中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床產(chǎn)業(yè)的消費主體，其消費量約占總量的40%.同時，汽車工業(yè)投資的一半以上用于購買制造裝備，其中進口機床額約占機床采購總額的80%.
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計資料，2007年中國汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長22.02%,比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，比上年凈增157.80萬輛。
汽車銷量比2003年的439萬輛翻了一番。國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出的持續(xù)快速發(fā)展趨勢，為機床設(shè)備廠商提供了廣闊的市場空間。
一、汽車工業(yè)對機床設(shè)備需求種類分析
汽車工業(yè)對機床設(shè)備的需求種類主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床。
1.鍛造沖壓機床
對鍛造行業(yè)來說，汽車工業(yè)是最大用戶，模鍛件60%～70%是汽車業(yè)使用的。汽車鍛造廠都在逐步采用高效、高精度鍛造裝備提高鍛件的產(chǎn)量和鍛件精度，熱模鍛壓力機和摩擦壓力機及高能螺旋壓力機等的需求不斷增加，需要鍛造曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和連桿等鍛件的鍛造設(shè)備和生產(chǎn)線。另外，采用楔橫軋成形工藝軋制汽車變速箱的軸類零件，比在平鍛機和模鍛設(shè)備鍛制具有高效、節(jié)能、鍛件精度高等優(yōu)點，不僅適用于中小鍛造廠，目前大型件鍛造廠采用的也愈來愈多。
冷、溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材、鍛件尺寸精度高等特點，也將有大量需求。
沖壓工藝裝備主要需要開卷落料及開卷剪切自動線；全自動（或半自動）沖壓生產(chǎn)線；大型三座標多工位壓機和上下料自動化，實現(xiàn)壓力機的自動化連線生產(chǎn)；另外需要鈑料清洗、涂油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及沖壓機器人等先進裝備。
2.金屬切削機床
金切機床在汽車工業(yè)中主要用于發(fā)動機、變速箱、底盤、零部件及模具制造。
由于近年金切機床高速化、柔性化、精益化的發(fā)展趨勢，國內(nèi)汽車行業(yè)對金切機床的需求有了新的變化。
對于發(fā)動機缸體、缸蓋及變速箱殼體等箱體類零件制造，現(xiàn)在除關(guān)鍵工序外基本上由高速加工中心替代原專用機床，所以高速加工中心成為發(fā)動機工廠最大的需求。高速加工中心的主軸轉(zhuǎn)速已提高到10,000～15,000r/min,甚至更高；快速進給速度已達到60～100m/min,且快速進給加減速度提高到1～1.5g;換刀時間1.0～1.5s.其他設(shè)備還有一些專用機床，如珩磨機、精鏜機床、精銑機床。
發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、內(nèi)銑床、高速外銑床、車-車拉機床、高效柔性兩端孔鉆床、高效柔性油孔鉆床（或高速加工中心）、主軸徑磨床、連桿徑磨床、隨動磨床、端面外圓磨床、拋光機床、圓角滾壓機床、動平衡機等。
發(fā)動機凸輪軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、高效柔性兩端孔鉆床、凸輪軸無心磨床、凸輪磨床、端面外圓磨床、拋光機床、重熔硬化設(shè)備等。
發(fā)動機連桿生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有雙端面磨床、脹斷設(shè)備、立式拉床、鉆鏜專機或加工中心、精鏜機床、珩磨機。
加工齒輪需要的設(shè)備有數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、數(shù)控珩齒機、數(shù)控磨齒機、立式拉床、內(nèi)孔端面磨床、綜合檢查機等等。
在汽車底盤及零部件的制造中，需要的設(shè)備與發(fā)動機、變速箱需要的設(shè)備種類近似，只是數(shù)量更多，規(guī)格更多。
二、 “十一五”汽車市場需求預測
根據(jù)汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃目標，到2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)量達到900萬輛。
而2007年的國內(nèi)產(chǎn)量已接近這一目標，達880萬輛。按每年不低于10%的年增長率（考慮到受能源環(huán)保壓力影響，否則增長率會更高）,2008年國內(nèi)汽車產(chǎn)量可達1000萬輛以上，到2010年可達到1200萬輛以上，從而超過美國成為世界第一汽車生產(chǎn)國?？紤]到一定的富余生產(chǎn)能力和國外市場發(fā)展，國內(nèi)汽車生產(chǎn)能力還要高。但即使這樣，從現(xiàn)在到2010年，國內(nèi)至少還有300萬輛的建設(shè)規(guī)模。
三、“ 十一五”期間汽車工業(yè)對主要機床設(shè)備的需求
1.對大中型沖壓設(shè)備的需求
按照國內(nèi)汽車工廠平均20萬輛生產(chǎn)能力計算，國內(nèi)還需新建15個新的工廠（在現(xiàn)有汽車集團內(nèi)）.按每個廠設(shè)4條大中型沖壓線，每條線4臺大中型機械式?jīng)_壓機計算，到2010年至少需要60條大中型沖壓線或240臺大中型機械沖壓機床。
若考慮中小件沖壓（擴散到專業(yè)協(xié)作廠的車身件或零部件）以及鍛造毛坯那需要的中小沖壓設(shè)備更多。
2.對發(fā)動機制造設(shè)備的需求
按照平均20萬臺規(guī)模建設(shè)發(fā)動機廠計算，到2010年還需建設(shè)15個發(fā)動機工廠，即還需要建設(shè)15條發(fā)動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿生產(chǎn)線。除專用設(shè)備外，最需要的是高速加工中心，按照20萬臺產(chǎn)量發(fā)動機工廠缸體、缸蓋及曲軸需要60臺高速加工中心計算，到2010年需要1200臺高速加工中心。其他專用設(shè)備可按生產(chǎn)線計算。至于變速箱、零部件需要的金屬切削機床設(shè)備就更多了。
需要指出的是，由于我國汽車工業(yè)是建立在引進國外技術(shù)，合資企業(yè)居多的情況，發(fā)動機制造設(shè)備大多引進國外，發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零件的主要生產(chǎn)設(shè)備80%是從國外引進的，國內(nèi)機床生產(chǎn)廠家的份額較小。根據(jù)上面所述，“十一五”期間主要支持自主品牌發(fā)展，包括國內(nèi)非合資的國營、民營汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及國內(nèi)各大型企業(yè)集團。這樣由于自主品牌的決策人員是完全中國人自己做主，就避免了以前合資企業(yè)一邊倒采用國外設(shè)備的局面，從而為國產(chǎn)設(shè)備大量進入汽車行業(yè)提供了契機。
（轉(zhuǎn)載）
