來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
隨著汽車競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，廠商和品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從以前的車型和產(chǎn)品線競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)始拓展到產(chǎn)品線的上下游。目前，上海通用、南北大眾以及廣州本田、廣州豐田的整體國(guó)產(chǎn)化率都超過(guò)80％以上，這些品牌的核心零部件幾乎都實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。
上周，日產(chǎn)相關(guān)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，日產(chǎn)在華的國(guó)產(chǎn)化步伐將加速，其中CVT無(wú)極變速箱將在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，隨后日產(chǎn)汽車“王牌”發(fā)動(dòng)機(jī)VQ系列將在2010年開(kāi)始正式國(guó)產(chǎn)，根據(jù)日產(chǎn)的計(jì)劃，在2012年，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率將要達(dá)到90％以上。
CVT明年國(guó)產(chǎn)
“CVT的國(guó)產(chǎn)化時(shí)間已經(jīng)確定，不久VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)也將會(huì)正式確定?！弊蛱欤瑬|風(fēng)日產(chǎn)一位知情人士向記者透露，“隨著兩大核心零部件的國(guó)產(chǎn)，日產(chǎn)的成本將大大降低?！?/FONT>
2009年，日產(chǎn)CVT無(wú)極變速箱將開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。而VQ發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，也將逐漸進(jìn)行。此前，在5月份新天籟上市期間，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明在接受記者采訪時(shí)透露，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)零部件的本地化投產(chǎn)步伐將加快，其中CVT無(wú)極變速箱系統(tǒng)將在明年國(guó)產(chǎn)，另外，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化也在穩(wěn)步推進(jìn)中。而不到兩個(gè)月，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)消息已經(jīng)逐步明確。
據(jù)悉，在公司內(nèi)部，東風(fēng)日產(chǎn)正在和來(lái)自日產(chǎn)的技術(shù)人員研討VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)本地化生產(chǎn)如何保證其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)，對(duì)于未來(lái)成立合資公司之后的出資如何劃定等具體問(wèn)題仍在討論中，尚未確定?！暗侥壳盀橹梗覀兯M(jìn)行的國(guó)產(chǎn)化，都是在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，并不能說(shuō)國(guó)產(chǎn)化就要降低品質(zhì)。如果VQ發(fā)動(dòng)機(jī)要國(guó)產(chǎn)化，那它一定要滿足品質(zhì)?！贝蠊瓤∶髟诮衲昴瓿踅邮苡浾邔ＴL時(shí)曾經(jīng)透露。
另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化，也并不是意味著它還沒(méi)有滿足生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)?！耙?yàn)樗€有很多因素，例如投資，現(xiàn)在這些還沒(méi)有確定，所以還在研討當(dāng)中?！贝蠊瓤∶鞅硎?。這意味著，東風(fēng)、日產(chǎn)正在就出資事宜進(jìn)行談判。
VQ發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的優(yōu)秀產(chǎn)品，其中安裝在英菲尼迪G37上的VQ3.7L DOHC V-6型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)更是名列世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，也為日產(chǎn)在中國(guó)的旗艦產(chǎn)品天籟所用。
但面對(duì)凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭等眾多強(qiáng)手的競(jìng)爭(zhēng)，天籟市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到東風(fēng)日產(chǎn)的預(yù)期。
決戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)化
日產(chǎn)在中國(guó)的零部件國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)被總裁戈恩提上日產(chǎn)全球事業(yè)計(jì)劃中，戈恩表示，日產(chǎn)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化率將要達(dá)到90％。根據(jù)5月底，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的名為“13計(jì)劃”的2008～2012年中期事業(yè)計(jì)劃，為了加強(qiáng)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)日產(chǎn)將進(jìn)一步提升乘用車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零配件的國(guó)產(chǎn)化率，從2007年的70％提升到2012年的90％。同時(shí)，東風(fēng)有限計(jì)劃到2012年，使采用CVT技術(shù)的車型占到乘用車總體銷量的50％。
但是東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)產(chǎn)化上吃虧不小，老一代天籟高開(kāi)低走的因素中，價(jià)格過(guò)高是主要因素之一，天籟的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如本田雅閣、豐田凱美瑞以及帕薩特等，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)上均走在日產(chǎn)的前面，從而占據(jù)了成本上的優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃國(guó)產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L以上的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
“VQ發(fā)動(dòng)機(jī)目前只有在日本本土和北美等少量制造基地生產(chǎn)，如果廣州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，將意味著日產(chǎn)汽車將把中國(guó)市場(chǎng)提升到北美和本土市場(chǎng)一樣重要的地位?！比债a(chǎn)對(duì)記者表示。
關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)將大大降低零部件的采購(gòu)成本和整車的成本，CVT以及VQ系列的國(guó)產(chǎn)，將至少降低這些零部件成本的15％以上，這將使得整車成本的競(jìng)爭(zhēng)力更加突出。
（轉(zhuǎn)載）
