行業(yè)資訊

德國Softing公司意欲領(lǐng)跑汽車電子診斷領(lǐng)域

ainet.cn   2008年03月14日

汽車電子網(wǎng) 過去十年,汽車電子行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。最初,在汽車上使用的ECU僅為幾個,但是現(xiàn)在某些豪華車安裝的ECU數(shù)量已經(jīng)超過了60個。復(fù)雜度的提高使得全面而高效的測試變得比以往任何時候都更加重要,很多功能的實現(xiàn)也日益依賴于軟件。

作為德國Softing在中國的獨家代理,北京風丘科技有限公司是國內(nèi)第一家引入ODX和D-Server概念的公司。通過幫助中國的汽車制造廠建立基于ODX的流程,以及用于處理診斷的無縫平臺,使得國內(nèi)整車廠開始逐漸使用標準化的診斷平臺,從而簡化不同部門之間的診斷信息交換。目前,風丘科技和一汽、上汽和奇瑞公司均有三年以上的合作關(guān)系,此次,他們也盛裝亮相IIC2008北京站。

開放式數(shù)據(jù)交換格式(ODX)將對汽車電子診斷領(lǐng)域產(chǎn)生深遠的影響

ODX是一個由自動化及測量系統(tǒng)標準化組織(ASAM)咨詢實體制定的國際標準,2006年底該標準以ISO標準(ISO 22901-1)形式發(fā)布最終版本。它由診斷容器層(診斷層結(jié)構(gòu));Flash 數(shù)據(jù)(Flash);車輛接口拓撲(車輛信息);通訊參數(shù)(參數(shù)描述)以及ECU功能組(ECU組描述) 等5部分組成。該標準支持汽車OEM廠商和供應(yīng)商使用不同的測試工具。

在每一輛車內(nèi),每個ECU都需要和其他ECU交換數(shù)據(jù),同時,還需要和外部設(shè)備 (比如開發(fā)階段的驗證測試設(shè)備、生產(chǎn)階段的臺架測試設(shè)備,售后階段的修理廠便攜測試設(shè)備…)進行通訊。合作過程中的數(shù)據(jù)交換包括:車輛制造商(開發(fā)、測試、生產(chǎn)、服務(wù))內(nèi)部交換數(shù)據(jù);車輛制造商、ECU供應(yīng)商、System 供應(yīng)商(需求文檔、ECU 技術(shù)文檔);ECU 供應(yīng)商(開發(fā)、測試、生產(chǎn)、服務(wù))內(nèi)部交換數(shù)據(jù);車輛制造商→服務(wù)提供商(授權(quán)修理廠和4S店);車輛制造商(共同開發(fā))等等。

Marco表示,對于整車廠以及ECU供應(yīng)商來說,用ODX標準取代專有的解決方案,從而為整個產(chǎn)品流程提供了一個統(tǒng)一的工具環(huán)境,使數(shù)據(jù)的交換和處理過程在不同的產(chǎn)品階段得到最優(yōu)化。而標準的數(shù)據(jù)庫編輯工具取代了傳統(tǒng)的文字處理軟件,也使智能數(shù)據(jù)處理達到最優(yōu)化。另外,由于實現(xiàn)了數(shù)據(jù)格式的導入/導出,使得ECU供應(yīng)商和車輛制造商以及和售后服務(wù)商之間交換數(shù)據(jù)變?yōu)榭赡堋?

這樣,我們就不難看出,通過使用ODX標準,車輛制造商和ECU供應(yīng)商之間建立起了一個更加輕松簡單的數(shù)據(jù)交換流程:不但減少了數(shù)據(jù)同步的花費,而且因為有了ODX使診斷測試進入了一個更加寬廣的領(lǐng)域,即能夠從單個ECU的角度寬展到整個系統(tǒng)的角度進行診斷測試。這樣就提高了產(chǎn)品的可靠性,提高了客戶的滿意度。

德國Softing公司意欲領(lǐng)跑汽車電子診斷領(lǐng)域 - 1

Softing為開發(fā)、測試、生產(chǎn)、服務(wù)各階段提供統(tǒng)一并遵循標準的工具(DTS)

DTS的核心系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫和通信服務(wù)器 (DTS-COS),它允許安全的、被核實的ECU 通信沿整個過程鏈進行,從開發(fā)到測試,從制造到服務(wù),為各種不同的應(yīng)用提供合適的硬件接口。通過DTS-COS,又稱D-Server,簡化了任何時候?qū)CU的訪問,因為標準的編程接口允許將診斷通信集成到各種各樣的系統(tǒng)中去,而不受總線通信細節(jié)和數(shù)據(jù)解釋的妨礙。它是目前市場上最先推出的MCD服務(wù)器,可以同時提供診斷通信和在線通信功能,例如測量和同步總線仿真同時進行。許多年來,作為ASAM MCD-3D API的實現(xiàn),DTS-COS已經(jīng)得到了廣泛的使用和測試,譬如測試系統(tǒng)或編程站。而且,它也被使用在DTS-Monaco作為一個通用的、可配置的開發(fā)工具,以及在DTS-Automation 作為一個可配置的編程接口,可以安全地長期使用。或者是在DTS-Venice中完成ECU 數(shù)據(jù)的編輯、驗證和集成工作。

目前,汽車制造商的不同部門之間使用不同系統(tǒng)用于診斷通信,因此制造商們未來面臨的最大挑戰(zhàn)將是建立支持ODX數(shù)據(jù)庫的流程。Marco認為,診斷通信的發(fā)展趨勢會是通過使用ODX數(shù)據(jù)庫和D-Server服務(wù)器來進行控制單元間的診斷通信。當提供控制單元的ODX數(shù)據(jù)時,在不同的公司之間使用一個標準化的方法,會使診斷信息的交換會變得非常容易。盡管“ODX+D-Server”的組合模式會在使用初期顯得復(fù)雜,但從長期來看,它無疑將是非常強大的,可以為廠商節(jié)省大量的資金和時間。


(立幟)

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