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公路系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備管理經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)在管理體制、管理機(jī)構(gòu)和管理制度等方面取得了一定成績(jī)。開始樹立起新的設(shè)備綜合管理理念，開始追求設(shè)備的綜合效益，研究設(shè)備的壽命周期費(fèi)用問題；管理中的經(jīng)濟(jì)效益越來越受到重視，各管理環(huán)節(jié)中的經(jīng)濟(jì)核算得到了加強(qiáng)；設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷等科學(xué)手段開始得到應(yīng)用；計(jì)算機(jī)作為一種新的管理手段在機(jī)械設(shè)備管理中得以逐步應(yīng)用，以此為基礎(chǔ)的新的設(shè)備管理模式也開始形成。 1、設(shè)備信息化管理的必要性 設(shè)備信息化管理是通過對(duì)施工企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化的管理，提高企業(yè)的管理水平，它以機(jī)械設(shè)備為對(duì)象，運(yùn)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，運(yùn)用先進(jìn)的管理理念（狀態(tài)監(jiān)測(cè)、設(shè)備全員管理），對(duì)設(shè)備的購(gòu)置、使用、維修等各種參數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源開發(fā)、共享和利用，從而降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、提高企業(yè)的綜合效益。 近幾年來，公路事業(yè)得到了快速發(fā)展，公路施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械無論在數(shù)量上，品質(zhì)上都得到較大的提高。2004年新疆公路管理局擁有機(jī)械設(shè)備原值達(dá)3.3億元，為了高質(zhì)量地完成公路施工和養(yǎng)護(hù)任務(wù)，各單位陸續(xù)引進(jìn)了諸如瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、灌縫機(jī)、挖掘裝載機(jī)、綜合養(yǎng)護(hù)車等一大批技術(shù)含量高的筑養(yǎng)路機(jī)械，這些設(shè)備需要先進(jìn)的管理技術(shù)與手段，保障其發(fā)揮最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 隨著改革的深入，公路養(yǎng)護(hù)逐步向市場(chǎng)化過渡，機(jī)構(gòu)在改革，人員在減少，而對(duì)管理的要求卻在提高。迅速采用現(xiàn)代化的設(shè)備管理方法與技術(shù)手段，已成為設(shè)備管理克服困難、迎接挑戰(zhàn)的重要任務(wù)之一。其中建立設(shè)備管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理計(jì)算機(jī)化是一項(xiàng)最為行之有效的方法。 此外，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)備管理的必要性還表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面①它是設(shè)備管理現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)，設(shè)備綜合管理、維修管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷等方面的新技術(shù)、新方法的有效應(yīng)用；②隨著裝備水平的不斷提高，計(jì)算機(jī)管理將為提高設(shè)備管理工作的質(zhì)量和效率提供技術(shù)支持；③計(jì)算機(jī)的應(yīng)用是保證設(shè)備管理與其他管理同步發(fā)展的重要條件；④計(jì)算機(jī)化的設(shè)備管理是使設(shè)備管理規(guī)范化、高效率、減少隨意性的必由之路；⑤有利于提高設(shè)備資源的利用。 2、設(shè)備管理信息系統(tǒng) 如何把機(jī)械設(shè)備從選型、配套到使用維修等全過程管理好，使其發(fā)揮應(yīng)有性能，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益，是機(jī)械設(shè)備管理單位最為關(guān)心的問題之一。把計(jì)算機(jī)技術(shù)引入到機(jī)械設(shè)備管理中，可以改變目前一直沿用的傳統(tǒng)的管理方式，在很大程度上提高管理的效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。 設(shè)備信息化管理系統(tǒng)應(yīng)以固定資產(chǎn)為核心，涵蓋設(shè)備的購(gòu)置到報(bào)廢的全過程管理。一般有設(shè)備的檔案管理、設(shè)備的運(yùn)行與維護(hù)管理、設(shè)備維修管理、備件管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、經(jīng)濟(jì)性分析、人員管理等幾大子模塊組成。 ⑴ 設(shè)備的檔案管理模塊：設(shè)備檔案是各工程機(jī)械重要的存檔文件，包括廠商信息、設(shè)備的購(gòu)置（調(diào)撥）檔案、設(shè)備參數(shù)檔案、設(shè)備維修維護(hù)檔案以及在其它模塊中經(jīng)過統(tǒng)計(jì)、分析得出的結(jié)果、歷史記錄等。它可以為工程技術(shù)選配適當(dāng)?shù)臋C(jī)型提供必要的參數(shù)和信息，為管理人員合理科學(xué)地使用維護(hù)機(jī)械提供依據(jù)，為使用人員提供合理使用機(jī)械的方法。 首先，我們要為每臺(tái)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，當(dāng)需要查找某個(gè)單位某臺(tái)設(shè)備的資料時(shí)只需在管理軟件中輸入編號(hào)，便可調(diào)出該臺(tái)設(shè)備的全部信息。目前新疆公路管理局設(shè)備管理處已在著手做此項(xiàng)工作，力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化。 ⑵ 設(shè)備運(yùn)行與維修管理子模塊：該模塊以設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作及運(yùn)行參數(shù)為基礎(chǔ)，以單機(jī)統(tǒng)計(jì)核算為手段，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，為設(shè)備管理提供依據(jù)。記錄設(shè)備保修間隔里程或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，并根據(jù)保修間隔定額進(jìn)行報(bào)警，提醒設(shè)備管理人員及時(shí)安排檢查或作好相應(yīng)保修計(jì)劃，通過對(duì)設(shè)備使用的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析比較。 ⑶ 故障診斷子模塊：主要能為用戶提供常見的故障分析和排除方法，使用戶或維修人員能迅速排除故障，提高工作效率。有了本系統(tǒng)，常用機(jī)械的常見故障就可以由操作手自已很快排除掉，不僅節(jié)省了請(qǐng)專業(yè)修理工的費(fèi)用，更重要的是減少了設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。 ⑷ 備件管理子模塊：備件的庫(kù)存占用大量的資金，通過備件庫(kù)存管理建立預(yù)警、合理儲(chǔ)存評(píng)價(jià)等機(jī)制，從而計(jì)算與分析機(jī)械設(shè)備備件動(dòng)態(tài)庫(kù)存情況，確定最大和最小庫(kù)存，合理地制定補(bǔ)庫(kù)計(jì)劃和緊急采購(gòu)計(jì)劃，有效降低庫(kù)存，減少占有資金。 ⑸ 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)子模塊：系統(tǒng)能自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能自動(dòng)生成設(shè)備明細(xì)表、設(shè)備消耗等各種報(bào)表，如在月末（或年底）統(tǒng)計(jì)出該月（年）某臺(tái)設(shè)備所完成的工作臺(tái)班、消耗的油料、配件，并按照規(guī)定格式自動(dòng)生成報(bào)表，完全避免管理人員的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。大大降低工作量。 ⑹ 經(jīng)濟(jì)性分析子模塊：對(duì)各個(gè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行單車單機(jī)核算，統(tǒng)計(jì)其各種評(píng)價(jià)指標(biāo)，如機(jī)械設(shè)備利用率、機(jī)車年檢率、紅旗設(shè)備率等，幫助用戶評(píng)價(jià)其經(jīng)濟(jì)性；也可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類，按類別對(duì)機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)；還可以按照一定的方法計(jì)算出每臺(tái)設(shè)備每年應(yīng)提取的折舊、大修理基金，設(shè)備報(bào)廢時(shí)，綜合評(píng)價(jià)其整個(gè)壽命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性。 ⑺ 人員管理子模塊：建立設(shè)備管理人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員的檔案，完成對(duì)操作人員的證照檢驗(yàn)，為人員流動(dòng)提供數(shù)據(jù)支持。 設(shè)備管理信息建設(shè)要在充分分析公路系統(tǒng)設(shè)備管理工作實(shí)際的基礎(chǔ)上進(jìn)行，采用信息格式，保證與各單位設(shè)備管理工作的協(xié)調(diào)。 3、 設(shè)備信息化管理系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)重視的問題 設(shè)備信息化管理對(duì)新疆公路系統(tǒng)來說是個(gè)新課題，系統(tǒng)建設(shè)完成乃至發(fā)揮應(yīng)有的作用是個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的過程。在建設(shè)和使用過程中要重視以下幾個(gè)問題： ⑴ 各單位領(lǐng)導(dǎo)要給予足夠的支持，信息系統(tǒng)對(duì)設(shè)備管理而言是個(gè)基礎(chǔ)工作，需要大量人力和財(cái)力，需要其他部門的配合。 ⑵ 應(yīng)搞好人員培訓(xùn)工作，引進(jìn)了設(shè)備管理的軟件系統(tǒng)，信息系統(tǒng)涉及計(jì)算機(jī)知識(shí)、局域網(wǎng)知識(shí)、設(shè)備管理知識(shí)等，系統(tǒng)需要進(jìn)行安裝、調(diào)試、使用。所以配備人員操作、維護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。 ⑶ 需要財(cái)力支持，設(shè)備信息系統(tǒng)需要網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，本身的開發(fā)需要一定的費(fèi)用，這些費(fèi)用需要長(zhǎng)期使用才能出效益，各單位應(yīng)該有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。 公路系統(tǒng)設(shè)備信息化提出已有好多年了，但因新疆公路系統(tǒng)的改革較慢，設(shè)備管理在公路系統(tǒng)的地位不是很高，設(shè)備管理依然處在粗放狀態(tài)，職工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不是很強(qiáng)。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，公路施工已完全走向市場(chǎng)、公路養(yǎng)護(hù)也正在逐步過渡，各單位也不可能依賴大量設(shè)備更新來提高競(jìng)爭(zhēng)力，因此必須通過科學(xué)化管理，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 |
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