隨著計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，信息化成為汽車物流業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍的前兆。汽車物流以跨區(qū)域運(yùn)作和機(jī)動(dòng)、靈活、快捷為特點(diǎn)，面對(duì)將企業(yè)及消費(fèi)者都帶到網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化天地，使效率更高、成本更低的電子商務(wù)，想為己所用的急迫感不言而喻。然而目前我國汽車物流信息化的低水準(zhǔn)，嚴(yán)重制約著電子商務(wù)的實(shí)施，也將影響汽車物流的未來。相對(duì)美國、日本汽車物流業(yè)起步較晚的法國，憑借提升行業(yè)信息化取得了極大成功。行業(yè)信息化讓世界重新認(rèn)識(shí)了它的價(jià)值，被業(yè)內(nèi)有識(shí)之士稱為通向電子商務(wù)的橋頭堡。
信息化已經(jīng)成為汽車物流業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍的必不可少的前提，然而目前我國汽車物流信息化的低水準(zhǔn)影響著汽車物流的未來，我國汽車物流行業(yè)迫切需要信息化。
法國汽車物流成功之鑒
如果你隨法國汽車運(yùn)輸公司STVA的運(yùn)貨車到達(dá)一個(gè)城市，一定會(huì)看到這樣的場景：公司員工用專業(yè)化的工具將貨物卸下并運(yùn)走，同時(shí)要運(yùn)出的貨被迅速裝進(jìn)剛剛騰出的空間。所有與貨物有關(guān)的客戶都在交易廳，他們所做的工作是盯著前方的大屏幕觀看和滿意地點(diǎn)頭。裝卸過程有條不紊，安排緊湊。法國朋友告訴我們，所有的人都是從行業(yè)信息網(wǎng)得到運(yùn)貨車準(zhǔn)確到達(dá)的時(shí)間、位置甚至指令，這讓運(yùn)貨和收貨雙方都贏得了寶貴的準(zhǔn)備時(shí)間，通常在幾小時(shí)內(nèi)便把貨物運(yùn)送交割完畢。良好的信息系統(tǒng)大大提高了服務(wù)水平，贏得了客戶普遍的尊敬與依賴。憑借物流信息化的迅速發(fā)展，法國汽車物流業(yè)在非常短的時(shí)間內(nèi)提高了專業(yè)化程度，行業(yè)信息化在這一時(shí)期發(fā)揮了承前啟后甚至中堅(jiān)作用。
在反映管理與服務(wù)水平的現(xiàn)代文明中，觀念最讓人感慨。法國同仁毫不回避當(dāng)初同樣面臨信息化水平低的問題，“那時(shí)我們的能力不足與電子商務(wù)成為朋友，就先認(rèn)識(shí)了它的朋友--行業(yè)信息化，我們相信早晚會(huì)搭上它的肩膀。
行業(yè)信息化在法國汽車物流業(yè)發(fā)揮著重要作用。一是與客戶資源共享，從事高效率的交易。所有的信息系統(tǒng)都圍繞縮短運(yùn)貨時(shí)間，提高交易效率來設(shè)計(jì)。物流企業(yè)在網(wǎng)上將商品信息展示給客戶，客戶利用獲得的信息，決定買賣并填寫電子訂單;企業(yè)通過訂單確認(rèn)交易，雙方約定資金轉(zhuǎn)移期限及方式，同時(shí)各自啟動(dòng)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)組織貨源程序;一旦金融部門通過電子郵件(或其他方式)通知雙方資金轉(zhuǎn)移成功，企業(yè)即開始實(shí)施物流服務(wù)與管理。整個(gè)過程進(jìn)行全程信息跟蹤，通過網(wǎng)絡(luò)熒光屏不僅能跟蹤貨物運(yùn)輸情況，而且可以根據(jù)客戶的需要傳導(dǎo)如發(fā)票、過關(guān)資料等。通過這種管理，企業(yè)對(duì)客戶的供貨期比傳統(tǒng)模式平均縮短20天。二是及時(shí)掌握各種反饋信息，提高競爭力。物流企業(yè)都建立信息反饋系統(tǒng)。通過了解反饋信息，企業(yè)及時(shí)掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。三是用信息化探求流程缺陷，實(shí)施整合。隨著物流信息化的推廣與應(yīng)用，法國人認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流不僅是一種服務(wù)，更重要的是一種新的管理模式，而物流信息化恰恰是實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。在這種觀念下，企業(yè)以運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、銷售網(wǎng)絡(luò)和物流中心管理電子化建設(shè)等運(yùn)作狀態(tài)為依據(jù)，對(duì)企業(yè)的流程管理不斷調(diào)整與優(yōu)化。四是進(jìn)一步向電子商務(wù)靠攏。
