來源：浙江汽車網(wǎng)
著名跨國汽車零部件廠商——德爾福在京投資的汽車安全產(chǎn)品企業(yè)，26日正式批量生產(chǎn)。而在此之前，北汽控股實現(xiàn)產(chǎn)銷500萬輛的目標后，北汽控股提出了建立零部件發(fā)展平臺的戰(zhàn)略，而與跨國零部件企業(yè)的合作，使北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合速度逐漸加快。
合資求壯大
中國加入世貿(mào)組織后，汽車零部件市場及資本市場全面放開。隨著世界大型跨國汽車企業(yè)全部進入中國，世界著名的跨國汽車零部件巨頭，如德國博世、美國德爾福、日本電裝、愛信精機、富士通、阿爾派電子，法國法雷奧等，紛紛以合資、獨資的方式來華投資辦廠。據(jù)統(tǒng)計，世界100強的汽車零部件企業(yè)中的70%已在中國設廠，對中國投資的外資汽車零部件企業(yè)超過1200家。
然而相關(guān)資料顯示，北汽控股旗下?lián)碛斜本┈F(xiàn)代、北京奔馳、北汽福田及北汽有限4家整車廠，對零部件有較大需求。但北汽控股旗下零部件配套率國內(nèi)企業(yè)平均水平差距較大。北京零部件規(guī)模生產(chǎn)看似不足，但蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?，這也決定了北京汽車的零部件企業(yè)要想趕超國內(nèi)的其他汽車集團，就要從生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品入手。
據(jù)德爾福電子與安全系統(tǒng)產(chǎn)品部全球總經(jīng)理貝絲·斯旺丁女士介紹，德爾福和北汽控股的合作，順應了中國乃至亞洲市場對安全產(chǎn)品不斷增長的需求?！昂腺Y廠將結(jié)合德爾福的創(chuàng)新安全技術(shù)和精益生產(chǎn)專長，以及北汽控股的在華生產(chǎn)能力，該廠還與一家歐洲客戶簽訂合同，不久將開始向歐洲的客戶供貨?！?/FONT>
北京汽車工業(yè)控股有限責任公司副總經(jīng)理郭新民也表示，“這次與德爾福公司的合作是北京汽車零部件發(fā)展的重要組成部分，對于北京汽車工業(yè)零部件平臺的建設、完善產(chǎn)業(yè)鏈將會起到積極的促進作用”。
事實上，從去年北汽控股與德爾福成功簽約后，北汽控股已與多家零部件公司展開了合作，并在大興采育和順義楊鎮(zhèn)分別建立零部件產(chǎn)業(yè)基地，為建立零部件發(fā)展平臺創(chuàng)造了條件。
整合優(yōu)良資產(chǎn)
熟悉北汽控股的人都知道，實際上，與德爾福去年簽署合作協(xié)議的是北汽控股旗下的北汽摩托。然而，伴隨著北汽控股集團化發(fā)展戰(zhàn)略的實施，北汽摩托的優(yōu)良資產(chǎn)正在向北汽控股轉(zhuǎn)移，股權(quán)也將轉(zhuǎn)移到北汽控股手中。
有北汽控股內(nèi)部人士透露，掌握北汽福田和北汽有限等核心資產(chǎn)股權(quán)的北汽摩托，已經(jīng)退出了整車平臺，轉(zhuǎn)而進入了零部件發(fā)展平臺。但這只是過渡階段，北汽控股的最終目的是將優(yōu)良資產(chǎn)從名義上的控制轉(zhuǎn)為股權(quán)實際控制。
通過此次內(nèi)部的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，北汽控股逐步梳理本屬于北汽摩托的資產(chǎn)，通過劃撥、收購以及直接剝離等方式，使得北汽控股產(chǎn)權(quán)關(guān)系進一步理順。
業(yè)內(nèi)專家分析認為，目前，汽車零部件企業(yè)得到了國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持?！镀嚬I(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》提出，中國要全面提升汽車零部件行業(yè)的競爭力，爭取到2020年成為全球零部件生產(chǎn)大國、躋身國際零部件工業(yè)強國。中國爭取在“十一五”末將汽車及零部件出口額提高到350億—400億美元。
北汽控股借打造零部件產(chǎn)業(yè)基地，將零部件企業(yè)吸引到產(chǎn)業(yè)基地，有利于整合北京地區(qū)集團系統(tǒng)內(nèi)外零部件企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，建立起比較完備的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系。
（轉(zhuǎn)載）
