系統(tǒng)組成：
上位機自己開發(fā)（MODBUS通訊）+ 溫度、壓力、開關狀態(tài)等數(shù)據傳感器 + 北爾人機
系統(tǒng)原理：
船艙綜合報警系統(tǒng)分為傳感器，采集硬件和軟件系統(tǒng)幾部分。首先將大量的物理參數(shù)溫度、壓力、開關狀態(tài)等數(shù)據通過傳感器采集，然后遠程傳輸?shù)酱摽刂剖?，然后通過采集硬件采樣，不同采集硬件通過總線連接到上位計算機。當這些物理參數(shù)發(fā)生異常變化的時候，能夠立即產生聲光報警信號，同時直觀的顯示出報警的具體位置通道號等信息，使得船舶工作人員能夠及時處理信息，保證船舶的安全行駛。
通常，越龐大的船舶，其需要監(jiān)測的物理量也越多。通常幾萬噸以上的船舶，需要監(jiān)測幾百個溫度，壓力，開關等狀態(tài)。這些龐大的數(shù)據量，對于上位機的軟件來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。通常報警系統(tǒng)需要兼容成百上千的數(shù)據點監(jiān)測，這涉及到建立數(shù)據庫，智能的判斷報警狀態(tài)等多種功能。
另外，對于大量的報警信息，我們還需要建立歷史數(shù)據庫，如果出現(xiàn)問題，能夠追溯歷史數(shù)據，重現(xiàn)歷史狀態(tài)。這就給軟件帶來了更多的挑戰(zhàn)。
系統(tǒng)功能：
兼容從幾十點到上千點的物理量同時監(jiān)測，報警上下限判斷
支持混合信號，溫度，壓力，轉速，開關量等
響應時間短，每通道獨立設置延時報警
通訊冗余，系統(tǒng)冗余，軟件具有高可靠性
各種實時曲線圖，柱狀圖，歷史數(shù)據曲線圖調用
報警和事件有多種狀態(tài)
用戶權限管理
多通道群組功能，查找功能，人性化界面設計
該系統(tǒng)通過中國船級社CCS認證
（轉載）
