常柴自主研發(fā)的柴油機安裝上了“常柴芯”

　　人們傳統(tǒng)印象中，“吼著嗓子，冒著黑煙，污染環(huán)境”的柴油機在常柴股份有限公司正發(fā)生著質的改變。日前，由常柴自主研發(fā)的“4L88、4L98、4B26、4C28、L12”五款柴油機一次性通過科技成果鑒定，越來越凸顯科技含量的柴油機為常柴迎來了又一個發(fā)展的春天。

　　在現(xiàn)場看到，與以往產品相比，4L88、4L98等常柴公司最新研制的柴油機內部都多了一個半個煙盒大小的“黑匣子”，公司總經理薛國俊介紹，每個“黑匣子”內都裝著一顆如大拇指甲般大小的“常柴芯”，這款芯片也完全由常柴科技人員自主研發(fā)。

　　“用信息化改造傳統(tǒng)產業(yè)”使得常柴最新開發(fā)的各種型號柴油機技術水平處于國內同類機型的領先地位。參加科技成果鑒定的一位專家舉例說，常柴自主研制的4L98柴油機采用增壓中冷技術，具有燃油消耗低、經濟工作區(qū)域廣、起動性能好等優(yōu)點，由于使用了干式氣缸套和優(yōu)化機體結構設計，提高了機體的剛性，振動小、噪聲低。該機型不僅能滿足載貨汽車的配套要求，還可以作為小型船舶、發(fā)電機組、工程機械、收割機械等的配套動力，而且性價比較高。

　　4L88（4B28）柴油機是常柴為適應輕型車市場發(fā)展需要而開發(fā)的低排放、節(jié)能環(huán)保型柴油機。繼去年與長城皮卡成功配套整車排放達歐Ⅱ標準后，去年配合不同的整車廠及不同車型進行了大量配試標定及完善改進工作，進一步提高了柴油機的可靠性，去年下半年，常柴與廣東福迪、丹東曙光的SUV車及皮卡車成功實行了配套，至去年11月底已累計銷售了近600臺套，市場前景看好。

　　薛國俊說，連續(xù)4年來，中央政府1號文件都是扶持“三農”，尤其是各地按照政策要求，均加大了對農民購買農機具的補貼力度。此外，中央明確提出振興我國的裝備制造業(yè)。這些政策如一縷縷春風，撩起了新常柴建設的帷幕。面對機遇，去年以來，常柴實施了“單缸機差異化、精品化，多缸機創(chuàng)品牌、上水平”的經營戰(zhàn)略，投入1億余元加快多缸機生產基地建設，投入5000余萬元用于對現(xiàn)有產品的技術改造和“添平補齊”。據(jù)介紹，這些安裝了“常柴芯”的新產品今年將為企業(yè)新增銷售1.5億元，明年投入批量生產后，可新增銷售4億余元。

　　更讓人可喜的是，常柴加大技術創(chuàng)新的成效在今年1月份已得到充分顯現(xiàn)。1月份，常柴銷售柴油機達8864臺，同比增長102%，“1月份訂單還來不及生產，2月份8000余臺的訂單已接踵而來”，薛國俊連連說，“沒想到，沒想到形勢會這樣好?！?nbsp;