流水生產(chǎn)線
流水生產(chǎn)線根本技術(shù)是集成技術(shù)——將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為流水生產(chǎn)線。一個(gè)多世紀(jì)以來雖然幾經(jīng)革命，它卻一直是汽車及零部件生產(chǎn)方式的主體。
（1）工藝系統(tǒng)：即機(jī)床——工具——工件系統(tǒng)。
現(xiàn)代轎車流水生產(chǎn)線的工藝裝備，已經(jīng)進(jìn)入柔性化時(shí)代，由數(shù)控機(jī)床和智能工具組成。
對(duì)機(jī)床主要要求是：高速度、高精度、高精度保持性——高機(jī)床工程能力指數(shù)（Cm/Cmk值），高可靠性，等。
用于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的高速加工中心：快移速度60～100 m/min，加速度0.6～1.5g；主軸最高轉(zhuǎn)速8,000～15,000 r/min；定位精度/重復(fù)定位精度——工作臺(tái)1m以下，8μm/4μm (VDI標(biāo)準(zhǔn))，工作臺(tái)1m以上，10μm/5μm/M (VDI標(biāo)準(zhǔn))。
目前，國(guó)際上這類加工中心的最新發(fā)展是，主運(yùn)動(dòng)普遍采用電主軸，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)愈來愈多采用直線電機(jī)。同時(shí)，普遍運(yùn)用三坐標(biāo)模塊化和箱中箱結(jié)構(gòu)，機(jī)床非常簡(jiǎn)約，外購(gòu)件（配套件）比例增加，交貨期大大縮短。日本MAZAK公司最新一代的UH“瘦身”型加工中心，采用雙X軸進(jìn)給方式，機(jī)床寬度縮短38～57%，大大減少生產(chǎn)線占地面積和投資。
用于模具加工的3～5軸床身式、龍門式數(shù)控/仿形高速銑床（加工中心）：主軸最高轉(zhuǎn)速20,000～40,000 r/min；
機(jī)床工程能力指數(shù)/工序能力指數(shù)Cmk/Cpk值≧2.0/1.67 。
平均無故障工作時(shí)間MTBF，日本遠(yuǎn)州2002年資料目標(biāo)為5 000小時(shí)。
（2）物流系統(tǒng)：由原材料處理、存儲(chǔ)、上下料裝置、機(jī)床間工件傳輸裝置組成。
在單臺(tái)數(shù)控機(jī)床配備工件庫(kù)或原材料庫(kù)和自動(dòng)上下料裝置（含機(jī)械手、機(jī)器人）的條件下，即在與物料存儲(chǔ)與傳送及其自動(dòng)控制集成的條件下，構(gòu)成柔性制造單元（FMC）。在多臺(tái)數(shù)控機(jī)床配備自動(dòng)上下料與物料存儲(chǔ)和傳送及與生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度用計(jì)算機(jī)集成的條件下，構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)（FMS）。在不含計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)和工件單向流動(dòng)時(shí)，組成柔性生產(chǎn)線。
（3）信息系統(tǒng)：
主要包括生產(chǎn)線控制、刀具更換、工裝及附具更換、工件調(diào)度、自動(dòng)編程、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)補(bǔ)償、工件質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)、刀具磨損或破損后的自動(dòng)更換和自動(dòng)報(bào)警等。最新要求是具有CAD/CAM功能，遠(yuǎn)程生產(chǎn)線管理和維護(hù)、故障診斷和自動(dòng)修復(fù)功能等。
流水生產(chǎn)線又是制造技術(shù)與管理技術(shù)結(jié)合的典范。二十世紀(jì)影響了人類制造業(yè)的幾大管理技術(shù)多產(chǎn)生于汽車生產(chǎn)線。如，福特生產(chǎn)方式，豐田生產(chǎn)方式，準(zhǔn)時(shí)制（JIT），精益生產(chǎn)等。這里不再闡述。
發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展與變革
正像發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)是汽車制造技術(shù)的集中體現(xiàn)。
（1）汽車面世以來，發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了兩次革命。
