日美歐在2012年以后汽車的環(huán)境限制將進一步強化。由于汽油價格高漲，汽車廠商的當務之急是通過減輕車體重量等，提高燃效。
日本國內的碳纖維廠商將于2010年連續(xù)量產汽車用部件材料。帝人與三菱化學將正式涉足該領域，包括東麗在內，三家廠商將著手量產這種材料。
碳纖維比鋼鐵輕、且強度高，隨著燃耗限制日益嚴格，預計正在推進車體輕量化的汽車廠商對這種材料的需求將日益增加，因此各材料廠商計劃建立供應體制。另外，在汽車主要材料——鋼鐵領域，新日本制鐵和JFE鋼鐵將著手開發(fā)強度為普通鋼材的約7倍、可以進一步變薄的新一代鋼板。圍繞汽車輕量化的材料競爭正式展開。
碳纖維的重量是鋼鐵的1/4，強度是其10倍，目前價格為每千克數(shù)千日元。汽車鋼板的價格為每噸8萬日元左右。東麗及帝人等將通過量產來縮小兩者的價格差距。
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