| 電子警察作為交通管理、抓拍違章、取得證據(jù)的一種手段，近幾年已在全國各城市間廣泛使用，就其整體結(jié)構(gòu)區(qū)分可以劃分為二個(gè)部分，一是外部硬件設(shè)備，二是后期處理軟件，為此我們就其二部分分別加以闡述： 一、外部硬件設(shè)備 電子警察外部硬件設(shè)備以其功能上可劃分成三個(gè)系統(tǒng)，它們是前端感應(yīng)系統(tǒng)，抓拍攝像系統(tǒng)、后端傳輸系統(tǒng)。 1、前端感應(yīng)系統(tǒng) 前端感應(yīng)系統(tǒng)是電子警察整體設(shè)備中的觸手，其目的就是為了感應(yīng)到有移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，從實(shí)現(xiàn)理論來講，前端感應(yīng)器有多種形式，如紅外線感應(yīng)器、微波感應(yīng)器、聲納感應(yīng)器、線圈感應(yīng)器、條形線狀感應(yīng)器、視頻感應(yīng)器等，目前在各城市電子警察中主要使用的是線圈感應(yīng)器。 紅外線感應(yīng)器是在道路兩邊安裝紅外線發(fā)射與接收器，當(dāng)有紅外線的變化來檢測(cè)車輛的移動(dòng)，這種感應(yīng)器在城市道路中干擾太大，安裝條件苛刻，在高速公路上可以使用，但推廣性不強(qiáng)。 微波感應(yīng)器是在道路邊立桿，安裝微波探測(cè)器，這種類似于微波報(bào)警器的感應(yīng)器也受到道路上大機(jī)動(dòng)車輛大動(dòng)機(jī)、行人等干擾，目前已不太使用。 線圈感應(yīng)器是目前電子警察使用中最多的一種感應(yīng)器，因其安裝方便，準(zhǔn)確率較高，而且價(jià)格低，被廣泛使用，但其檢測(cè)面積大，特殊狀態(tài)下使用不方便。 條形線狀感應(yīng)器是在原線圈感應(yīng)器基礎(chǔ)上研究發(fā)展的一種感應(yīng)器，其原理也是檢測(cè)移動(dòng)車輛切割磁力線而產(chǎn)生的電磁變化，但此種感應(yīng)器在路面施工簡(jiǎn)易，路面破壞少，可以適應(yīng)各種路面的標(biāo)志標(biāo)線，解決檢測(cè)車輛違章現(xiàn)象等。 視頻感應(yīng)器是近幾年剛出現(xiàn)的一種由計(jì)算機(jī)控制的硬、軟件結(jié)合式感應(yīng)器，其原理是檢測(cè)視頻警戒柜中圖象象素的變化，如果做成集成硬件模塊，則將大大提高檢測(cè)速度。 2、拍攝系統(tǒng) 拍攝系統(tǒng)是電子警察取得違章圖像，并記錄圖像的過程設(shè)備，其包括拍攝工具和控制器，從目前使用的電子警察來講，一般采用光學(xué)相機(jī)、數(shù)碼相機(jī)，數(shù)碼攝像機(jī)等拍攝工具。 光學(xué)相機(jī)是最早期的電子警察所使用的拍攝工具，其性能穩(wěn)定，成像清晰度高，但因目前使用的照相機(jī)局限，而拍攝用膠卷張數(shù)有限，而且下載是人工定時(shí)換膠卷的麻煩。 數(shù)碼相機(jī)是目前常用的電子警察拍攝工具，其圖像下載方便，沒有其他費(fèi)用，但目前使用的數(shù)碼相機(jī)大多為民用型數(shù)碼，在室外工作時(shí)，性能不可靠，特別是高溫狀態(tài)下會(huì)發(fā)生“死機(jī)”和亂拍。我們?cè)趯?shí)踐工作中，對(duì)相機(jī)進(jìn)行改造，使很多功能不工作從而減少自身發(fā)熱而使其正常工作。 攝像機(jī)是視頻電子警察最常用的拍攝工具，其性能穩(wěn)定，圖像傳輸方便，但由于其圖片分辨率差，而且夜晚拍攝時(shí)照明困難。 控制器是電子警察的心臟，它是連接感應(yīng)器，控制照相機(jī)(攝像機(jī))判別紅、綠燈信號(hào)，進(jìn)行邏輯運(yùn)算以及輸出特定數(shù)據(jù)的儀器。目前我們大多使用單版機(jī)系統(tǒng)來制作，進(jìn)行微控制程序的編制采取“與。的方式進(jìn)行控制相機(jī)拍攝。 3、傳輸系統(tǒng) 目前采用的傳輸系統(tǒng)有手工下載(人工傳輸)和有線傳輸、無線傳輸三種。 