第一次革命發(fā)生在二十世紀(jì)初，美國(guó)福特汽車公司創(chuàng)始人福特發(fā)明了大量生產(chǎn)流水線。其主要方式，是由組合/專用機(jī)床（special purpose machine/ Transfer machine ）組成的自動(dòng)生產(chǎn)線 TL(Transfer Line) ,也稱為傳統(tǒng)自動(dòng)線。其最大優(yōu)點(diǎn)是高生產(chǎn)效率——幾十甚至上百把刀同時(shí)加工，其效率是任何其他類型生產(chǎn)線無法比擬的；低價(jià)格——特別是我國(guó)，組合專機(jī)價(jià)格甚至低于批量生產(chǎn)的通用數(shù)控機(jī)床。最大缺點(diǎn)是柔性差，一旦產(chǎn)品變型和更換品種即基本無法使用。我國(guó)汽車行業(yè)從誕生至二十世紀(jì)九十年代初期，一直沿用TL。目前我國(guó)轎車行業(yè)生產(chǎn)大多不采用TL。但在國(guó)外大量生產(chǎn)穩(wěn)定產(chǎn)品的生產(chǎn)線中，TL仍是最佳選擇。
為了解決產(chǎn)品的變型生產(chǎn)和便于更換品種，柔性生產(chǎn)技術(shù)被引進(jìn)了汽車生產(chǎn)。二十世紀(jì)九十年代出現(xiàn)了高轉(zhuǎn)速、高快移速度、高加速度、快速換刀的高速加工中心。由其組成的高速柔性生產(chǎn)線FTL（Flexible Transfer Line）是發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的第二次革命。其突出特點(diǎn)是一定程度上克服了高柔性和低效率的矛盾。這種生產(chǎn)線不僅可加工同樣產(chǎn)品范圍內(nèi)的零件，而且可加工變型產(chǎn)品、換代產(chǎn)品以及新產(chǎn)品，真正具備了柔性的意義。缺點(diǎn)是投資較大，效率受局限。目前是我國(guó)轎車企業(yè)的熱點(diǎn)生產(chǎn)線。
為了進(jìn)一步提高高速柔性生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，更快地適應(yīng)市場(chǎng)變化，FTL的新發(fā)展是敏捷高速柔性生產(chǎn)線——AFTL（Agile Flexible Transfer Line），目標(biāo)是：
·對(duì)變化的市場(chǎng)需求快速做出反映；
·滿足現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)“多品種、大中批量、高效率、低成本”的需要；
·符合“精益生產(chǎn)”原則——用最小投資贏得最大經(jīng)濟(jì)效益。
AFTL的主要特點(diǎn)是：
·由通用高速加工中心和專用/組合機(jī)床組成的混合（Hybrid）型柔性生產(chǎn)線（HSMC+SPM/TM）。按照工序流程排列設(shè)備并由自動(dòng)輸送裝置連接，全部生產(chǎn)線上機(jī)床、輸送和工件識(shí)別均在一個(gè)控制系統(tǒng)中；
·采用敏捷夾具（柔性?shī)A具-可控、可調(diào)夾具）；
·采用“智能刀具（Smart Tools）”——為特定零件加工設(shè)計(jì)的一系列專用高效刀具。
這種生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高同時(shí)又具有相當(dāng)?shù)娜嵝?，能夠適合大批量生產(chǎn)和變型產(chǎn)品生產(chǎn)，同時(shí)投資較小。缺點(diǎn)是柔性受局限，不能加工不可預(yù)見的任意品種零件。目前，混合型柔性生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛。
（2）目前發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)正醞釀著第三次革命
背景是，一方面，隨著技術(shù)進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)速度越來越快，新產(chǎn)品開發(fā)周期從30個(gè)月縮短到13個(gè)月；同時(shí)，日益發(fā)展的多樣性需求，使車型數(shù)量急劇增加。如，我國(guó)第一汽車集團(tuán)在2000-2004年期間開發(fā)出920種新車型；日本豐田公司10年中車型數(shù)量增加兩倍。另一方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)批量不確定性增大。目前流行的柔性生產(chǎn)線，由于價(jià)格昂貴，投資風(fēng)險(xiǎn)加大。同時(shí)，產(chǎn)能過剩矛盾日益突出——尤其是我國(guó)更加嚴(yán)重。近年來，人們一直在探討解決多樣性與經(jīng)濟(jì)性日益突出的矛盾，滿足變品種、變批量的需要，兼顧高柔性、高效率、低投資的要求和對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力；同時(shí)，也在探討以制造系統(tǒng)的革命來解決產(chǎn)能過剩的世紀(jì)矛盾。
