近日，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布數(shù)據(jù)：2022年10月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量達(dá)到48 GWh，同比增長(zhǎng)73.6%。其中，寧德時(shí)代裝機(jī)量高達(dá)18.1 GWh，同比大漲88.8%，市場(chǎng)份額達(dá)到37.6%，遙遙領(lǐng)先。
動(dòng)力電池發(fā)展持續(xù)向好
2022年1月至10月，全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量為390.4 GWh，同比增長(zhǎng)75.4%，延續(xù)了自2020年第三季度以來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
其中，寧德時(shí)代裝機(jī)量同比增長(zhǎng)98.6%至137.7 GWh，市場(chǎng)份額幾乎與1-9月（35.1%）持平，達(dá)到35.3%。從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代全年的裝機(jī)量有望超過(guò)160 GWh，并以斷層般的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)下“六連冠”的成績(jī)。
而中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等大部分中國(guó)電池企業(yè)的市場(chǎng)份額都有所增加。相較于韓國(guó)電池企業(yè)24.8%的市場(chǎng)份額，中國(guó)電池企業(yè)市場(chǎng)份額已增至58.6%。
目前，以寧德時(shí)代、比亞迪為首的一批中國(guó)電池企業(yè)正以繁榮發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)為后盾，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)增長(zhǎng)。
動(dòng)力電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)錯(cuò)綜復(fù)雜。在我國(guó)動(dòng)力電池大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜生產(chǎn)的出品穩(wěn)定性、一致性等方面也提出了更高的要求。
而機(jī)器人憑借高柔性、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率優(yōu)勢(shì)，能夠有效促進(jìn)行業(yè)進(jìn)行智造變革。把機(jī)器人引入動(dòng)力電池行業(yè)，應(yīng)變能力更強(qiáng)、產(chǎn)品生產(chǎn)周期更短、設(shè)備利用率與員工勞動(dòng)生產(chǎn)率更高。
從目前機(jī)器人的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看，前段工藝機(jī)器人的應(yīng)用機(jī)會(huì)較小，基本由專機(jī)設(shè)備完成，機(jī)器人的切入點(diǎn)主要集中在中后段工藝環(huán)節(jié)，其中包括電芯裝配、檢測(cè)、電池組裝等環(huán)節(jié)，涉及卷繞、包裝、檢測(cè)、入殼、化成分容、PACK等工藝。據(jù)了解，目前超過(guò)75%的電芯、模組組裝等工藝環(huán)節(jié)，正在使用工業(yè)機(jī)器人，未來(lái)增量空間仍充滿想象。
如今動(dòng)力電池正在往安全性以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，設(shè)備的高精度、高效率、系列化以及高自動(dòng)化生產(chǎn)線將成為行業(yè)發(fā)展的大方向。同時(shí)，降低人工成本，提高設(shè)備自動(dòng)化、無(wú)人化是必要前提，數(shù)字智能化亦是企業(yè)將安全風(fēng)險(xiǎn)和損失降低到最低的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
機(jī)器人掀起智造新浪潮
寧德時(shí)代能夠取得如此亮眼的成就，其實(shí)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略功不可沒(méi)。
2021年9月，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）發(fā)布了第7批全球“燈塔工廠”名單，寧德時(shí)代寧德工廠成為了全球首個(gè)獲此認(rèn)可的電池工廠，這也確立了寧德時(shí)代在電池智能制造領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。
如果你去參觀寧德時(shí)代的智能工廠，一定會(huì)被它的生產(chǎn)場(chǎng)景所震撼：空無(wú)一人的生產(chǎn)車(chē)間里，中控系統(tǒng)有條不紊地向所有子設(shè)備傳送工作指令，一臺(tái)臺(tái)搭載視覺(jué)傳感的機(jī)械臂靈活舞動(dòng)，AGV自動(dòng)運(yùn)輸車(chē)來(lái)回穿梭，高科技機(jī)器人自動(dòng)檢測(cè)電池缺陷，寧德時(shí)代的智能工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化”、“生產(chǎn)過(guò)程透明化”和“生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化”。
從內(nèi)部生產(chǎn)的視角看，自動(dòng)化轉(zhuǎn)型是寧德時(shí)代優(yōu)化生產(chǎn)方式的需要。
由于動(dòng)力電池的生產(chǎn)屬于離散型制造，寧德時(shí)代面臨著制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)流程冗長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、質(zhì)量檢測(cè)低效等問(wèn)題。
