自2000年3月28日南方航空公司推出首張電子客票以來(lái),其推廣速度一度比較緩慢。到了2005年,得益于電子機(jī)票配套設(shè)施的改善和航空聯(lián)盟的大力推動(dòng),國(guó)內(nèi)各航空公司電子客票自助值機(jī)系統(tǒng)隨著電子客票的普及,陸續(xù)在北京、上海、廣州等地機(jī)場(chǎng)投入使用。國(guó)際航協(xié)也已提出將于2007年之前全面實(shí)現(xiàn)機(jī)票電子化、取消紙質(zhì)機(jī)票的戰(zhàn)略目標(biāo),中國(guó)民航總局也計(jì)劃在2007年能達(dá)到50%的電子機(jī)票普及率。
與傳統(tǒng)紙質(zhì)機(jī)票相比,電子機(jī)票省時(shí)省力,訂票后無(wú)須等待送票,持身份證就可以直接在機(jī)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的電子柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)。整個(gè)自助值機(jī)的過(guò)程只花了30秒的時(shí)間,給旅客帶來(lái)諸多便利并為航空公司降低成本。
由此看出,在整個(gè)操作過(guò)程中,由于航空業(yè)人流量大的公眾場(chǎng)所等應(yīng)用的特殊性,面對(duì)這高端市場(chǎng)的應(yīng)用,其質(zhì)量穩(wěn)定性及耐用性會(huì)是一大考慮, 這也是最能驗(yàn)證觸摸屏廠商技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)力。而全球觸摸屏專(zhuān)家- 美商易觸控系統(tǒng)公司(Elo TouchSystems)有著35年觸摸屏應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)及全球觸摸屏的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者地位。 歷經(jīng)35年全球重量級(jí)客戶(hù)的嚴(yán)刻考驗(yàn)下, 再次的選擇易觸控,這也證明了易觸控的世界級(jí)觸摸屏領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力。易觸控在國(guó)外電子客票自助值機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用已有很長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn), 多年來(lái)也是國(guó)外航空公司的長(zhǎng)期合作伙伴。易觸控已在國(guó)內(nèi)同步銷(xiāo)售在國(guó)外應(yīng)用于自助值機(jī)系統(tǒng)的機(jī)種(1537L),其機(jī)種正是這類(lèi)應(yīng)用的最佳產(chǎn)品. 希望將國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)業(yè)界的系統(tǒng)集成商分享及合作,讓國(guó)際化質(zhì)量及高效率的電子客票自助值機(jī)系統(tǒng)為中國(guó)觀光形象加分,與國(guó)際級(jí)機(jī)場(chǎng)接軌。
（立幟）
