汽車電子網(wǎng) 現(xiàn)在的汽車大多裝有防盜報警器,報警器的發(fā)射機外形都做成鑰匙狀便于攜帶。?炔康緶返腦?理圖如下,圖中U1是用microchip公司的HCS300芯片,該芯片能產(chǎn)生保密性極高的滾動編碼。每次產(chǎn)生的代碼都是不規(guī)則不重復(fù)、而且加密密鑰不可讀取,使得任何通過非法捕捉和掃描跟蹤等破譯手段都化為泡影。為了能實現(xiàn)無線遙控,HCS300芯片產(chǎn)生的代碼必須調(diào)制到高頻載波信號上才能發(fā)送出去,使離開幾十米外的汽車上的接收機能接收到信號并實現(xiàn)遙控。圖中Q1及其外圍元件L0,C1,C2構(gòu)成電容三點式振蕩電路。產(chǎn)生高頻載波信號,這電路的高頻載波信號的頻率是433.92MHz。HCS300芯片產(chǎn)生的代碼對高頻載波信號進行調(diào)制,最終從天線發(fā)射出去。
為了適合不同用戶的需要,發(fā)射機經(jīng)常要根據(jù)用戶的要求,設(shè)計成不同的形狀,于是電路板就必然要改變,發(fā)射機電路板重新布局布線后,由于電路板參數(shù)已經(jīng)改變,必須重新調(diào)整電容C1,C2的容量才能起振,圖中的L0既是振蕩回路的電感,又是發(fā)射天線,通常是設(shè)計在PCB板上的一段銅箔,重新布線后L0電感量變化很大。SWA1是聲表面波濾波器,它是一種對頻率進行選擇的電路,其作用是允許某一頻帶?鵲男藕磐ü?,而阻止其他頻帶的信號通過,在這里僅允許頻率是433.92MHz的信號阻通過。由于C4和SWA1對頻率是433.92MHz的信號阻抗很小可認為是直通,上圖振蕩電路的等效交流通路如下圖所示,
這圖是典型的考畢茲電容三點式振蕩器,在LC諧振回路Q值足夠高的條件下,該振蕩電路的振蕩頻率為
其中
若LC回路的振蕩頻率與SAW頻率偏差較大,振蕩回路就很難起振,這是因為SWA1在其它頻率時阻抗很大不是直通。調(diào)試時使用頻譜儀去觀察測量,這時幾乎看不到起振的信號。必須重新調(diào)整C1,C2電容器的容量,C1的容量可能是從0.5p,1p,1.2p,1.5p…到18p的某一個值,C2的容量有可能是從0.5p,1p,1.2p,1.5p…到12p的某一個值,選定C1,C2共有幾百種組合,多次去換電容是有可能起振,但很繁瑣又很費時間。有時還可能因焊接不良而錯過有效的一種組合,使調(diào)試誤入歧途。
筆者在多次調(diào)試這種振蕩器當中摸索到一種能找出起振電容量的快速方法,先將SWA1聲表面波濾波器換為一個大容量的電容,由于大電容可允許所有的高頻信號通過,電容三點式振蕩器很容易起振,這時使用頻譜儀去測量,就很容易找到起振的信號,但振蕩的頻率不一定是433.92MHz,這時去調(diào)整C1,C2電容的容量,不再是盲目性去試探,而是心中有數(shù)了。例如,當調(diào)到C1為2P,C2為12P時,如果能看到振蕩的頻率是380MHz,根據(jù)公式就知道:須要升高頻率就應(yīng)減小電容量,這時順藤摸瓜,只要適當減小電容器C2的容量,就很容易調(diào)到所要的頻率。當調(diào)到諧振頻率為433.92MHz后,再將臨時代用的大電容換回為SAW聲表面波濾波器,振蕩回路就很易起振,振蕩的頻率就會鎖定在433.92MHz,實踐證明用該方法調(diào)試這種振蕩電路既快捷又可靠,確實是一種能找到最佳起振電容量的有效捷徑。
其實,以上電路除了可用于汽車防盜報警器,還常用于無線家用防盜器, 無線話筒,對講機等。 筆者發(fā)現(xiàn)凡是用到SAW聲表面波濾波器的振蕩回路,都可采用這種快捷的調(diào)試方法。(李華俊)
（立幟）