因此，通過(guò)引機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝的高精度控制、優(yōu)化生產(chǎn)線、降低產(chǎn)品缺陷率，已經(jīng)成為寧德時(shí)代的迫切需求。
據(jù)了解，寧德時(shí)代早在2011年就開(kāi)始引入自動(dòng)化設(shè)備，并嘗試打造產(chǎn)線、物流和倉(cāng)儲(chǔ)等方面的自動(dòng)化流程。
從外部市場(chǎng)的視角看，需求的暴增是寧德時(shí)代開(kāi)啟自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。2012年，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，大規(guī)模財(cái)政支持和牌照補(bǔ)貼政策帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的發(fā)展，也為動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)。
2012年底，寧德時(shí)代成為了華晨寶馬大中華地區(qū)的唯一供應(yīng)商，隨后國(guó)內(nèi)車(chē)廠的合作訂單接踵而來(lái)。從2013年開(kāi)始，宇通客車(chē)、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、特斯拉、福田、現(xiàn)代等車(chē)企相繼選擇寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池的供應(yīng)商。
市場(chǎng)需求的暴增是一把雙刃劍，它給寧德時(shí)代帶來(lái)了大量的訂單和收入，同時(shí)也給寧德時(shí)代的生產(chǎn)效率和業(yè)務(wù)管理提出了更高的要求，這時(shí)候引入機(jī)器人，成為了寧德工廠實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要賽道。
繁榮的新能源汽車(chē)賽道
今年整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展境況也如潮水般洶涌無(wú)人可擋。
新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)，使得動(dòng)力電池也被大幅帶動(dòng)，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。
在新能源汽車(chē)賽道上，中國(guó)在動(dòng)力電池、整機(jī)制造、智能化系統(tǒng)上引領(lǐng)全球，尤其是在動(dòng)力電池上，中國(guó)的市占率更是超過(guò)了40%。作為新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池占據(jù)了整車(chē)30%以上的制造成本。
在我國(guó)“碳達(dá)峰”、“碳中和”政策的推動(dòng)下，動(dòng)力電池更是有望成為汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)的“標(biāo)配”，真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶。
早在“十一五”期間，我國(guó)便全面開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)研究和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，磷酸鐵鋰電池是當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)支持項(xiàng)目之一。2008-2012年，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量暴增，不少企業(yè)借助政府補(bǔ)貼，加速動(dòng)力電池技術(shù)的研究。
例如在隨后的“里程焦慮”中，寧德時(shí)代借助能量密度補(bǔ)貼，靠著“三元鋰電池”成功幫助中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突圍。
近期，資本市場(chǎng)也對(duì)鋰電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也非常追捧，2021年各個(gè)鋰電池企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目多達(dá)82個(gè)，投資金額累計(jì)超6700億元。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)鋰電行業(yè)工業(yè)機(jī)器人（六軸和SCARA機(jī)器人）銷(xiāo)量1.97萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.18%。其中六軸機(jī)器人9255臺(tái)，同比增長(zhǎng)102.61%，SCARA機(jī)器人10490臺(tái)，同比增長(zhǎng)94.44%。未來(lái)，鋰電行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求也將延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
結(jié)語(yǔ)
對(duì)制造業(yè)企業(yè)而言，自動(dòng)化轉(zhuǎn)型早已不是選擇題，而是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。
隨著全世界自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)，隨著越來(lái)越多的企業(yè)把工業(yè)機(jī)器人技術(shù)引入到生產(chǎn)線，以工業(yè)機(jī)器人未來(lái)為代表的智能制造技術(shù)在未來(lái)將會(huì)應(yīng)用到人們工作和生活的各個(gè)領(lǐng)域之中，不斷推動(dòng)智能制造向前發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載）
