自從去年底上南合作之后，國內(nèi)汽車業(yè)的重組風(fēng)潮就愈演愈烈。一汽集團近日也從內(nèi)部傳出消息，將接盤金杯汽車甚至借機收購整個華晨集團。但華晨汽車集團相關(guān)負(fù)責(zé)人在昨日接受記者采訪時明確予以否認(rèn)，并表示華晨短期內(nèi)沒有重組計劃。
短期內(nèi)沒有重組計劃
“外界關(guān)于一汽要收購華晨的消息純屬是空穴來風(fēng)，這事一點可能性都沒有?！痹撠?fù)責(zé)人告訴記者，雖然一汽集團有收購華晨的意向，但由于華晨自身無論是產(chǎn)品研發(fā)還是銷量計劃都已經(jīng)制定了一個中長期目標(biāo)，因此短期內(nèi)沒有重組計劃。
不過記者從一汽內(nèi)部了解到，一汽高層對于“收購”華晨非常重視，新任總經(jīng)理徐建一正在積極推進此事，并得到了多數(shù)一汽高層的支持。
華晨寶馬成合作難題
該負(fù)責(zé)人表示，雙方并沒有像外界猜測的已進入技術(shù)層面談判，事實是華晨汽車在去年實現(xiàn)銷售翻一番并扭虧為盈之后，正在開始執(zhí)行下一個“五年計劃”。
“另外，雙方合作還有一個難題是華晨的合資公司———華晨寶馬”，上述華晨知情人士透露，目前華晨與寶馬的第二工廠選址已經(jīng)確定，近期就將開工，而如果華晨這時與一汽合作，寶馬顯然不想跟奧迪同在一個屋檐下。
但是，獨立汽車分析師賈新光認(rèn)為，由于華晨和一汽都具有共同的合資伙伴———豐田汽車，再加上早在13年前，一汽就曾兼并了金杯汽車股份公司，因此雙方還是存在合作的基礎(chǔ)。而如果雙方一旦合并完成，新汽車集團將再次超越上汽集團(包括南汽)，繼續(xù)領(lǐng)軍國內(nèi)車企，而更為重要的是一汽最為薄弱的自主品牌將得到跨越式發(fā)展。
來源：新京報
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