汽車電子網(wǎng) 豐田日前宣布,在新一代燃料電池車上取得重大的技術(shù)突破,與上一代車型相比,新一代FCHV-adv采用全新設(shè)計(jì)的FC Stack燃料電池組,提升了燃料電池車在行駛里程上的限制,新車的續(xù)航距離也從過去的330公里提高到830公里,提高了一倍多。
與豐田老款的FC Stack燃料電池組相比,新電池的效能提高了25%,工程人員改進(jìn)了制動(dòng)能量再生系統(tǒng),并增加了動(dòng)力輔助系統(tǒng)來降低能耗,同時(shí)在電池耐用性上也有明顯增加。此外,FCHV-adv采用豐田自主開發(fā)的高壓氫燃料儲(chǔ)存槽,最大壓力增加到70 Mpa,容量也增加到156公升。
針對(duì)燃料電池車在低溫環(huán)境下的啟動(dòng)問題,豐田工程師也進(jìn)行了改進(jìn),FC Stack燃料電池組采用MEA膜電極組作為基本單元,過去的膜電極組在低溫時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的水分對(duì)于電池供電會(huì)有很大影響,而工程師針對(duì)膜電極組內(nèi)部水分生成量和過程進(jìn)行研究,以改善其在低溫環(huán)境下的效能。新一代FCHV-adv原型車可以在攝氏-30℃環(huán)境下正常行駛,燃料電池車行駛里程的提高和使用環(huán)境的多樣化為未來的應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。
雖然豐田的燃料電池技術(shù)取得了很大成功,但目前發(fā)展的最大障礙仍然是成本過高的問題,如果未來這一瓶頸能獲得突破,那么燃料電池車的普及將提上日程。
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