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傳感器

新型防撞傳感器預(yù)防城市道路交通事故

2025China.cn   2007年05月08日
    大陸汽車系統(tǒng)接近速度傳感器系統(tǒng)(closing velocity sensor)可實(shí)現(xiàn)輔助剎車功能,對(duì)被動(dòng)汽車安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有益補(bǔ)充。首批產(chǎn)品將于2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
    近日,據(jù)德國警方數(shù)據(jù)顯示,在德國的城市區(qū)域中發(fā)生的人身傷害事故占所有此類事故的三分之一左右。為減少城市道路交通事故,大陸汽車集團(tuán)已成功開發(fā)出新型光學(xué)防撞傳感器,該傳感器能在出現(xiàn)追尾危險(xiǎn)時(shí)輔助駕駛員及時(shí)剎車,從而降低事故危害,并在低速下可徹底避免事故發(fā)生。大陸汽車系統(tǒng)已計(jì)劃與歐洲某主要汽車制造企業(yè)合作生產(chǎn)防撞傳感器,并將在2008年量產(chǎn)車中全球首度推出。
    防撞傳感器在繁忙的城市交通中“大顯身手”
    現(xiàn)在的城市交通極為繁忙,前后左右的車輛頻繁變換車道,十字路口和紅綠燈紛繁蕪雜,客車、公交車、摩托車、自行車和行人幾近摩肩擦踵,這一切都使得現(xiàn)代城市中的行駛者不得不時(shí)刻保持高度注意力。據(jù)德國警方提供的數(shù)據(jù)顯示,導(dǎo)致人身傷害的城市道路交通事故已達(dá)20多萬起,在所有人身傷害性事故中占三分之二以上。中國的城市交通也存在著與德國類似的問題。
    大陸汽車系統(tǒng)針對(duì)城市地區(qū)的交通事故研發(fā)了接近速度傳感器(closing velocity sensor sys-tem)(簡(jiǎn)稱CV)。該防撞傳感器系統(tǒng)可掃描車輛右前方、左前方和正前方最大間距為10米的區(qū)域。當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)車輛前方出現(xiàn)物體時(shí),發(fā)射信號(hào)隨即返回,此時(shí)安裝在內(nèi)視鏡旁的發(fā)射接收裝置會(huì)接受該信號(hào)并計(jì)算出物體與車輛的距離,以及車輛的接近速度。
    提升制動(dòng)性能,避免事故發(fā)生
    接近速度傳感器系統(tǒng)能在車輛間距迅速縮短、可能發(fā)生追尾事故時(shí),啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的警備模式,使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力,以便在駕駛員一旦踩下剎車踏板時(shí)令制動(dòng)系統(tǒng)迅速響應(yīng)。當(dāng)駕駛員在行駛過程中停止踩踏油門時(shí),系統(tǒng)將開啟自動(dòng)制動(dòng)功能,使制動(dòng)力最高達(dá)到0.5g。如駕駛員踩踏剎車踏板的力量過小,系統(tǒng)也能確保制動(dòng)力達(dá)到最大值。此外,接近速度傳感器系統(tǒng)還能收緊安全帶,為駕駛員提供進(jìn)一步保護(hù)。
    研發(fā)階段的測(cè)試顯示,接近速度傳感器系統(tǒng)能防止一輛時(shí)速為35公里的汽車撞上前方靜止的障礙物,這可在城市交通中避免大多數(shù)撞車事故的發(fā)生。
    造福于行駛者和汽車制造企業(yè)
    新型接近速度傳感器系統(tǒng)能造福于道路上的所有行駛者。由于該系統(tǒng)顯著降低了事故風(fēng)險(xiǎn),乘客在車輛行駛過程中的安全性也因此大大提升。即便在碰撞事故發(fā)生時(shí),該系統(tǒng)也能將安全帶收緊到最適宜的程度,并確保氣囊在適當(dāng)時(shí)間打開,從而加強(qiáng)了對(duì)車輛前排乘客的保護(hù),減輕追尾事故通常造成的脊椎損傷。接近速度傳感器系統(tǒng)具有極高的靈敏度,即便是車輛前方的摩托車、自行車之類的單線車輛和行人也能被其發(fā)現(xiàn)識(shí)別。同傳統(tǒng)傳感器相比,接近速度傳感器系統(tǒng)能幫助氣囊控制組件更有效地評(píng)估沖撞力的大小,以決定打開氣囊的最佳時(shí)機(jī)。這一功能在不太嚴(yán)重的撞車事故中能顯著降低車輛的維修成本。
    具備防撞功能的接近速度傳感器系統(tǒng)同樣適用于中、低檔車輛。大陸汽車系統(tǒng)電子制動(dòng)和安全系統(tǒng)負(fù)責(zé)人拉爾夫?克拉默(Ralf Cramer)博士表示:“接近速度傳感器便于在汽車電子系統(tǒng)中配套使用,不須對(duì)車身構(gòu)造進(jìn)行任何調(diào)整。這一新型傳感器系統(tǒng)驗(yàn)證了我們?cè)跒橹械蜋n車輛開發(fā)價(jià)格適宜的安全系統(tǒng)上的強(qiáng)勁實(shí)力,并體現(xiàn)出我們?cè)诿嫦虼蟊娛袌?chǎng)的主被動(dòng)安全一體化技術(shù)上取得的成就。我們認(rèn)為這種一體化安全系統(tǒng)能應(yīng)運(yùn)用于所有類型的汽車?!边@一創(chuàng)新的的傳感器系統(tǒng)將于2008年在歐洲的一款量產(chǎn)車中首先推出。

 

(轉(zhuǎn)載)

標(biāo)簽:防撞 傳感器 大陸汽車系統(tǒng)接近速度傳感器系統(tǒng) 拉爾夫?克拉默 我要反饋 
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