美國(guó)提出了《可重構(gòu)制造系統(tǒng)RMS（Reconfigurable Manufacturing Systems）》。美國(guó)國(guó)家研究委員會(huì)1998年將RMS列為未來20年制造業(yè)必須優(yōu)先解決的10大關(guān)鍵技術(shù)之首。RMS著眼于發(fā)展制造系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)快速調(diào)整能力，原理是通過對(duì)制造系統(tǒng)中機(jī)床配置的調(diào)整和機(jī)床功能模塊的增減，迅速構(gòu)成適應(yīng)新產(chǎn)品生產(chǎn)或生產(chǎn)批量變化的市場(chǎng)環(huán)境。為此研制了可重構(gòu)機(jī)床RMT（Reconfigurable Machine Tools）。RMT由標(biāo)準(zhǔn)化的模塊組成。與傳統(tǒng)模塊化機(jī)床（如，組合機(jī)床）本質(zhì)性區(qū)別是它的使用中的可重構(gòu)性。RMS的結(jié)構(gòu)和布局可依需要在用戶現(xiàn)場(chǎng)快速重組。
RMT的應(yīng)用基礎(chǔ)之一是柔性?shī)A具。GM公司已經(jīng)開發(fā)出柔性?shī)A具系統(tǒng)，可以快速的更換以生產(chǎn)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋，包括4、6、8缸直列和V型發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少更換的時(shí)間和成本。這是一個(gè)帶有電控永磁臺(tái)面的夾具，上面集成了夾緊、支撐、定位元件。用調(diào)節(jié)器把這些元件準(zhǔn)確地固定在棘爪上來組成特定夾具。在15分鐘內(nèi)即可把一種夾具配置變?yōu)榱硪环N配置。
目前RMS在國(guó)際上是熱門話題，我國(guó)也已列入科技發(fā)展計(jì)劃。目前，RMS還有一些關(guān)鍵技術(shù)有待突破，如，RMT機(jī)床重構(gòu)后的精度和可靠性還有待解決。
日本MAZAK公司開發(fā)出了市場(chǎng)響應(yīng)型自獨(dú)立制造系統(tǒng)《MSM（Market Responsive Self-contained Manufacturing）》。其實(shí)質(zhì)是“單臺(tái)套件生產(chǎn)”——可以應(yīng)對(duì)各種不同零件加工的通用性模塊生產(chǎn)方案。
MAZAK公司用幾臺(tái)INTEGREX機(jī)床，分別完成發(fā)動(dòng)機(jī)5大件全部加工，進(jìn)行“套件生產(chǎn)”，并隨即裝配成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。使得在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)完成后即可以用最小的投資、最快的速度生產(chǎn)出來。最適用于新發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。目前，用MSM技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)已經(jīng)面世，雖然尚處于實(shí)驗(yàn)階段，但理論和實(shí)踐的禁區(qū)已經(jīng)突破。
流水線（包括TL，FTL，AFTL）工藝特點(diǎn)是工序分散型，每臺(tái)機(jī)床原則上只執(zhí)行一道工序。工件在全線“流完”，才完成全部加工；設(shè)備排列特點(diǎn)是串聯(lián)式。優(yōu)點(diǎn)是效率高——工序分散，等價(jià)于單件多工序同時(shí)加工。即，每一生產(chǎn)節(jié)拍（以分鐘計(jì)算）都會(huì)生產(chǎn)出來一個(gè)零件，目前是大批量生產(chǎn)的唯一方式。缺點(diǎn)是投資大，并且全線機(jī)床不能獨(dú)立工作，一臺(tái)機(jī)床故障，生產(chǎn)線全線停產(chǎn)。
MSM生產(chǎn)線工藝特點(diǎn)是工序集中型，一臺(tái)機(jī)床“獨(dú)立”完成全部加工，在生產(chǎn)批量加大時(shí)增加機(jī)床，并配備物料存儲(chǔ)和傳送裝置。設(shè)備排列特點(diǎn)是并聯(lián)式，一臺(tái)機(jī)床故障，生產(chǎn)線照常運(yùn)行。因此，MSM生產(chǎn)線的突出特點(diǎn)是《雙柔性》——設(shè)備和生產(chǎn)線。但是效率很低。
為提高效率和緩解一臺(tái)機(jī)床故障對(duì)生產(chǎn)線的影響，目前國(guó)外已經(jīng)有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠應(yīng)用并串聯(lián)混合式。
（3）幾點(diǎn)結(jié)論性意見
結(jié)合我國(guó)實(shí)際，筆者認(rèn)為：提倡但不盲目追求使用高速柔性生產(chǎn)線FTL。應(yīng)該在充分考慮到產(chǎn)品生命周期、科學(xué)預(yù)測(cè)產(chǎn)品更新期前提下，結(jié)合企業(yè)投資能力和回收周期，因工件而異選擇不同類型生產(chǎn)線。
對(duì)于生產(chǎn)批量大且產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)，相對(duì)穩(wěn)定的工件，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體、離合器殼體等，優(yōu)先選用組合專機(jī)生產(chǎn)線TL。
