漸減小，出現(xiàn)泵充滿度不足，泵效下降，當(dāng)油井的供油能力小于抽油泵排量時(shí)，就造成泵抽空和液擊現(xiàn)象。降低頻率，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，提高充滿度，不僅節(jié)能而且增加原油產(chǎn)量。
3）動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)上下行程的速度，適當(dāng)降低下行程速度，提高泵內(nèi)的充滿度，適當(dāng)提高上行程速度，可減小提升中漏失系數(shù)，使抽油機(jī)工作在最佳運(yùn)行狀態(tài)，有效提高單位時(shí)間內(nèi)原油產(chǎn)量。
4）起動(dòng)力矩大，運(yùn)行中負(fù)荷低，沖擊電流大
要從根本上解決問(wèn)題，加大電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)或增大減速箱速比，增大輸出力矩。變頻器正常運(yùn)行80～90HZ。這也有利于減少發(fā)電狀態(tài)的能量，減少“泵升電壓”。
5）再生能量的處理問(wèn)題
增大變頻器直流側(cè)濾波電容的容量；
減少制動(dòng)電阻值，提高制動(dòng)系統(tǒng)的耗電能力，或直接使用回饋制動(dòng)，減小能量損失；
發(fā)電時(shí)，頻率增大。
6） 防空抽，增產(chǎn)。動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)沖程頻次和上、下行程速度。設(shè)定電機(jī)的輸出功率標(biāo)準(zhǔn)值，實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)輸出功率，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，大于標(biāo)準(zhǔn)值，加速。反之減速，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
六．結(jié)束語(yǔ)
由于油井的類型和工況千差萬(wàn)別，井下滲油和滲水量每時(shí)每刻都在變．抽油機(jī)的負(fù)載變化是無(wú)規(guī)律的，故采用變頻調(diào)速技術(shù)，使抽油機(jī)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律適應(yīng)油井的變化工況，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率的提高，達(dá)到節(jié)能增產(chǎn)的目的
（轉(zhuǎn)載）
