巖石上挖20米深坑
地鐵二號(hào)線苜蓿園站呈東西走向，橫臥在寧杭公路的北側(cè)。由于該車站靠近紫金山，屬于寧鎮(zhèn)山脈的余脈地區(qū)，地下巖層復(fù)雜，施工難度非常大，用于建設(shè)防護(hù)墻的樁基孔在挖掘過程中就因?yàn)橛鲆妶?jiān)硬的巖石，工程一度受阻?，F(xiàn)在，經(jīng)過兩個(gè)多月的持續(xù)爆破，車站的西端已經(jīng)成功開挖。據(jù)介紹，車站的西端地下巖石的風(fēng)化程度比東端大一些，因此開挖相對(duì)容易一些。車站的東端巖石層非常堅(jiān)硬，必須進(jìn)行持續(xù)的豎井爆破。
日前，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在基坑的底部，工作人員手持風(fēng)鎬，正一點(diǎn)點(diǎn)地“啃”著坑底的巖石。由于基坑太深，盡管挖掘機(jī)有近十米長(zhǎng)的臂展，但是仍然無法把基坑內(nèi)的碎石挖上來。為解決深基坑的挖掘問題，施工方安排了兩臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行“接力”挖掘。第一臺(tái)挖掘機(jī)在靠近基坑底部的地方，將碎石挖上作業(yè)面，在基坑中間的作業(yè)面上，第二臺(tái)挖掘機(jī)將第一臺(tái)挖掘機(jī)挖上來的碎石挖出基坑，由拖車運(yùn)走。
爆破將持續(xù)一年
工程現(xiàn)場(chǎng)的工程師告訴記者，由于車站東端的巖石層比西端的要硬，因此車站東端要持續(xù)近一年的豎井爆破。爆破豎井每孔直徑都在2米以內(nèi)，多次爆破后將達(dá)到23米深。每個(gè)樁基孔的底部又設(shè)置了多個(gè)直徑在35毫米左右的炸藥孔，填入2.8公斤至3公斤的火腿腸狀乳膠防水炸藥，實(shí)施爆破。這樣的爆破要持續(xù)到工程結(jié)束。不過，周圍的居民并不用為此擔(dān)心，已經(jīng)持續(xù)了2個(gè)多月的爆破證明，豎井爆破引起的噪聲和震動(dòng)都非常小，不會(huì)對(duì)附近道路交通和居民生活造成影響。
珠江路站開通四號(hào)出入口
珠江路地鐵站今天起將增開四號(hào)出入口，這樣該站將有三個(gè)出入口，乘客通行將更加便捷。
南京地鐵珠江路站共設(shè)計(jì)了4個(gè)出入口（其中一個(gè)為遠(yuǎn)期預(yù)留的，近期不會(huì)開通），地下部分都已建好，但由于當(dāng)時(shí)地面通行條件不具備，去年9月地鐵開通時(shí)，該站僅開通了三號(hào)出入口。經(jīng)過一年多的運(yùn)營(yíng)，地鐵全線客流不斷增加，珠江路站目前每天的進(jìn)出站客流約2萬人次，僅一個(gè)出入口通行，難以滿足乘客的需要。為方便乘客進(jìn)出地鐵站，地鐵部門與地面有關(guān)單位經(jīng)過協(xié)調(diào)，于10月1日，先開通了位于中山路與廣州路交界的一號(hào)出入口，大大方便了通往廣州路、南大、兒童醫(yī)院、小粉橋等地的乘客。今天將開通四號(hào)出入口，該出入口位于在建的同仁大廈旁，可以方便乘客到達(dá)中山大廈、南京交通大廈、珠江路等地。目前地鐵部門已經(jīng)增設(shè)了檢票閘機(jī)、清潔了通道衛(wèi)生、加蓋了出口頂棚、安裝了照明設(shè)備等。請(qǐng)乘客進(jìn)出通道時(shí)，按相關(guān)指示標(biāo)識(shí)通行。
（轉(zhuǎn)載）
