曾幾何時，擁有一輛從福特流水線上下線的T型轎車是很多人的夢想，那時的T型車顏色一樣，發(fā)動機一樣，內飾也一樣，因此生產過程相對簡單，對物料的跟蹤、生產的控制比較容易。如今人們對汽車的需求日趨多樣，從車型、顏色、內飾、氣囊、安全系統(tǒng)等等不一而足，這樣的需求對汽車的生產過程提出了很高的要求，現(xiàn)代化的汽車生產線不再是固定的生產流程，柔性化是之必備的特點之一。
生產線的柔性化是為了應對客戶的不同要求?？蛻舻囊蠓从吃谟唵紊?，汽車生產企業(yè)的生產規(guī)劃部門在收到這些訂單后要將之分解到每輛即將被生產的車輛上。對于生產過程中具體的某道工序來講，它需要知道將被加工的車輛的具體信息，如顏色、發(fā)動機類型、安裝選件等，然后才能進行相應的操作，我們稱讀取車輛的唯一性標識并取得車輛具體信息的過程為車輛識別。
車輛識別系統(tǒng)的目的是要知道每輛車所包含的客戶要求，以便組織生產。比如白車身來到涂裝車間時，控制系統(tǒng)應能夠通過車輛識別確定車身被要求的顏色，自動轉換噴頭。當車身從涂裝車間進入總裝車間時，車輛識別系統(tǒng)應能夠根據車身信息，打印裝車清單，提示操作工根據不同的車輛，安裝不同的選件；當車輛下線時，車輛識別系統(tǒng)將讀取車輛實際被加工的信息，將之制作成報表并匯報給管理層。
傳統(tǒng)的車輛識別系統(tǒng)應用條碼技術。現(xiàn)今，越來越多的汽車制造企業(yè)使用可讀寫的識別系統(tǒng)，西門子的MOBY系列產品是其中的佼佼者。國內的主要汽車生產企業(yè)如上海大眾、上海通用、一汽大眾、沈陽金杯客車制造有限公司等均使用了西門子的MOBY產品，這些產品被應用于涂裝車間、總裝車間、發(fā)動機裝配線等。
MOBY系統(tǒng)應用射頻技術，采用非接觸讀寫方式，特點是：
非接觸的數(shù)據傳遞。
數(shù)據載體為無源型，最大容量達32K Byte，可反復使用和編程。
高的可靠性和數(shù)據保密性。
可靜態(tài)的和動態(tài)的讀、寫。
保護等級可達IP68，防油，防水，防灰塵。
最遠讀寫距離可達3米。
既可被集成到西門子系統(tǒng)中，也可被集成到非西門子產品系統(tǒng)中。
用手持單元可方便地進行調試和維修。
數(shù)據載體可在220度環(huán)境下使用。
MOBY系統(tǒng)和條碼識別系統(tǒng)實質上都是數(shù)據存儲系統(tǒng)。兩者相比，條碼系統(tǒng)的數(shù)據寫在數(shù)據庫里，MOBY系統(tǒng)的信息存儲在數(shù)據載體里。它們的區(qū)別如下： 條碼系統(tǒng)是一種集成式的數(shù)據存儲系統(tǒng)。條碼實際上是有唯一性的一串數(shù)字，真正的信息寫在數(shù)據庫里。這種識別方式的優(yōu)點是成本較低，缺點是：
因為每個信息讀寫點都必須從主機獲取數(shù)據，對通訊的要求很高。
所有的信息都存儲在數(shù)據庫里，要求有大容量的數(shù)據庫和高速度的主機。
通訊線路的錯誤將導致生產的停止。
MOBY系統(tǒng)是一種分散式的數(shù)據存儲系統(tǒng)。信息寫在數(shù)據載體里面，本地控制器讀取數(shù)據載體里的信息后，然后進行相關的操作。這種方式的優(yōu)點是：
產品攜帶著加工和質量數(shù)據。
響應速度快。
對主機的通訊要求較低。
無需每個讀寫點都和主數(shù)據庫通訊。
與主機的通訊失敗不會導致生產的停止。
典型的MOBY系統(tǒng)由以下幾部分組成：數(shù)據載體，讀/寫單元和接口模塊，接口模塊以總線方式或串口通訊方式與 PLC、PC等控制單元相連，如下圖：
對于西門子MOBY系列產品來講，針對不同的應用場合有不同型號的產品，分為MOBY E, MOBY I, MOBY D, MOBY U。 MOBY I的數(shù)據載體可耐220度高溫，廣泛應用于涂裝車間、總裝車間、發(fā)動機生產線；MOBY D, MOBY U是西門 子的兩種新的產品，其中MOBY U的讀 寫距離可達3米，MODY D的數(shù)據載體可耐200度高溫，數(shù)據容量是48字節(jié)，是一種經濟性的解決方案；MOBY E應用于物流、倉儲等環(huán)境不是很惡虐的地方。
總的來講，西門子的MOBY系列產品廣泛應用于汽車制造的四大工藝、動力系生產、倉儲運輸?shù)葓龊?，它將物流管理與數(shù)據處理集成在一起，實現(xiàn)了在所需的地點，恰當?shù)臅r間，提供正確的數(shù)據。
（轉載）
