據(jù)外媒報道，索尼和本田計劃圍繞音樂、電影和PlayStation 5（PS5）打造一款具備高端娛樂體驗(yàn)的電動汽車，以與特斯拉和汽車行業(yè)內(nèi)的其他公司一較高下。
索尼和本田的電動汽車合資企業(yè)Sony Honda Mobility的高管們透露，該公司計劃利用索尼在全球娛樂行業(yè)的強(qiáng)大地位，在與競爭對手的競爭中取得優(yōu)勢。
索尼AI機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Izumi Kawanishi表示，“索尼擁有可以打動人們的內(nèi)容、服務(wù)和娛樂技術(shù)，我們正在調(diào)整這些資產(chǎn)以適應(yīng)移動出行領(lǐng)域，這是我們與特斯拉競爭的優(yōu)勢。特斯拉不提供任何內(nèi)容服務(wù)?！彼a(bǔ)充稱，將PlayStation 5平臺整合到他們的汽車中從“技術(shù)的角度來看是可行的”。
Sony Honda Mobility合資公司董事長、負(fù)責(zé)本田汽車業(yè)務(wù)的Yasuhide Mizuno表示，公司甚至正在調(diào)整汽車生產(chǎn)流程，以將內(nèi)容放在首位。
Mizuno表示，“我們將把汽車作為硬件來開發(fā)，以滿足我們希望提供的娛樂和網(wǎng)絡(luò)功能，而不是在汽車生產(chǎn)出來后插入軟件。”他透露，該公司計劃到2025年在北美推出第一款電動汽車。
Sony Honda Mobility高管的言論表明，當(dāng)前企業(yè)正在努力適應(yīng)消費(fèi)者對汽車偏好的變化。
圖片來源：Sony Honda Mobility
除了試圖以娛樂服務(wù)為基礎(chǔ)向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)外，Sony Honda Mobility開發(fā)的汽車還將與谷歌和蘋果生產(chǎn)的以軟件為重點(diǎn)的汽車展開競爭。Kawanishi表示，合資公司還將專注于完善一款完全自動駕駛汽車。
目前，隨著挑戰(zhàn)和支出的增加，Uber和谷歌等移動出行公司要么放棄實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的目標(biāo)，要么大幅推遲該目標(biāo)。據(jù)悉，福特和大眾共同支持的自動駕駛汽車公司Argo AI上月宣布將關(guān)閉業(yè)務(wù)，并表示L4盈利“還有很長的路要走”。
Kawanishi表示，“為了享受車?yán)锏目臻g，你必須讓它成為一個不需要駕駛的空間，而解決這個問題的辦法就是實(shí)現(xiàn)自動駕駛?！彼a(bǔ)充稱，“自動駕駛必須從目前的水平大幅發(fā)展，才能達(dá)到那個水平，但這需要時間?！彼硎荆?/FONT>Sony Honda Mobility的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。
一些分析人士認(rèn)為，Sony Honda Mobility的宏大目標(biāo)掩蓋了其一系列更簡單的商業(yè)目標(biāo)，即該合資公司將其汽車作為展示技術(shù)和軟件平臺的窗口，而其他汽車制造商可能希望將這些技術(shù)和軟件平臺安裝在自己的汽車上。
CLSA分析師Christopher Richter表示，對索尼來說，“目標(biāo)之一是銷售更多零部件，包括傳感器，為消費(fèi)電子行業(yè)在汽車行業(yè)建立立足點(diǎn)。”
“特斯拉還沒能完全實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，而Sony Honda Mobility在這方面比蘋果電動汽車項(xiàng)目——泰坦項(xiàng)目（Project Titan）快得多，蘋果的泰坦項(xiàng)目仍在苦苦掙扎。”Richter補(bǔ)充稱，索尼希望通過與本田合作開發(fā)一個小型高端品牌，來展示自己的能力。
（轉(zhuǎn)載）