對(duì)于更新速度快的產(chǎn)品，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，采用高速柔性生產(chǎn)線FTL。
大力發(fā)展具有敏捷思想的混合型柔性生產(chǎn)線AFTL，其中注意選擇國(guó)內(nèi)能夠提供的組合/專用機(jī)床；大力發(fā)展三坐標(biāo)模塊式高速加工中心。
雖然預(yù)言RMS或MSM成為發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)第三次革命的標(biāo)志為時(shí)尚早，但我國(guó)立志于成為世界汽車強(qiáng)國(guó)，要求我們研制自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然必須密切注意國(guó)際上RMS、MSM技術(shù)發(fā)展，并且發(fā)展具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RMS和MSM。
高效專用機(jī)床
機(jī)床的高效專用性，是汽車制造裝備的又一大特徵。如，汽車齒輪加工，應(yīng)用高速滾齒機(jī)，高速插齒機(jī)，高速磨齒機(jī)。英國(guó)LANDIS公司生產(chǎn)的曲軸磨床，磨削速度高達(dá)120 m/s，用“扒皮法”一次裝夾從毛坯到精磨完畢，耗時(shí)僅幾分鐘。
“高效專用”，對(duì)機(jī)床的基本要求是高剛度、高速度、大功率。一律配備超硬刀具。如，上述高速滾齒機(jī)，高速插齒機(jī)要求配備整體硬質(zhì)合金或硬質(zhì)合金涂層滾刀、插齒刀；LANDIS曲軸磨床配備CBN砂輪。
高效專用機(jī)床基本特徵是《量體裁衣》型。即，按照用戶需要提供個(gè)性化產(chǎn)品。
高效專用機(jī)床屬于“精益機(jī)床（lean machine）”——去除冗余功能，具有高效率和極強(qiáng)針對(duì)性特點(diǎn)?？赏ㄋ椎慕忉尀椤笆萑狻毙蜋C(jī)床。
現(xiàn)代高效專用機(jī)床的供貨方式是《整體解決方案——TOTAL SOLUTION》。
要求從設(shè)備研制到投產(chǎn)后都采用《協(xié)同工程——Collaborative engineering》——與上下游合作夥伴（供應(yīng)商及用戶），通過異地設(shè)計(jì)建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。聯(lián)合研制貫穿于全過程，為用戶服務(wù)貫穿于產(chǎn)品全生命周期。
要求供應(yīng)商熟悉用戶產(chǎn)品（包括預(yù)測(cè)中期發(fā)展的新產(chǎn)品），熟悉用戶工藝，具有編程能力，設(shè)備優(yōu)化使用能力，具有工藝裝備成套能力，具有集成能力，即，可將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為制造單元及相應(yīng)的人員培訓(xùn)。
要求供應(yīng)商具備自主技術(shù)創(chuàng)新能力。提供的不僅是全面的，還必須是當(dāng)代技術(shù)水平可達(dá)到的“最佳”方案。促使供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)用戶需求“拉動(dòng)”的自主創(chuàng)新。同時(shí)，與用戶聯(lián)合研制過程中積累大大小小的創(chuàng)新，為開發(fā)的產(chǎn)品“原創(chuàng)性”打下基礎(chǔ)。
還要求供應(yīng)商具備經(jīng)濟(jì)分析能力。能夠根據(jù)用戶資金（包括動(dòng)態(tài)資金），提出幾個(gè)方案及報(bào)價(jià)。并且為用戶提出投資回報(bào)周期及盈利分析。
要求用戶提供擬加工工件組圖紙，或它們的典型工件的圖紙、技術(shù)要求；提出應(yīng)達(dá)到的生產(chǎn)率（單件加工工時(shí)）和質(zhì)量水平（均應(yīng)適當(dāng)高出現(xiàn)有的水平）；工件在本機(jī)床加工前后工序的情況；使得機(jī)床一到廠即可立即投入生產(chǎn)，而且加工效率和加工質(zhì)量均能立刻穩(wěn)定可靠地符合或高于用戶原來提出的要求，立即開始創(chuàng)造效益。
由此可見，完美的《整體解決方案》，絕不是一個(gè)或幾個(gè)人能夠完成的，必須有一個(gè)由有關(guān)部門組成TVM團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，這已經(jīng)跨入管理范疇，詳見下段。
《量體裁衣》型的高效專用機(jī)床，技術(shù)附加值及設(shè)備利潤(rùn)率很高。由于不同于大量生產(chǎn)的機(jī)床，其價(jià)格也高得多。正像手工縫制的西服比流水線西服價(jià)格高得多。但是只要能夠縮短用戶投資回報(bào)周期并盈利，用戶就會(huì)認(rèn)為“物有所值”，不會(huì)斤斤計(jì)較價(jià)格。當(dāng)然，也要幫助用戶轉(zhuǎn)變采購(gòu)設(shè)備的理念和習(xí)慣。
