玉林 — 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司與浙江吉利汽車以及浙江銀輪集團(tuán)將于2010年年中左右開(kāi)始在三方的合資公司中生產(chǎn)2.0升的轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
該公司乘用車事業(yè)部總經(jīng)理蔣世宏說(shuō)：在未來(lái)幾年，該發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在至少七款吉利車型上，這些柴油版汽車主要著眼于海外市場(chǎng)。
“許多吉利的車型，包括中級(jí)轎車，SUV以及MPV等，未來(lái)都會(huì)有柴油版，”蔣世宏說(shuō)。
他說(shuō)這些柴油版汽車將主要銷往海外市場(chǎng)，但如果國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始鼓勵(lì)使用柴油轎車，這些車也可能在中國(guó)市場(chǎng)銷售。
他說(shuō)該款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)目前正由德國(guó)AVL List GmbH開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)樣機(jī)開(kāi)發(fā)工作將于2008年9月完成。
他說(shuō)該機(jī)型燃油噴射系統(tǒng)初期用的是博世從德國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后會(huì)用博世在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品。
他說(shuō)該款機(jī)型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬三方的合資公司，但未來(lái)該發(fā)動(dòng)機(jī)除了供應(yīng)吉利汽車，還可能賣給合資方以外的第三方的整車廠。
蔣世宏說(shuō)該合資公司投產(chǎn)后，初期產(chǎn)量可能只有每年幾千臺(tái)但預(yù)期增長(zhǎng)會(huì)很快。
今年早些時(shí)候，玉柴、吉利以及浙江銀輪三方共同投資計(jì)劃在浙江天臺(tái)和山東濟(jì)寧建設(shè)兩家柴油機(jī)生產(chǎn)工廠，其中玉柴控股52%，吉利控股30%，剩下18%為浙江銀輪所有。
根據(jù)合資各方所述：該合資公司的兩家工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能合計(jì)最終將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。
玉柴位于中國(guó)西部的廣西玉林，該公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。玉柴機(jī)器股份有限公司去年銷售了38萬(wàn)臺(tái)左右的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是裝載在商用車或者非汽車機(jī)械設(shè)備上。
因預(yù)期柴油轎車在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有很大的發(fā)展，玉柴于2004年委托德國(guó)FEV開(kāi)發(fā)一款1.2升的全鋁乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為4W。
但由于缺乏政府對(duì)柴油轎車的支持，以及國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)不好等諸多原因，柴油轎車的發(fā)展趨勢(shì)目前仍沒(méi)有出現(xiàn)，而這款較為先進(jìn)的轎車柴油機(jī)在2007年僅生產(chǎn)了幾十臺(tái)，主要供不同類型的測(cè)試使用。
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