手工下載是指人工換膠卷(卡)或用便攜電腦式設(shè)備將電子警察所在路口的圖像下載并帶回指揮中心的一種方式。 有線傳輸是指通過光纖或電纜(電話線)等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像的方式。 無線傳輸是指通過公眾網(wǎng)(GPRS)等進(jìn)行無線無地域傳輸圖像的方式。 二、后期處理軟件 當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。 這套處理軟件也包括圖片及數(shù)據(jù)的分析，以提供各類違章數(shù)據(jù)信息。另外，電子警察拍攝到的圖片是作為根據(jù)使用，因此它應(yīng)有一個(gè)嚴(yán)格的防涂改過程，當(dāng)采用光學(xué)相機(jī)進(jìn)行拍攝時(shí)，因?qū)Ω泄饽z片的修改較困難，所以一般不采用加密手段，而采用數(shù)碼相機(jī)拍攝時(shí)，圖片就成為了電子文檔，因此對(duì)此類文檔的機(jī)密是非常必要的，也是非常重要的。 目前我們常用的加密手段有幾種，一種稱為硬件加密，在電子警察控制器里安裝一臺(tái)刻錄機(jī)，數(shù)碼相機(jī)拍攝的每一幅圖片，都先將刻錄在光盤上，以后再通過各種手段下載傳輸。另外幾種成為軟件加密，即編制一套程序，內(nèi)置在控制器之內(nèi)以檢測(cè)拍攝的每一幅圖片的象素，將記錄下來，如圖片有修改，則將原始象素與現(xiàn)在象素進(jìn)行對(duì)比，還有一種軟件加密法是疊力口水印的方式，即圖片在拍攝下載時(shí)，由控制程序隨機(jī)產(chǎn)生的透明波紋圖案疊加在圖片中合成并下載傳輸，形成圖片底紋，如圖片修改，則一定會(huì)破壞底紋，從而起到加密作用。 電子警察既然是拍攝車輛違章取得證據(jù)的手段，因此它就不僅可以抓拍闖紅燈的違章，而且它還可以抓拍到其各類違章，并對(duì)路口車輛的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和路口信號(hào)燈時(shí)間的調(diào)配。 1、用兩個(gè)線圈的埋設(shè)，就可以抓拍到超速的違章現(xiàn)象，并自動(dòng)記錄下時(shí)間和速度。 2、使用線型感應(yīng)器，就可以抓拍到違章變道、壓黃線的違章現(xiàn)象。 3、使用雙線圈的判別，就可以抓拍到逆向行駛或闖單行線的違章。 4、使用線圈感應(yīng)器，也可以抓拍到違章停車現(xiàn)象，并記錄下違停時(shí)間等。 5、將現(xiàn)有控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)輸出，就可以將檢測(cè)到的路口綠燈時(shí)車流數(shù)量，傳輸?shù)叫盘?hào)機(jī)也可以對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行配時(shí)等。 以上只是列舉了幾種典型用法，只要對(duì)感應(yīng)器，拍攝工具、傳輸系統(tǒng)、后期軟件的充分開發(fā)與運(yùn)用，必將還有更多，更新的用法。 隨著科技的不斷發(fā)展，道路監(jiān)控手段也在不斷地提高，電子警察的性能與圖像拍攝、傳輸也在不斷發(fā)展。例如，江蘇鹽城地區(qū)安裝的電子警察就可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈無線發(fā)射采集控制、圖像自動(dòng)下載，無線傳輸、系統(tǒng)自停自恢復(fù)自啟動(dòng)、遠(yuǎn)程無線監(jiān)控電子警察工作狀態(tài)等功能，這必將大大提高各城市間交通管理部門之間的密切配合。當(dāng)有南京車在山東違章，車可能還沒有出山東，其違章圖片已發(fā)射到南京交通指揮中心了，同時(shí)其技術(shù)在高速公路上的運(yùn)用也大有發(fā)展，車輛在高速公路段的違章，在下一收費(fèi)站出口已有違章圖片，這必將對(duì)交通管理，交通安全帶來極大的好處。 |
（轉(zhuǎn)載）