整體解決方案首先是營(yíng)銷理念的革命——從賣設(shè)備到幫助用戶盡快收回投資并盈利。它追求的目標(biāo)是“顧客完全滿意-TCS（Total Customers Satisfaction）”。它遵循美國(guó)管理大師波特的理念“一個(gè)企業(yè)贏利能力的關(guān)鍵，是企業(yè)是否能收取其為買方創(chuàng)造的價(jià)值”?！墩w解決方案》的最新發(fā)展是福特公司創(chuàng)造的企業(yè)管理的第三次革命——“團(tuán)隊(duì)價(jià)值管理TVM（TeamValue Management）”。這項(xiàng)2003年才大規(guī)模推廣的TVM系統(tǒng)，內(nèi)容是消除企業(yè)內(nèi)部壁壘，各個(gè)有關(guān)部門組成TVM團(tuán)隊(duì)，不再是只對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和合同負(fù)責(zé)，而是對(duì)終端顧客負(fù)責(zé)。只有在最終顧客這里才制造效益。因此，整體解決方案的營(yíng)銷方式，使設(shè)備制造商從技術(shù)范疇延伸至管理范疇；從工業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展到服務(wù)領(lǐng)域。
我國(guó)汽車制造裝備發(fā)展之路——國(guó)產(chǎn)化和本地化
汽車制造裝備的本地化是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)床產(chǎn)業(yè)共同的歷史使命
中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想，不可能建筑在裝備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的沙灘上。一方面，對(duì)汽車企業(yè)而言，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求不斷降低制造成本。統(tǒng)計(jì)資料表明，汽車裝備進(jìn)口率每提高1%，裝備總投資增加2-3%?？梢哉f，裝備本地化是企業(yè)生存競(jìng)爭(zhēng)的需要；另一方面，隨著我國(guó)汽車工業(yè)開始進(jìn)入微利階段，企業(yè)將無力長(zhǎng)期支付進(jìn)口設(shè)備的高額外匯。
實(shí)現(xiàn)汽車制造裝備本地化的根本措施是，加快汽車制造技術(shù)及裝備創(chuàng)新體系建設(shè)
二十世紀(jì)七十年代，為裝備第二汽車廠，機(jī)械工業(yè)部組織了130多個(gè)機(jī)床生產(chǎn)科研單位，提供了117條自動(dòng)線，1004種5500臺(tái)高效、專用設(shè)備，裝備國(guó)產(chǎn)化率96%。受到鄧小平同志的贊許，稱為“聚寶盆”。而現(xiàn)在我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的機(jī)床科研體系已經(jīng)“轉(zhuǎn)企改制”，但取而代之的適合于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的科研創(chuàng)新體系卻未建立起來。美國(guó)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，他們組織NCMS的經(jīng)驗(yàn)和做法似乎可以作為建立我們的汽車制造技術(shù)及裝備創(chuàng)新體系的參考。即，政府資助，機(jī)床產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)手，組織汽車制造裝備研發(fā)中心，由高校執(zhí)行課題。目前建立研發(fā)隊(duì)伍最可行的辦法就是產(chǎn)學(xué)研合作，尤其是產(chǎn)學(xué)合作。這也符合我國(guó)科技發(fā)展戰(zhàn)略的十二字方針：協(xié)同集成、自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越。
同時(shí)，機(jī)床產(chǎn)業(yè)要緊緊抓住汽車產(chǎn)業(yè)二十年大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，瞄準(zhǔn)汽車裝備市場(chǎng)需求（包括中長(zhǎng)期需求），特別是從進(jìn)口熱點(diǎn)中尋求突破點(diǎn)；瞄準(zhǔn)世界汽車制造技術(shù)及裝備發(fā)展前沿技術(shù)，如，可重構(gòu)制造系統(tǒng)——RMS；特別要掌握生產(chǎn)線集成技術(shù)。進(jìn)口生產(chǎn)線中有許多工夾具和非標(biāo)設(shè)備，國(guó)內(nèi)能夠制造并且成本大大降低，關(guān)鍵是集成技術(shù)。目前，大連機(jī)床集團(tuán)等單位已經(jīng)掌握了生產(chǎn)線集成技術(shù)，應(yīng)該在機(jī)床行業(yè)全面推廣。
（轉(zhuǎn)載）
