從科創(chuàng)板上市公司均普智能獲悉，該公司與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)龍頭企業(yè)博世華域達(dá)成合作，為其設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)2條高度集成化的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配與檢測(cè)線，最終將上車(chē)中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力、歐美OEM等新能源車(chē)型。
據(jù)均普智能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該博世華域智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)線建成后將年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)快速換型，換型時(shí)間控制在15分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)降本增效、快速量產(chǎn)。作為國(guó)內(nèi)可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)適應(yīng)性、可快速轉(zhuǎn)換自動(dòng)化模塊的智能裝配及測(cè)試系統(tǒng)集成專(zhuān)家，均普智能為博世華域該項(xiàng)目運(yùn)用了一系列關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新工藝，不少為行業(yè)首創(chuàng)。
在政策、互聯(lián)網(wǎng)跨界競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者內(nèi)在需求等因素驅(qū)動(dòng)下，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）滲透率快速提升。因此，近年來(lái)均普智能不斷發(fā)力新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域，在多項(xiàng)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先及突破。
根據(jù)中汽協(xié)測(cè)算，2020年中國(guó)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到844億元，預(yù)計(jì)在2025年能夠達(dá)到2250億元。自動(dòng)駕駛功能的不斷升級(jí)，對(duì)感知層傳感器（包括車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)等）、執(zhí)行器（包括智能手剎車(chē)、智能轉(zhuǎn)向）、ECU中央控制器（芯片等）也提出了更高要求。在此形勢(shì)下，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已然無(wú)法滿足自動(dòng)駕駛功能的控制需求。作為智能駕駛執(zhí)行器的核心部分，趨于線控化的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正成為待挖掘的億級(jí)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車(chē)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到478.9億元。
均普智能技術(shù)工程師介紹，目前汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但隨著自動(dòng)駕駛的升級(jí)，占用空間更少、安全性更高的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被認(rèn)為是發(fā)展趨勢(shì)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向機(jī)之間沒(méi)有硬連接，由系統(tǒng)控制可隨意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，提升轉(zhuǎn)向便捷度；震動(dòng)傳遞影響小，提升高速穩(wěn)定性并舒適性強(qiáng)；并且沒(méi)有機(jī)械的轉(zhuǎn)向管柱，避免車(chē)輛碰撞時(shí)轉(zhuǎn)向柱對(duì)駕駛員的傷害，增強(qiáng)了安全性。
公開(kāi)資料顯示，均普智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有50年以上的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，目前新能源智能汽車(chē)業(yè)務(wù)也是其主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，已經(jīng)為全球知名汽車(chē)及零部件企業(yè)承接、交付了多條自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能轉(zhuǎn)向等數(shù)字化產(chǎn)線項(xiàng)目，產(chǎn)品最終上車(chē)了比亞迪、理想、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)品牌，其中包括應(yīng)用于今年9月上市2023款 KiWi EV第1輛量產(chǎn)車(chē)型搭載的靈犀智駕系統(tǒng)的大疆首款車(chē)規(guī)級(jí)攝像頭產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)顆；應(yīng)用于蔚來(lái)ET5等車(chē)型的搭載圖達(dá)通全球首條大規(guī)模量產(chǎn)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)線，年產(chǎn)10萬(wàn)顆；今年9月為全球汽車(chē)零部件TIER1交付的定制產(chǎn)能100萬(wàn)顆激光雷達(dá)產(chǎn)線；今年3月交付的應(yīng)用于通用、現(xiàn)代等多款車(chē)型的高級(jí)視覺(jué)輔助駕駛攝像頭全自動(dòng)裝配與檢測(cè)系統(tǒng)。
“我們?cè)?/FONT>ADAS領(lǐng)域的智能制造經(jīng)驗(yàn)超過(guò)了50多年。”均普智能總經(jīng)理解時(shí)來(lái)介紹，從前期毫米波雷達(dá)、傳統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向產(chǎn)線，到目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)載攝像頭、激光雷達(dá)等產(chǎn)品產(chǎn)線的落地及上車(chē)，再到現(xiàn)在與客戶共同研發(fā)設(shè)計(jì)線控智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子后視鏡攝像頭等新興自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，公司一直不斷擴(kuò)寬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展及應(yīng)用。“未來(lái)會(huì)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)發(fā)力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?！?/FONT>
新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域的智能制造技術(shù)是均普智能核心優(yōu)勢(shì)之一
（轉(zhuǎn)載）
