本田公開(kāi)了08年9月局部改進(jìn)的高級(jí)轎車(chē)“里程”采用的“上彈發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)”。在傳感器檢測(cè)到與行人發(fā)生正面沖撞后，致動(dòng)器就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)罩上掀約10cm，以減輕行發(fā)動(dòng)機(jī)罩對(duì)人頭部撞擊的沖擊力。在里程這種機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的空隙較小的車(chē)型采用該系統(tǒng)是為了提高安全性。此是該公司首次在日本國(guó)內(nèi)采用該系統(tǒng)，而在歐洲從06年就已開(kāi)始采用。
上彈發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)利用配備在前保險(xiǎn)杠上的3個(gè)加速度傳感器（前后方向的單軸）檢測(cè)是否與行人發(fā)生了沖撞。檢測(cè)時(shí)間僅為約0.01秒。另外，以致動(dòng)器將發(fā)動(dòng)機(jī)罩掀起也只需約0.02秒，因此在撞到行人后0.03秒左右的時(shí)間內(nèi)便可將發(fā)動(dòng)機(jī)罩掀起約10cm。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩撞到行人頭部之前，機(jī)罩即掀起確保與發(fā)動(dòng)機(jī)室之間的空隙，從而減輕對(duì)行人頭部的沖擊。
致動(dòng)器在收到加速度傳感器的信息之后，就會(huì)點(diǎn)燃致動(dòng)器內(nèi)部的火藥，頂起活塞?；钊鲎彩广q鏈變形，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩保持上掀狀態(tài)。
上彈發(fā)動(dòng)機(jī)罩的ECU（電子控制單元）和加速度傳感器由京濱(KEIHIN)制造。致動(dòng)器由高田（TAKATA）制造。加速度傳感器安裝于保險(xiǎn)杠臂前方配備的稱(chēng)為安全護(hù)板（Safety Plate）的部件上。該安全護(hù)板可輕易彎曲，因此兼具腳部保護(hù)功能。
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