把信息化的實(shí)施與先進(jìn)的管理理念、流程的優(yōu)化、客戶的服務(wù)相結(jié)合，激活供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)化，縮小了電子商務(wù)中物流與信息流、商流和資金流存在的反差。
行業(yè)信息化讓法國汽車物流業(yè)取得了巨大成功。目前法國的汽車物流在歐洲汽車服務(wù)市場已經(jīng)占有舉足輕重的地位。僅龍頭企業(yè)STVA集團(tuán)每年運(yùn)輸商品的汽車就達(dá)到400萬輛，相當(dāng)于整個(gè)歐洲市場的三分之一。
信息化為我所用
我國汽車物流現(xiàn)狀與法國很相似，都受一個(gè)潛力巨大的汽車市場(歐洲的和我國的)拉動(dòng)，都具備發(fā)展汽車物流需要的強(qiáng)大交通基礎(chǔ)(尤其是公路)，發(fā)展汽車物流資源共享的過程中都受到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后的困擾，信息化應(yīng)用和普及程度都不高，運(yùn)用信息管理系統(tǒng)能力相差無幾。不妨用行業(yè)信息化來理順汽車物流的發(fā)展思路。
首先，行業(yè)信息化能給汽車物流標(biāo)準(zhǔn)“格式化?。行業(yè)信息化是通過汽車物流企業(yè)信息化發(fā)展模式的不斷融合與滲透，形成規(guī)模更大、理念更新、更適合企業(yè)特點(diǎn)，在行業(yè)間廣泛進(jìn)行電子交換、數(shù)據(jù)交換的不斷變化的環(huán)境和氛圍。從中不難看出，行業(yè)信息化作為高度標(biāo)準(zhǔn)化的信息交流平臺(tái)，屬于一種公認(rèn)和共同遵守的職業(yè)環(huán)境和氛圍;它發(fā)展的基礎(chǔ)是企業(yè)信息化，也可以說企業(yè)信息化發(fā)展到一定階段，某種模式被大多數(shù)企業(yè)所認(rèn)可、借鑒和使用，從而形成了行業(yè)信息化;作為被公認(rèn)的模式它有三個(gè)顯著特點(diǎn)：規(guī)模更大、理念更先進(jìn)、更適用企業(yè)，因此才更具生命力。它的內(nèi)涵是規(guī)范并確立一種不斷創(chuàng)新的管理模式，在實(shí)施過程中對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、優(yōu)化、刪除，建立工作流程規(guī)范化，再以信息化的形式固定下來，并在運(yùn)作中不斷地調(diào)整與優(yōu)化。換言之，行業(yè)信息化反映先進(jìn)的管理理念，體現(xiàn)先進(jìn)的運(yùn)作流程，它無法維持現(xiàn)有落后的流程。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化滯后問題，行業(yè)信息化將促使整合。中國信息協(xié)會(huì)副會(huì)長高新民認(rèn)為這一內(nèi)容主要包括整體規(guī)劃、平臺(tái)的整合、數(shù)據(jù)的集中管理和共享、互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以及強(qiáng)化安全認(rèn)證等。他認(rèn)為行業(yè)信息化的最高境界是實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的供應(yīng)鏈管理。這個(gè)概括非常精辟。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一也一針見血地指出：行業(yè)信息化的核心是標(biāo)準(zhǔn)化。如設(shè)備器具的標(biāo)準(zhǔn)化，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化，還有業(yè)務(wù)流程規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化是一切整合過程的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。講形象點(diǎn)兒，行業(yè)信息化就像一個(gè)功能強(qiáng)大的殺毒軟件，對(duì)行業(yè)管理的?慢、散、軟、爛、欠?等標(biāo)準(zhǔn)化滯后的現(xiàn)象具有天然的格式化能力。
（轉(zhuǎn)載）
