據(jù)外媒報(bào)道，加拿大清潔技術(shù)公司Hillcrest Energy Technologies為一種電動(dòng)汽車（EV）簡化充電解決方案申請了專利。該公司開發(fā)可用于下一代電氣系統(tǒng)的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)和控制系統(tǒng)解決方案。
（圖片來源：Hillcrest）
最初的概念驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室測試證實(shí)，這種增強(qiáng)型動(dòng)力系統(tǒng)解決方案能夠提供通用、向后兼容、雙向（V2X）的充電功能。今年，該公司將繼續(xù)進(jìn)行開發(fā)工作，其目標(biāo)是在2023年指定產(chǎn)品發(fā)布伙伴，并進(jìn)行概念驗(yàn)證。
這是一種雙向充電架構(gòu)，利用該公司高效牽引逆變器的效率和高切換頻率能力，簡化整體動(dòng)力系統(tǒng)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高電動(dòng)汽車的性能和能力。該旗艦?zāi)孀兤骷夹g(shù)首先集中于汽車電氣化和其他電動(dòng)出行應(yīng)用。這款250kW 800V SiC電動(dòng)汽車逆變器的商業(yè)化原型將于今年交付。
有了這種充電解決方案，電動(dòng)汽車不再需要車載充電器，有望降低電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的成本、復(fù)雜性和重量。在不考慮系統(tǒng)電壓的情況下，取消車載充電器后，可以利用牽引逆變器或交流充電電源（以較低的為準(zhǔn)）的最大功率容量，對電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電。這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵特點(diǎn)是，可以讓電動(dòng)汽車適應(yīng)未來牽引逆變器或交流充電源的最大功率變化。
此外，該技術(shù)希望在不需要車載增壓裝置的情況，在現(xiàn)有400V充電樁上對800V動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行直流快速充電。在800V電動(dòng)汽車上使用該組件，可以在傳統(tǒng)400V充電站進(jìn)行快速充電。通常情況下，增壓裝置的大小和成本，接近電動(dòng)汽車的牽引逆變器。無需使用這種裝置和車載充電器，大大簡化了電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)，并顯著降低了重量和成本。
Hillcrest首席技術(shù)官Ari Berger表示：“結(jié)合Hillcrest高效逆變器快速切換頻率的能力，這種通用雙向充電架構(gòu)可以充分提高效率，減少動(dòng)力系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的硬件。在有線或無線環(huán)境中，電動(dòng)汽車可以在不同電壓下接入交流或直流電源，使互操作性達(dá)到前所未有的水平。這將極大地改變?nèi)藗儗Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施的看法，為駕駛員提供更多的充電選擇?！?BR> Hillcrest首席執(zhí)行官Don Currie表示：“這種先進(jìn)的充電概念具有靈活性和效率，有望為特斯拉等汽車制造商提供解決方案。盡管現(xiàn)在汽車系統(tǒng)增加到800V，這些汽車制造商并不急于更換目前的低壓充電基礎(chǔ)設(shè)施。使用這種增強(qiáng)型動(dòng)力系統(tǒng)解決方案提供的充電技術(shù)，制造商無需重新設(shè)計(jì)小型車輛產(chǎn)品，就可以實(shí)現(xiàn)更快的高壓充電?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
