鑒定委員會專家一致認為，本項目是我國軌道交通安全技術創(chuàng)新的一項重大突破。其理論和技術屬我國自主創(chuàng)新，并擁有完全自主知識產(chǎn)權，屬國內首創(chuàng)，總體技術達到國際先進水平，其中共振解調故障診斷技術居國際領先水平。
專家建議，本項技術是基礎性工程應用項目，已經(jīng)在鐵路領域產(chǎn)生了良好的推廣應用效果，需要加快用于其他軌道交通領域的工程研究，盡早推廣。
軌道交通特別是鐵路交通，是國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，承擔著主要旅客、物資和戰(zhàn)備運輸任務；與此同時，城市軌道交通發(fā)展也十分迅猛，許多城市正在或準備建設地鐵、輕軌等快捷城市交通體系。軌道交通安全已經(jīng)成為當務之急。面對這種形勢，軌道交通運載設備故障診斷和安全監(jiān)測技術的研究及推廣應用就顯得尤為重要。
北京鐵路局和北京唐智科技發(fā)展有限公司聯(lián)合成立了由唐德堯教授帶領的故障診斷研究課題組。唐德堯是共振調解技術專業(yè)帶頭人，致力于設備故障診斷技術研究30多年。在他的帶領下，課題組依托擁有完全自主知識產(chǎn)權的“廣義共振、共振解調的設備故障診斷技術”進行深度開發(fā)，結合我國軌道交通運載設備故障診斷和安全監(jiān)測的需求，應用該項技術研制了軌道交通運載設備（鐵路機車、車輛、動車組、地鐵車輛、輕軌車輛等）故障診斷和安全監(jiān)測專家系統(tǒng)，有效地解決了軌道交通運行設備走行部軸承、齒輪等旋轉部件，轉向架等非旋轉部件及車載電器等方面故障診斷和安全監(jiān)測的系列關鍵技術難題。
由此研發(fā)的復合傳感器、超諧振聲學共振解調傳感器、總接線盒、裝置主機、副機、故障診斷檢測機、診斷站和軟件專家系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，形成了對鐵路機車車輛從車上到地面，從整車到部件，從機械到電器，從運用到維修的“立體”安全監(jiān)測體系，極大地保障了機車運行安全，大大減少和避免了運輸事故的發(fā)生，提高了鐵路運行的安全。上述產(chǎn)品，經(jīng)全國17個鐵路局、上百個地面站段、3300多臺鐵路機車、數(shù)列城際快車上的應用，取得了數(shù)千例安全監(jiān)測成功案例，防止了數(shù)百起可能發(fā)生的安全事故，避免了故障對線路的占用，避免了惡性事故帶來的經(jīng)濟損失。近3年來，取得防災效益逾10億元。
與此同時，該系列產(chǎn)品對技術數(shù)據(jù)提供的故障處所，有針對性地進行維修和選購配件，節(jié)約配件和維修費用，大大縮短了維修時間，僅此一項每年就可節(jié)約資金約3億元；并成功地為我國鐵路五次大提速保駕護航，填補了我國在故障診斷推廣應用方面的空缺。目前，已被鐵道部列為我國鐵路第六次大提速的基礎技術裝備。
（轉載）
