12個(gè)車型、36車次碰撞試驗(yàn)2006年度C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果表明自主品牌表現(xiàn)好于國外NCAP起步階段參試車型
1月23日，中國汽車技術(shù)研究中心(CATARC)正式向外界發(fā)布了C-NCAP(中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程)2006年度第二批6個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。至此，2006年度總計(jì)12個(gè)車型、36車次的碰撞試驗(yàn)的C-NCAP評(píng)價(jià)計(jì)劃已全部完成。
據(jù)C-NCAP管理中心副主任李洧介紹，2006年度第二批共計(jì)6個(gè)車型、18車次的碰撞試驗(yàn)于2006年11月24日至2007年1月17日期間完成。與第一批碰撞試驗(yàn)的6個(gè)車型一樣，第二批車型的選擇同樣遵循了C-NCAP的規(guī)則，即試驗(yàn)車型選自兩年內(nèi)(2004年以來)新上市且銷量較大的車型，試驗(yàn)車輛全部由CATARC從市場上獨(dú)立購買。
CATARC主任兼C-NCAP管理中心主任趙航對(duì)外宣布了第二批6個(gè)車型的碰撞試驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果：吉利自由艦，2星級(jí)；比亞迪F3，3星級(jí)；奇瑞A520，3星級(jí)；廣州本田思迪，4星級(jí)；一汽-大眾速騰，4星級(jí)；天津-一汽豐田皇冠，5星級(jí)(詳見A2版)。
值得注意的是，第二批碰撞試驗(yàn)有三款自主品牌車型加入，盡管它們?nèi)〉昧吮群细衿放戚^低的分值，但與歐美國家一些車型在上世紀(jì)90年代末剛施行NCAP試驗(yàn)時(shí)普遍只有1星、2星的分值相比，自主品牌產(chǎn)品在車身安全架構(gòu)設(shè)計(jì)與制造和成員保護(hù)等方面均采用了國際上較為成熟、先進(jìn)的技術(shù)，與國際先進(jìn)水平的差距已經(jīng)明顯縮小，有的甚至還超過了一些合資品牌車型的評(píng)價(jià)分值。這一點(diǎn)也得到C-NCAP管理中心常務(wù)副主任吳衛(wèi)的肯定。
縱觀2006年度C-NCAP所進(jìn)行的12個(gè)車型的試驗(yàn)，覆蓋了國內(nèi)市場目前生產(chǎn)、流通的從小型、普及型到中高級(jí)乘用車的主流產(chǎn)品，既有源于歐、美、日、韓的合資企業(yè)產(chǎn)品，也有我國汽車企業(yè)的自主品牌車型。雖然不同的企業(yè)有不同的市場定位和產(chǎn)品策略，不同類型和檔次的產(chǎn)品也不能簡單地直接對(duì)比，但通過C-NCAP的評(píng)價(jià)，反映了近幾年國內(nèi)汽車企業(yè)引進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)更加成熟，自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，完全有能力在技術(shù)細(xì)節(jié)和系統(tǒng)研究方面做更進(jìn)一步的改進(jìn)。
由于C-NCAP的技術(shù)要求明顯高于我國現(xiàn)有的對(duì)汽車產(chǎn)品碰撞安全性能的規(guī)定，針對(duì)C-NCAP碰撞與普通民眾一些理解的區(qū)別，吳衛(wèi)特別指出，由于碰撞試驗(yàn)本身是在瞬間完成的破壞性試驗(yàn)，車身的變形并不直接與性能相關(guān)，僅憑車輛外觀狀態(tài)和一般圖片根本無法進(jìn)行有效的技術(shù)判定，評(píng)價(jià)結(jié)果要通過100多個(gè)通道的精密測試數(shù)據(jù)、高速攝像資料和對(duì)特定部位試驗(yàn)前后的三維測量，再由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員綜合分析計(jì)算完成。因?yàn)閰切l(wèi)表示，C-NCAP是專業(yè)性很強(qiáng)的評(píng)價(jià)規(guī)程，能夠獲得更高星級(jí)的產(chǎn)品說明其采用了非常先進(jìn)、可靠的碰撞安全技術(shù)和配置；但即使是低星級(jí)的產(chǎn)品，也不能簡單理解為產(chǎn)品沒有基本的安全性能保障，二是與其產(chǎn)品的價(jià)位和配置相關(guān)。
據(jù)介紹，2007年的C-NCAP計(jì)劃不久將啟動(dòng)，該計(jì)劃爭取再一年內(nèi)完成15種車型的碰撞試驗(yàn)，車型將選自2005年以來再國內(nèi)上市的暢銷車型。
C-NCAP 2006年度(12個(gè)車型)碰撞試驗(yàn)評(píng)價(jià)結(jié)果
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
車型種類 生產(chǎn)企業(yè) 試驗(yàn)得分 星級(jí)
及型號(hào) 正面100% 正面40% 側(cè)面碰 加分 總分
碰撞試驗(yàn) 碰撞試驗(yàn) 撞試驗(yàn) 項(xiàng)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
小型乘用車 重慶長安 11.98 14.19 15.09 0 41.3 ★★★★
雨燕
A類乘用車 吉利自由艦 9.51 11.64 7.49 0 28.6 ★★
北京現(xiàn)代 11.06 11.72 10.08 0 32.9 ★★★
雅紳特
比亞迪F3 10.02 13.44 10.52 0 34.0 ★★★
東風(fēng)日產(chǎn) 13.45 13.89 13.50 0 40.8 ★★★★
TIIDA
廣州本田 13.77 14.92 12.36 0 41.1 ★★★★
思迪
東風(fēng)標(biāo)致 14.40 16.00 12.61 1 44.0 ★★★★
307
一汽-大眾 12.59 15.03 16.00 1 44.6 ★★★★
速騰
B類乘用車 奇瑞A520 13.05 12.84 10.67 1 37.6 ★★★
上海通用 13.55 14.92 10.72 1 40.2 ★★★★
別克君威
上海大眾 12.32 14.12 12.82 1 40.3 ★★★★
帕薩特領(lǐng)馭
天津-一汽 14.11 14.56 16.00 3 47.7 ★★★★★
豐田皇冠
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
（轉(zhuǎn)載）
