因?yàn)闅夂蜃兓?，哥本哈根會議引起全球關(guān)注，因?yàn)榉制缇薮螅谒畱?zhàn)此起彼伏，更是因?yàn)槿祟惞餐\(yùn)，節(jié)能、低碳、環(huán)保成為此次峰會的聚焦點(diǎn)，也成為了2009年末歲尾“愛家、愛國、愛地球”的代名詞。
近年來，我國在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、國體實(shí)力迅猛發(fā)展的同時(shí)，高排放量也成了相關(guān)部門頭疼的問題，不少專家認(rèn)為，在當(dāng)前環(huán)境壓力越來越嚴(yán)重的情況下，要持續(xù)發(fā)展，走低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保之路將是唯一的選擇。而低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保很大程度上體現(xiàn)在智能交通行業(yè)，智能交通則成為了托起人類明天的希望。
充分利用新能源打造智能交通
2009年9月22日至23日，溫家寶總理主持召開了三次新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，新能源、節(jié)能環(huán)保、電動汽車、新材料、新醫(yī)藥、生物育種和信息產(chǎn)業(yè)七大產(chǎn)業(yè)被表述為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。其中，新能源、節(jié)能環(huán)保等被作為國家下一個(gè)投資重點(diǎn)被提及。
如何充分利用新能源建立智能交通？這一秘密早已有人探索。在11月中旬召開的重慶-英國可持續(xù)交通論壇上，來自英國的專家認(rèn)為，除了在汽車、貨車、公路運(yùn)輸、大客車、火車、航運(yùn)和海運(yùn)等方面支持新技術(shù)和新燃料能源外，還應(yīng)利用市場機(jī)制推出低碳交通的車型，通過建立智能交通為市民提供更多的低碳出行選擇。同時(shí)，英國方面提出了一系列智能交通方面的措施，如建立智能高速公路的規(guī)劃，即公路配有太陽能交通標(biāo)識燈、太陽能道釘、道路監(jiān)測傳感器、電子信息提示牌及隨時(shí)待命的清障車等設(shè)施。如太陽能道釘可有效吸收太陽能，即使陰天和晚上也可以使用，可以減少照明帶來的巨大本錢，實(shí)現(xiàn)節(jié)能；道路監(jiān)測傳感器不只監(jiān)測車流量、還可監(jiān)測道路承受的壓力，實(shí)現(xiàn)缺陷道路及時(shí)修復(fù)；電子信息提示牌可以隨時(shí)通報(bào)前方道路情況，遇到交通擁堵，還可顯示離得最近的火車站和道路，方便駕駛員及時(shí)到達(dá)目的地。同時(shí)，發(fā)生事故時(shí)，隨時(shí)待命的清障車可以在幾分鐘內(nèi)將事故車輛拖走。英國專家的建議能否給重慶、給中國城市的智能交通帶來效益，我們將拭目以待。
山城——重慶
給“環(huán)保交通”亮起一路綠燈
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，除了向高科技、文化產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)邁進(jìn)外，最根本的轉(zhuǎn)型其實(shí)就是從高耗能經(jīng)濟(jì)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。綠色交通、環(huán)保交通再次成為了交通行業(yè)的“香餑餑”。在七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提出后，政府相關(guān)部門和各大投資機(jī)構(gòu)紛紛積極響應(yīng)。
改革開放前沿的南方都市--深圳在利用新能源、節(jié)能環(huán)保等智能交通方面又一次走在了時(shí)代前沿，并努力做好了新能源、節(jié)能環(huán)保普及的攻堅(jiān)戰(zhàn)。據(jù)最新報(bào)道顯示，深圳在新能源汽車、研發(fā)、推廣應(yīng)用方面屬于領(lǐng)先城市，是國家首批13個(gè)新能源汽車示范推廣城市。有專家預(yù)計(jì)，深圳將率先成為通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的城市。按規(guī)劃，2012年底，全市將在公交、公務(wù)和家用車三大領(lǐng)域示范推廣24萬輛新能源汽車。目前，深圳已開辟3條新能源汽車示范公交線，5座公交充電站已建成并交付使用。另有14座公交充電站和2座社會快充站完成了選址規(guī)劃，近期將陸續(xù)開工。年前，將有299輛混合動力公交大巴投入運(yùn)營?？梢灶A(yù)見，今后環(huán)保型、新能源汽車將在路面上越來越多。
鵬城——深圳
無獨(dú)有偶，西部城市山城-重慶依據(jù)自身特點(diǎn)、積極借簽國外經(jīng)驗(yàn)打造和尋求“暢通重慶”、“向低碳交通轉(zhuǎn)型”等。 建立低碳交通，重慶有許多商機(jī)。英國駐重慶總領(lǐng)事館有關(guān)人士在重慶－英國可持續(xù)交通論壇上稱，到2012年，“暢通重慶”方面的投資將達(dá)到2000億元。國家政策在“環(huán)保交通”、“低碳交通”方面亮起了一路綠燈，這為智能交通的落實(shí)提供了最堅(jiān)實(shí)的保障。
如何使智能交通更利民、更便捷？
上述一系列的措施使“低碳“、“節(jié)能”、“環(huán)保”等詞語從口號到實(shí)施成為了可能，然而如何使智能交通更利民，更便捷，則成為了業(yè)內(nèi)人士、政府機(jī)構(gòu)的下一個(gè)探秘點(diǎn)。
針對這一議題，不少專家、甚至市民紛紛出招，如針對于深圳如何利用新能源打造智能交通方面，就有人建議首先在深圳現(xiàn)有的交通道路上劃出供新能源汽車的專用車道，為環(huán)保車輛的運(yùn)營提供便利和支持，對其他城市而言也許會起到引導(dǎo)作用，因?yàn)槟壳熬臀覀儑疫€沒有一條供新能源汽車的專用車道。在開始之初，可分段實(shí)現(xiàn)，然后是整條線路，繼而在全市推廣。同時(shí)，減少路稅、消費(fèi)稅鼓勵人們選擇新能源汽車的出行方式。
節(jié)能、低碳、環(huán)保意識來了，智能交通新時(shí)代還會遠(yuǎn)嗎？
（轉(zhuǎn)載）
