包括汽車制造商Audi、電子產(chǎn)品供應商Siemens VDO、軟件系統(tǒng)機構(gòu)ESG GmbH和Fraunhofer組織ESK在內(nèi)的移軟(mobilsoft)項目工作組已經(jīng)精心制作了這個工作名稱為“SPL接口”的標準提案。據(jù)該工作組表示，該技術(shù)將有助于使汽車軟件開發(fā)過程“更簡單、更好并且更可靠”。
“在如今的汽車中，特別是高端豪華市場，不同配置的數(shù)量是無限的。在這個市場中，差不多每一輛汽車都是獨特的，這是因為它們在電子附件方面實現(xiàn)了差異化，”該工作組領導Mike Heidrich解釋道。該工作組的技術(shù)旨在使OEM和供應商使用的不同軟件開發(fā)平臺管理大量變量。
“OEM有興趣在他們的整個產(chǎn)品線中使用他們的軟件。相比之外，一線供應商有興趣開發(fā)可以銷售給幾家OEM的軟件，”Heidrich解釋道，“我們的標準提案將有助于提供一個使他們能夠簡化不同產(chǎn)品線的開發(fā)過程的公共數(shù)據(jù)平臺?！?
ESK發(fā)言人表示，問題尚未被Autosar這樣的現(xiàn)有標準解決。但是與Autosar類似的是，未來的標準將便于軟件復用，因此有助于在管理復雜性的同時降低軟件開發(fā)成本。“一旦標準建立起來，汽車開發(fā)的新趨勢將實現(xiàn)得更快?！?
汽車軟件是由巴伐利亞政府部分投資的一個研究項目。該項目包含七個與汽車軟件相關的項目。參與者包括汽車OEM BMW和Audi、一線供應商Siemens VDO、3Soft和Softing以及研究機構(gòu)和大學。
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