近年來，中國造船工業(yè)取得可喜發(fā)展，中國造船產(chǎn)量年均增長率高達40%以上，大大高于同期世界各國造船業(yè)的發(fā)展速度，并連續(xù)十二年處于世界第三的地位，與排名前兩位的韓國和日本的差距已越來越小。目前，國內(nèi)造船業(yè)的目標是到2015年力爭讓中國成為世界第一造船大國。
船舶業(yè)一直是ABB的核心市場領域之一。幾十年來，ABB憑借創(chuàng)新的電力和自動化解決方案，為現(xiàn)代船舶設計、建造和營運的發(fā)展做出了巨大貢獻。為了更好地滿足中國船舶工業(yè)發(fā)展的需求，ABB將全球兩個船舶工程中心其中的一個設在了中國，另一個位于新加坡。
此次中標的電機產(chǎn)品，將全部由位于上海的ABB高壓電機有限公司在本地生產(chǎn)。該公司于2006年初成立，產(chǎn)品涵蓋大部分ABB全球電動機和發(fā)電機系列，同時提供各類進口和國產(chǎn)100千瓦到70兆伏安的高壓系列產(chǎn)品。
“ABB非常高興能不斷深化與中國船舶行業(yè)客戶的合作，”ABB北亞及中國區(qū)總裁柯睿思先生說，“中國船舶業(yè)的快速發(fā)展，迫使傳統(tǒng)工藝和技術需要不斷被改進，只有同時具備高穩(wěn)定性、較低能耗及出眾操作性能的電力推進和自動化控制系統(tǒng)，才能真正滿足高端用戶與市場的需求。”
“憑借ABB豐富的全球服務經(jīng)驗和優(yōu)秀的本地研發(fā)與生產(chǎn)能力，ABB將確保這4臺電機在整個使用壽命周期內(nèi)為船主節(jié)省相當可觀的能源?！笨骂Ｋ佳a充。
除了電力系統(tǒng)，ABB的船舶推進系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)也被廣泛地應用于現(xiàn)代船舶制造中，為中國現(xiàn)代船舶制造業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。
早在1990年，ABB推出了世界上第一套吊艙式電力推進系統(tǒng)Azipod?，這項獨有的專利技術至今仍是世界領先的技術，與常規(guī)推進器相比，它能節(jié)約10％到15％的燃油。中國第一艘完全由國內(nèi)自主設計，采用緊湊式吊艙電力推進裝置的3000噸級科學考察船“中國海監(jiān)83號”也采用了ABB Azipod?系統(tǒng)。
ABB渦輪增壓系統(tǒng)在全球大型柴油發(fā)動機渦輪增壓領域也占有領先地位。它可以幫助客戶提高柴油發(fā)動機的輸出功率和效率，并減少了廢氣排放對環(huán)境造成的污染。ABB遍布全球的專業(yè)服務網(wǎng)絡幫助客戶在渦輪增壓系統(tǒng)的整個生命周期內(nèi)都能實現(xiàn)可靠和節(jié)能的運行。
ABB是電力和自動化技術領域的全球領導廠商，致力于為工業(yè)和電力行業(yè)客戶提供解決方案，以幫助客戶提高效率，同時降低對環(huán)境的不良影響。ABB集團業(yè)務遍布全球100多個國家，擁有111,000名員工。ABB在中國擁有包括研發(fā)、制造、銷售和服務等全方位的業(yè)務活動。ABB在中國的12,000名員工，服務于25家本地企業(yè)和38個銷售與服務公司。
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