據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》2007年5月10日?qǐng)?bào)道：我國(guó)船舶交通智能系統(tǒng)依賴進(jìn)口的局面被打破了。紹興市通導(dǎo)電子系統(tǒng)技術(shù)有限公司和上海海事大學(xué)海事信息工程產(chǎn)學(xué)研中心聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)首次研發(fā)成功具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的能夠?qū)Υ斑M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息管理綜合導(dǎo)航系統(tǒng)——船舶交通智能系統(tǒng)，成為繼英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家外，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶交通智能系統(tǒng)的國(guó)家。4月中旬，首臺(tái)“數(shù)字VTS”的延伸產(chǎn)品——港口引航智能綜合管理系統(tǒng)，已在上海港投入使用。
船舶交通智能系統(tǒng)是港口安全標(biāo)志之一。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)依靠進(jìn)口，不僅要花費(fèi)大量外匯，而且重要的海事數(shù)據(jù)將提供給外國(guó)公司，引進(jìn)的系統(tǒng)單站居多，不能進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，無(wú)法自主進(jìn)行軟件升級(jí)和加裝信息源。在紹興市科技局的扶持下，初創(chuàng)期間進(jìn)入科技孵化器的“紹興通導(dǎo)”，2006年依托上海海事大學(xué)，組織了北京、西安、武漢等地既懂軟件開發(fā)，又有航海實(shí)踐的科研人員，在多年積累的基礎(chǔ)上進(jìn)行攻關(guān)，攻克了電子海圖顯示技術(shù)等難題，終于研發(fā)成功具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶交通智能系統(tǒng)（數(shù)字VTS），
紹興市通導(dǎo)電子系統(tǒng)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)陳光祖說(shuō)，“數(shù)字VTS”遵循了國(guó)際海事組織、國(guó)際航道測(cè)量組織、國(guó)際電工協(xié)會(huì)等各項(xiàng)國(guó)標(biāo)校準(zhǔn)，系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以及時(shí)升級(jí)。
（轉(zhuǎn)載）
